Периодические издания

Родина — одна. Хорошей или плохой мы делаем её сами.
 
 
 
 
e-mail: zakaz@delokrat.org
Ленинград: 8-952-207-4809
Регионы: 8-905-250-4192
(пусто)
 
Каталог
Случайные товары
Новости
Статьи

Как правило, имена создателей прославленных архитектурных и скульптурных творений Петербурга хорошо известны. Но вот о непосредственных исполнителях творческих замыслов архитекторов и зодчих или ничего не известно, или очень мало. А ведь без их тяжелого физического труда не могли бы получить окончательного завершения многие художественные произведения. Одним из таких мастеров был вологодский каменотес и ваятель - Самсон Ксенофонтович Суханов, чей 250-летний юбилей со дня рождения отмечается в этом году. Сын бедного пастуха и батрачки Самсон Суханов из Вологодской губернии, работавший в Санкт- Петербурге в начале ХIХ века, вложил труд и талант в такие уникальные творения архитектуры, как Казанский собор, Фондовая биржа, Горный институт, Исаакиевский собор, Адмиралтейство и многие другие сооружения, являющиеся и сегодня украшением города на Неве. Его руками в Царском Селе была создана ванна необыкновенных размеров, называемая тогда восьмым чудом света. Шары из гранита, Ростральные колонны на Стрелке Васильевского острова, колонна Победы для Риги, пьедестал для памятника Минину и Пожарскому в Москве - тоже его творения...

В ряду советских лидеров едва ли не самой противоречивой остается фигура Юрия Владимировича Андропова. Характерно уже то, что и апологетика, и критика одного из последних Генеральных секретарей ЦК КПСС почти в равной мере исходят как из правого, так и из левого политических лагерей. И действительно, ведь для одних он - ярый защитник советской ортодоксии, душитель свободы, один из главных вдохновителей силового решения венгерского (1956 год) и чехословацкого (1968) кризисов, а также непримиримый враг «узников совести». Но для других — человек предельно трезвого склада ума, понимавший необходимость глубоких экономических и политических преобразований, хотя и предпочитавший «торопиться медленно». Чрезмерный максимализм обеих точек зрения не требует доказательств, однако нет совершенно никаких оснований полагать, что истина лежит строго посередине. ...

Из тысячи "потаенных судов", созданных в России за 110 лет подводного кораблестроения, как минимум, 840 построено по проектам КБ "Рубин". И 260 из них связаны с именем академика Игоря Спасского. Как теперь понимаешь, случайных совпадений не бывает. А сам академик Спасский сказал об этом так: "На формирование человека в детстве, когда закладывается характер, влияет огромное количество факторов. Но главное - не в том, где ты родился, а в каких условиях рос, как тебя воспитывали родители, как на тебя влияла среда обитания. ... Игорь Дмитриевич всегда видел суть задачи и единственно возможные пути ее решения. Не было ни одного документа, который бы Игорь Дмитриевич просто так, машинально, подмахнул. Он всегда вникал в глубину процесса и требовал всесторонних обоснований, прежде чем наше бюро предлагало какой-либо проект заказчику.  Он жесткий руководитель. Если приносишь ему проект, проект должен быть детально просчитан и обоснован до мелочей. Игорь Дмитриевич всегда настаивал, чтобы мы просчитывали перспективу и постоянно были в курсе лучших российских и зарубежных конструкторских достижений.

Подробней об этой категории...

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

1   2   3   4   5   6    ...   9   след >>показать все

Научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
История судостроения
Невезучий пароход «Павел Троян»
Флот в Великой войне
«Новик» против «Magdeburg», август 1914 года
Роковые сороковые…
Разгром «заколдованного ордера»
Вооружение и техника
Об отечественном судовом моторостроении в начале XX века
Корабли мира
Германские самоходные паромы типа «Зибель»
Морской архив
Нужен ли лидер эсминцев?
Прошлое без купюр
«…Продолжительное плавание… невозможно»
Польский подводный шпионаж. Мифы и реальность
Время, люди, события
Работа над ошибками — создание Аму-Дарьинской флотилии

 
 
430руб.

Научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:
История судостроения
Оценка управлением ВМФ СССР кораблей предвоенных проектов
Флот в Великой войне
В. Эмме Балтийский флот в начале Первой мировой войны
Роковые сороковые...
А.Н. Заблотский, Р.И. Ларинцев Мины в фиордах
И.В. Борисенко, А.Д. Латкин Коса Хель. 11 апреля 1945 года
Вооружение и техника
А.А. Смолин Создание партии траления Белого моря
Листая старые журналы
Из истории крейсеров "Азия", "Африка" и "Европа"
Прошлое без купюр
А.А. Лебедев Русский парусный флот глазами англичан
Время, люди, события
В.Г. Андриенко
Русские корабли в Средиземном море в 1845-1846 годах

 
 
430руб.

Научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
История судостроения
Оценка Управлением кораблестроения ВМФ СССР кораблей предвоенных проектов
Флот в Великой войне
Балтийский флот в начале Первой мировой войны
Первая кампания Партии траления Белого моря
Роковые сороковые...
Эвакуация ВМБ и обороняющих ее войск
Вооружение и техника
Палубная авиация холодной войны
Морской архив
Разведка доложила точно…
Листая старые журналы
Прибытие французской броненосной эскадры в Кронштадт
Время, люди, события
Цусима: герои и награды
Боевая подготовка подводников перед Первой мировой войной
Гибель парохода «Меркурий»

 
 
430руб.

Научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:
История судостроения
Оценка Управлением кораблестроения ВМФ СССР кораблей предвоенных проектов
Флот в Великой войне
В. Эмме (Е.Ф. Винтер)
Балтийский флот в начале Первой мировой войны
Роковые сороковые…
А.Н. Заблотский, Р.И. Ларинцев
Мины в фиордах
А.В. Скворцов
Крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ». Вторая половина войны
Вооружение и техника
...
Русские корабли в Средиземном море в 1845 – 1846 годах

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:
Л.А. Кузнецов
Мониторы проекта СБ-57 типа «Шилка»
Эсминец проекта 45 в архивных документах и чертежах
А.В. Скворцов
Крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ» в битве за Кавказ
И.В. Борисенко, А.Д. Латкин
8 апреля 1945 года. Коса Хель
...
Русские корабли в Средиземном море в 1845–1846 годах

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:

Н. В. Митюков
Загадка недостроенного транспорта
Р. В. Кондратенко
Трофейные мониторы «Никополь» и «Систово»
В. Эмме (Е.Ф. Винтер)
Балтийский флот в начале Первой мировой войны
А. В. Скворцов
Аварийно-восстановительный ремонт крейсера «Красный Кавказ»
И. В. Борисенко, А.Д. Латкин
Пиллау под ударом. 8 апреля 1945 года
В. И. Лысенок
К истории вооружения пароходов Добровольного флота
Д. С. Брыков
Германская подводная война против британской торговли в 1914–1915 годах
А. А. Лебедев
Пушки на берег, корабли на дно

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:В.А. Сутормин
Пополнение корабельного состава морпогранохраны в довоенный период
А.В. Скворцов
Крейсер «Красный Крым» в январских боях 1942 года за Крым
И.В. Борисенко, А.Д. Латкин
Совместный удар балтийских летчиков и артиллеристов по Мемелю
Р.В. Кондратенко
О первоначальном артиллерийском вооружении крейсера «Память Меркурия»
...
Ю.А. Жильцов
Наши достижения

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:
История судостроения
А.А. Смолин
56-футовые катера русских кораблей
Флот в Великой войне
Л.А. Кузнецов
Несвойственные операции заградителя «Амур»
Роковые сороковые…
А.В. Скворцов
Крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ» в Керченско-Феодосийской десантной операции
Ю.В. Рыбин
К вопросу о гибели Бориса Сафонова
Вооружение и техника
А.В. Платонов
Морские вооружения XX века

...
С.А. Гладких
Влияние внешней политики на боевые действия русского и японского флотов в 1904–1905 годах

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Вопросам истории судостроения и вооружения посвящены статьи о первых миноносках, построенных в России, о вооружении коммерческих судов Русского общества пароходства и торговли, включенных в состав Черноморского флота в связи с начавшейся Русско-турецкой войной 1877–1878 годов и первая часть работы о влиянии технического прогресса в области развития морского оружия, техники и кораблестроения на военно-морское искусство на примере боевых действий на море в XX веке, а также публикация о техническом состоянии кораблей Балтийского флота России в 1720– 1730-х годах.
Остальные публикации в сборнике связаны с войной на море и представлены следующими работами: об участии испанских канонерских лодок, переоборудованных из речных трамвайчиков, в борьбе с инсургентами во время войны на Кубе в середине 1890-х годов; рапортом командира заградителя «Амур» о постановке минного заграждения у берегов Германии в ноябре 1914 года; о гибели крейсера «Червона Украiна» в ноябре 1941 года в ходе его участия в обороне Севастополя и о бомбардировке авиацией Северного флота германских кораблей в порту Вадсё в сентябре 1944 года и последовавшем затем воздушном бое.
Отдельная публикация знакомит с воспоминаниями матроса с ледокола «Князь Пожарский» об участии в Первой мировой войне 1914–1918 годов и его злоключениях во время Гражданской войны в России 1918–1920 годов.

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Судостроительная тематика содержится в статье об истории шхуны «Святой Мученик Фока», на которой в 1912 году отправилась к Северному полюсу экспедиция старшего лейтенанта Г.Я. Седова.
Остальные публикации в сборнике, в основном, связаны с боевыми действиями на море и представлены следующими работами: о состоянии Балтийского флота во время Русско-шведской войны 1788–1790 годов; об участии крейсера «Аврора» в Цусимском сражении, а греческого броненосного крейсера «Георгиос Аверов» — в Первой балканской войне 1912–1913 годов; второй, заключительной частью статьи о бое в Черном море у мыса Сарыч русской эскадры с немецкими крейсерами в ноябре 1914 года; об атаках летчиков-североморцев на германские корабли у берегов полуострова Варангер 16 мая 1944 года и о потоплении лайнера «Lusitania» в мае 1915 года.

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:
История судостроения
Р. В. Кондратенко
Крейсер «Память Меркурия» — первые годы
Н. А. Кузнецов
Учебный парусник Белого флота
Флот в Великой войне
Д. Ю. Козлов
«Генеральное сражение» или «небольшая стычка»?
Роковые сороковые...
А. А. Смолин
Ледокольные пароходы Главсевморпути в Великой Отечественной войне
...
А. М. Васильев
Четыре министра, два главкома и вокруг

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:
Нам 25 лет
История судостроения
Л. А. Кузнецов
Посыльное судно "Яровславна"
В дыму морских сражений
Р. В. Кондратенко
"...Упал навзничь с флагом в зубах"
Флот в Великой войне
И. В. Завьялов
Русские подводные лодки на Черном море
Роковые сороковые...
И. В. Борисенко, А. Д. Латкин
Лучший день полка
А. О. Вербовой, А. Н. Конеев
Днепропетровская флотилия в берлинской наступательной операции.
...
Из истории издательсва "Гангут"

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:
История судостроения
Н.Н. Афонин. Миноносец «Взрыв». Неудачный дебют
Флот в Великой войне
П.В. Гельмерсен. Заградительные операции Балтийского флота у германского побережья в 1914 – 1915 годах
Роковые сороковые…
А. В. Скворцов. Крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ» в обороне Севастополя
...
Кронштадские картежники

 
 
430руб.

Юбилейный научно-популярный сборник статей по истории флота и судостроения
Содержание:
История судостроения
Р.В. Кондратенко. Моторные миноноски Никсона в российском флоте
Флот в Великой войне
П.В. Гельмерсен. Заградительные операции Балтийского флота
у германского побережья в 1914 – 1915 годах (Ч. 2)
Вооружение и техника
А.В. Платонов. Характеристика подводных лодок ВМФ СССР периода Великой Отечественной войны
...
На крейсере «Дмитрий Пожарский» из Балтийска во Владивосток Северным Морским путем (май-сентябрь 1955 г.).
Окончание

 
 
430руб.

Миноносцы типа «Сокол» постройки завода Крейтона «Коршун» («Послушный») и «Кречет» («Пылкий») вступили в строй Балтийского флота в 1900 году, став первыми в серии таких кораблей.

Через два года этот завод на арендованной им Охтинской верфи в Санкт-Петербурге построил еще четыре миноносца («Строгий», «Сметливый», «Свирепый» и «Стремительный»), предназначавшихся уже для Черноморского флота, и, наконец, там же — еще пять кораблей типа «Твердый», вступивших в состав Сибирской флотилии уже после окончания Русско-японской войны 1904–1905 годов.

Задуманные первоначально как «истребители миноносцев», способные действовать с эскадрой в открытом море, эти корабли оказались неподходящими для такой роли, в основном из-за недостаточной мореходности. Тем не менее они активно использовались в Первой мировой и Гражданской войнах в качестве миноносцев прибрежной обороны, тральщиков, сторожевых и посыльных судов.

830руб.

Среди броненосных крейсеров российского флота этот корабль стоит особняком, поскольку по своей архитектуре он заметно отличается от отечественного типа океанского броненосного крейсера, который развивался усилиями русских судостроителей (начиная с первого в мире винтового корвета с поясным бронированием «Генерал-Адмирал»), более всего походя на современные ему французские крейсера.
Само его появление полно загадок. Общепризнано, что этот корабль проектировался инженерами Балтийского завода, однако до сих пор не найдено исчерпывающих ответов на вопросы о том, кто именно, почему и при каких обстоятельствах выдал задание, кем и как разрабатывался проект.
Видимо, недаром литература о крейсере довольно скудна. Однако, сохранившиеся в архивных фондах документы все же позволяют уточнить некоторые обстоятельства его создания и службы.
Книга богато иллюстрированна редкими фотографиями, схемами, а также снабжена цветной вставкой.

 
 
1200руб.

Миноносцы типа «Циклон» — последние малые миноносцы русского флота. Построенные по проекту французского кораблестроителя О. Нормана, они привлекали прежде всего заявленной большой контрактной скоростью их прототипа – французского миноносца «Cyclone» («Циклон») — более 29 узлов, но уже в ходе согласования построечной документации она была снижена до 26 узлов.
Строительство десяти «циклонов», как неофициально именовали эти миноносцы, в целом завершилось к лету 1903 года, и семь из них планировали отправить на Дальний Восток в составе отряда контр-адмирала А.А. Вирениуса, но только два оказались готовы к такому длительному плаванию. Начавшаяся Русско-японская война 1904–1905 прервала поход. На обратном пути один из «циклонов»(№ 221) погиб. В годы Первой мировой войны 1914–1918 годов оставшиеся миноносцы этого типа переклассифицировали в посыльные суда и активно использовали как тральщики.

750руб.

В издании рассказывается об истории проектирования, постройке и службе крейсера «Память Меркурия» Черноморского флота, построенного по заказу России во Франции в 1880 году и носившего первоначальное наименование «Ярославль», поскольку его заказ проходил по линии Общества Добровольный флот.
В предлагаемом Вашему вниманию издании содержится более 40 чертежей и схем и более 100 фотографий и рисунков, из них – около 10 цветные, значительная часть которых публикуется впервые.

830руб.

«Ronis» и «Spīdola» — эти две подводные лодки, построенные в 1927 году во Франции для латвийского флота, после вхождения Латвии в 1940 году в состав СССР, вошли в состав Балтийского флота.
Правда, их служба под новым флагом оказалась недолгой, а участие в начавшейся 22 июня 1941 года Великой Отечественной войне вообще ограничилось несколькими днями, хотя за это время они успели поучаствовать в отражении воздушных атак противника на Лиепаю, где подлодки застала война.
В силу сложившихся не в пользу защитников этого города обстоятельств экипажам «Ronis» и «Spīdola» пришлось утром 24 июня их подорвать.

630руб.

Первые миноносцы русского флота оставили заметный след в истории не только отечественного кораблестроения, но и мирового.
Идея создания мореходного «миноносного судна» свое первое воплощение получила в миноносце «Взрыв» и была успешно решена в проекте мореходного миноносца «Батум», созданного при самом непосредственном участии русских морских офицеров.
Однако, не располагая техническими и финансовыми возможностями для развертывания постройки нового для себя класса кораблей — мореходных миноносцев, — Россия была вынуждена заказать свои первые миноносцы «Сухум», «Геленджик», «Гагры» и «Поти» за границей.
Активное участие в их проектировании и постройке русских морских инженеров и офицеров позволило вскоре приступить к серийной постройке на отечественных заводах аналогичных кораблей, таких как «Измаил», «Луга», «Лахта», «Нарва», а «Котлин» стал первым двухвинтовым миноносцем.
Первые миноносцы русского флота были еще далеки от совершенства и не удовлетворяли требованиям ожидавшейся от них крейсерской службы как по скорости хода, так и по мореходности. Выход виделся в дальнейшем увеличении водоизмещения.

750руб.

1   2   3   4   5   6    ...   9   след >>показать все

Вход с паролем

 

Форум газеты Дуэль


 

Самое популярное
 
 
Виноградов С.Н., Кузьмин  - Логика. Учебник для средней школы
Виноградов С.Н., Кузьмин
300руб.
 
 
Мухин Ю.И. - Как не надо делать революцию
Мухин Ю.И.
435руб.
 
 
Таранова Э. - Левитан. Голос Сталина
Таранова Э.
200руб.