В данном разделе мы предлагаем книги, которые не вписываются в тематику нашего ресурса, но по цене более доступной чем в других интернет-магазинах.

Родина — одна. Хорошей или плохой мы делаем её сами.
 
 
 
 
e-mail: zakaz@delokrat.org
Ленинград: 8-952-207-4809
Регионы: 8-905-250-4192
(пусто)
 
Каталог
Случайные товары
Новости
Статьи

Сопоставляя жизнь и смерть различных людей, нельзя не прийти к заключению, что вся жизнь человека, все его поведение и даже старение определяются его интеллектом, то есть центральной нервной системой. Чем лучше развит его мозг, тем совершеннее идут процессы внутри организма, тем дольше они сохраняют ту гармонию, которая заложена природой в самом существовании человека.

Лидерство СССР практически во всех отраслях не вызывал сомнений ни у кого, даже у самых заклятых недругов. Бесспорно, это стало одной из причин развала великой страны.
О достижениях советской страны можно посмотреть в книге И. Калабекова «СССР и страны мира в цифрах» или на сайтах, имеющих отношение к истории Советского Союза. Мы же приведем далеко не полный перечень советских достижений, но и этого вполне достаточно для того, чтобы гордиться страной, в которой жили наши родители, дедушки и бабушки, а может, даже и некоторые из нас, читающих эту книгу.

Сегодня учить руководителей предприятий управлять своими компаниями — это очень большой и доходный бизнес не только в России, но и во всем мире. Причем этот бизнес состоит из платных консультаций «специалистов по управлению» — как управлять предприятием, включая разработку для этого предприятия модных «систем управления». А также из регулярных лекций для сотрудников компаний, посвященных этому самому «эффективному управлению». Само собой, что учат наших руководителей управлять предприятиями «по-американски», и самые крупные умельцы в области управления тоже, как вы понимаете, американские профессора и «ученые».

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

1   2   3   4   5   след >>показать все

Энциклопедический словарь представляет собой опыт обобщения информации о разновидностях судов народной постройки, принадлежащих разным народам, населяющим территорию России на всем протяжении письменно зафиксированной истории. Авторами впервые собран максимально полный перечень названий судов народной постройки в России. Кроме того, информация о судах может быть использована для разработки новых проектов с применением как традиционных, так и современных технологий.
Энциклопедический словарь адресован специалистам по истории судостроения и мореплавания, этнографам, филологам, специалистам-судостроителям и всем интересующимся темой истории технологий судостроения.

1050руб.

В автобиографических очерках автор, главный конструктор ряда проектов кораблей специального назначения для ВМФ, проработавший в ЦКБ «Айсберг» более 50 лет, вспоминает о наиболее значительных событиях своей жизни.
Книга, не претендуя на полноту изложения и глубокий анализ событий, тем не менее дает некоторое представление о социальной атмосфере, царившей в стране в описываемый период.
При написании книги автор не использовал каких-либо архивных материалов или дневников (кроме плавания на плавбазе «Тобол»). Все, что в ней написано, написано в основном по памяти, а память, как известно, вещь весьма обманчивая. Поэтому в книге могут быть отдельные неточности, которые, однако, не могут иметь принципиального характера.

1100руб.

Автор воспоминаний Фаворов Борис Павлович является одним из заслуженных деятелей отечественного судостроения.
Он участвовал в проектировании и строительстве рыбопромыслового бота «Касатка», в постройке головного линейного корабля пр. 23 «Советский Союз», в создании фанерного металла для кораблей ВМФ, создании технического проекта серийной постройки буксиров для Министерства Морского флота (в качестве соавтора), культбазы для побережья Баренцева моря, учебного траулера для Мурманского Рыбвтуза (в качестве автора),технологического проекта постройки легких крейсеров пр. 68 бис (в составе бригады), в проектировании первого в мире атомного ледокола «Ленин» и т. д.
Б. П. Фаворов является автором более 20 проектных работ, а также многих исторических исследовании, в том числе в области древнего деревянного судостроения. Его заслуги перед отечественным судостроением были отмечены Правительством многими орденами и медалями.

900руб.

Мемуары видного отечественного конструктора-кораблестроителя О.Ф. Якоба охватывают период с 1915 и до 1945 года, который был богат важнейшими событиями в жизни нашей страны: Первая мировая и Гражданская войны, революция и строительство социализма, восстановление и бурное развитие отечественной промышленности в 20-е и 30-е годы прошлого века, возрождение военного и гражданского флотов, строительство "большого сталинского флота" и, наконец - Великая Отечественная война.
Автор своим точным и живым языком описывает свое обучение на кораблестроительном факультете Петроградского Политехнического института, работу в техническом (позднее - конструкторском) бюро Северной Верфи (позже - Ленинградского Судостроительного завода им. А.А. Жданова), проектирование и постройку первых советских боевых кораблей и гражданских судов, самоотверженный труд и жизнь ленинградских судостроителей в тяжелейших условиях войны и блокады.

1100руб.

В Российском флоте с момента его возникновения проходили службу немало иностранцев, отдавших свои знания и даже жизнь во имя России. Пути и судьбы их были неодинаковы. Для некоторых из них служба на чужбине стала лишь непродолжительным эпизодом в биографии, для других, таких как греки, Россия стала второй родиной. Книга содержит уникальные сведения об адмиралах и генералах Российского флота, греках по происхождению, за более чем трехсотлетнюю историю - с момента создания Петром I регулярного флота.
Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей Российского флота и судьбой греков на русской службе.

980руб.

В книге впервые в полном объеме собраны воедино французские "Бюллетени Великой армии" и "Официальные известия из армии", переведенные специально для этого издания, а также русские "Известия о военных действиях" и сопутствующие им документы периода Отечественной войны (Русской кампании) 1812 года и кампаний в Европе в 1813 и 1814 годах. Тексты исторических документов сопровождаются комментариями составителей. Сравнение русских и французских официальных источников наглядно демонстрирует, какой напряженной идеологической "войной перьев" сопровождалось 200 лет назад противостояние двух армий.
Издание адресовано вниманию специалистов и любителей истории.

 
 
1350руб.

В книге объединены два произведения о героическом и легендарном корабле российского флота - 18-пушечном бриге "Меркурий". Подвиг команды брига - уникальный пример бесстрашия и верности своему долгу. Пример того, как профессионализм и честь могут одолеть противника, десятикратно превосходящего по силам. Первая часть книги - это повесть Геннадия Александровича Черкашина "Меркурий - бриг российский". Вторая часть - переработанный литературный сценарий С.В.Бирюка и Г.А.Черкашина "Бриг Меркурий". В приложениях даны архивные документы, касающиеся описываемых событий.

420руб.

Книга посвящена истории создания и применения Россией в Первой мировой войне боевых авиационных групп. Подробно рассмотрены предпосылки создания Особой авиационной группы и её боевая работа на Юго-Западном фронте летом 1916 года, а также этапы развёртывания, состав и особенности применения боевых авиагрупп в 1917 году. Впервые для каждой авиагруппы даётся подробное историческое описание: хроника и итоги боевой работы, включая воздушные победы и потери, указаны типы и номера самолётов-истребителей, даны краткие биографии авиаторов. Текст книги сопровождается уникальным иллюстративным рядом: фотографии личного состава, самолётов, карты и таблицы. Всего в книге опубликовано более 560 изображений.

2200руб.
Здесь и сейчас
Автор: Скуба А.

Гонка жизни несет героев по течению: вот вам 23 — и вы только в начале пути, вот вам 27 — и вы уже подводите итоги. Здесь и сейчас. Эта книга мини-исследование о том, как мы меняемся или не меняемся вообще. Наша жизнь в будущем — это тысячи всевозможных сценариев, которые мы выбираем уже сегодня.

 
 
330руб.

Миноносцы типа «Сокол» постройки завода Крейтона «Коршун» («Послушный») и «Кречет» («Пылкий») вступили в строй Балтийского флота в 1900 году, став первыми в серии таких кораблей.

Через два года этот завод на арендованной им Охтинской верфи в Санкт-Петербурге построил еще четыре миноносца («Строгий», «Сметливый», «Свирепый» и «Стремительный»), предназначавшихся уже для Черноморского флота, и, наконец, там же — еще пять кораблей типа «Твердый», вступивших в состав Сибирской флотилии уже после окончания Русско-японской войны 1904–1905 годов.

Задуманные первоначально как «истребители миноносцев», способные действовать с эскадрой в открытом море, эти корабли оказались неподходящими для такой роли, в основном из-за недостаточной мореходности. Тем не менее они активно использовались в Первой мировой и Гражданской войнах в качестве миноносцев прибрежной обороны, тральщиков, сторожевых и посыльных судов.

830руб.

Среди броненосных крейсеров российского флота этот корабль стоит особняком, поскольку по своей архитектуре он заметно отличается от отечественного типа океанского броненосного крейсера, который развивался усилиями русских судостроителей (начиная с первого в мире винтового корвета с поясным бронированием «Генерал-Адмирал»), более всего походя на современные ему французские крейсера.
Само его появление полно загадок. Общепризнано, что этот корабль проектировался инженерами Балтийского завода, однако до сих пор не найдено исчерпывающих ответов на вопросы о том, кто именно, почему и при каких обстоятельствах выдал задание, кем и как разрабатывался проект.
Видимо, недаром литература о крейсере довольно скудна. Однако, сохранившиеся в архивных фондах документы все же позволяют уточнить некоторые обстоятельства его создания и службы.
Книга богато иллюстрированна редкими фотографиями, схемами, а также снабжена цветной вставкой.

 
 
1200руб.

Миноносцы типа «Циклон» — последние малые миноносцы русского флота. Построенные по проекту французского кораблестроителя О. Нормана, они привлекали прежде всего заявленной большой контрактной скоростью их прототипа – французского миноносца «Cyclone» («Циклон») — более 29 узлов, но уже в ходе согласования построечной документации она была снижена до 26 узлов.
Строительство десяти «циклонов», как неофициально именовали эти миноносцы, в целом завершилось к лету 1903 года, и семь из них планировали отправить на Дальний Восток в составе отряда контр-адмирала А.А. Вирениуса, но только два оказались готовы к такому длительному плаванию. Начавшаяся Русско-японская война 1904–1905 прервала поход. На обратном пути один из «циклонов»(№ 221) погиб. В годы Первой мировой войны 1914–1918 годов оставшиеся миноносцы этого типа переклассифицировали в посыльные суда и активно использовали как тральщики.

750руб.

В издании рассказывается об истории проектирования, постройке и службе крейсера «Память Меркурия» Черноморского флота, построенного по заказу России во Франции в 1880 году и носившего первоначальное наименование «Ярославль», поскольку его заказ проходил по линии Общества Добровольный флот.
В предлагаемом Вашему вниманию издании содержится более 40 чертежей и схем и более 100 фотографий и рисунков, из них – около 10 цветные, значительная часть которых публикуется впервые.

830руб.

«Ronis» и «Spīdola» — эти две подводные лодки, построенные в 1927 году во Франции для латвийского флота, после вхождения Латвии в 1940 году в состав СССР, вошли в состав Балтийского флота.
Правда, их служба под новым флагом оказалась недолгой, а участие в начавшейся 22 июня 1941 года Великой Отечественной войне вообще ограничилось несколькими днями, хотя за это время они успели поучаствовать в отражении воздушных атак противника на Лиепаю, где подлодки застала война.
В силу сложившихся не в пользу защитников этого города обстоятельств экипажам «Ronis» и «Spīdola» пришлось утром 24 июня их подорвать.

630руб.

Первые миноносцы русского флота оставили заметный след в истории не только отечественного кораблестроения, но и мирового.
Идея создания мореходного «миноносного судна» свое первое воплощение получила в миноносце «Взрыв» и была успешно решена в проекте мореходного миноносца «Батум», созданного при самом непосредственном участии русских морских офицеров.
Однако, не располагая техническими и финансовыми возможностями для развертывания постройки нового для себя класса кораблей — мореходных миноносцев, — Россия была вынуждена заказать свои первые миноносцы «Сухум», «Геленджик», «Гагры» и «Поти» за границей.
Активное участие в их проектировании и постройке русских морских инженеров и офицеров позволило вскоре приступить к серийной постройке на отечественных заводах аналогичных кораблей, таких как «Измаил», «Луга», «Лахта», «Нарва», а «Котлин» стал первым двухвинтовым миноносцем.
Первые миноносцы русского флота были еще далеки от совершенства и не удовлетворяли требованиям ожидавшейся от них крейсерской службы как по скорости хода, так и по мореходности. Выход виделся в дальнейшем увеличении водоизмещения.

750руб.
Корабли и люди
Автор: Святов И.

Вниманию читателей впервые полностью предлагаются воспоминания контр-адмирала Ивана Георгиевича Святова, в которых он рассказывает о своем детстве, юности, годах учебы в Военно-морском училище им. М.В.Фрунзе, службе на флотах в 1920-1930-е годы. Особое место в воспоминаниях занимает Великая Отечественная войны, участником которой с первых дней являлся И.Г.Святов. Боевые действия летом 1941 года на Балтике, трагедия Таллинского перехода, оборона Ленинграда и освобождение Прибалтики показаны глазами очевидца.
Книга предназначена для всех интересующихся историей отечественного флота и его участия в боевых действиях на Балтийском море в 1941-1945 годах.
Воспоминания к изданию подготовлены дочерью автора Верой Ивановной Трэмон.

600руб.

Эта книга повествует об одном из эпизодов Великой Отечественной войны на Северном флоте - о боевой эпопее Краснознаменной подводной лодки С-101. Издание уникально: впервые история одной подводной лодки рассказана шестью моряками-подводниками, членами ее экипажа. Они прошли вместе свой ратный путь на этой лодке от первого и до последнего дня военных действий. Их воспоминания о событиях прошедших лет были написаны в 1970-х годах и присланы Г.А.Динцеру, служившему во время войны на С-101 командиром БЧ-5, и его дочери О.Г.Зиминой (Динцер) по их просьбе для воссоздания истории лодки. Сорок пять лет рукописи хранились в семье капитана 1 ранга Г.А.Динцера. В канун празднования 70-летия Победы в Великой Отечественной войне его семья посчитала своим долгом увековечить память моряков-подводников С-101, опубликовав их рассказы о боевых походах любимой и, как её постоянно называл боцман А.Г.Орищенко, "незабываемой подводной лодке".

450руб.

Монография кандидата исторических наук К. Б. Назаренко посвящена одному из сложных периодов в истории Российского флота — его возрождению после поражения в войне с Японией 1904-1905 годов. В работе затрагиваются вопросы реформирования центрального аппарата Морского министерства, создание Морского генерального штаба, разработка планов военных действий, замыслы создания морской пехоты и ряд других вопросов. Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного флота.

450руб.
"Орел" в походе и в бою
Автор: Сборник

В сборнике документов публикуются рапорты, записки, дневники, личные письма и воспоминания офицеров и нижних чинов эскадренного броненосца «Орел», участвовавших в походе в составе 2-й Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток и в Цусимском сражении в мае 1905 года. Для широкого круга читателей, интересующихся историей Российского флота.

 
 
600руб.

Письма флагманского корабельного инженера 2-й Тихоокеанской эскадры Е.С. Политовского к жене издавались в дореволюционный период четыре раза. В основу настоящей книги положена последняя публикация.

Письма не предназначались для печати, что обусловливает непосредственность и искренность изложения. В них не только отражены личные впечатления, но и изложены некоторые факты, которые не упоминаются в мемуарах других участников беспримерного похода кораблей Российского флота от Либавы до Цусимы, не говоря уже об официальных рапортах, донесениях и служебной переписке.

450руб.

1   2   3   4   5   след >>показать все

Вход с паролем

 

Форум газеты Дуэль


 

Самое популярное