В данном разделе мы предлагаем книги, которые не вписываются в тематику нашего ресурса, но по цене более доступной чем в других интернет-магазинах.

Родина — одна. Хорошей или плохой мы делаем её сами.
 
 
 
 
e-mail: zakaz@delokrat.org
Ленинград: 8-952-207-4809
Регионы: 8-905-250-4192
(пусто)
 
Каталог
Случайные товары
Новости
Статьи

Как правило, имена создателей прославленных архитектурных и скульптурных творений Петербурга хорошо известны. Но вот о непосредственных исполнителях творческих замыслов архитекторов и зодчих или ничего не известно, или очень мало. А ведь без их тяжелого физического труда не могли бы получить окончательного завершения многие художественные произведения. Одним из таких мастеров был вологодский каменотес и ваятель - Самсон Ксенофонтович Суханов, чей 250-летний юбилей со дня рождения отмечается в этом году. Сын бедного пастуха и батрачки Самсон Суханов из Вологодской губернии, работавший в Санкт- Петербурге в начале ХIХ века, вложил труд и талант в такие уникальные творения архитектуры, как Казанский собор, Фондовая биржа, Горный институт, Исаакиевский собор, Адмиралтейство и многие другие сооружения, являющиеся и сегодня украшением города на Неве. Его руками в Царском Селе была создана ванна необыкновенных размеров, называемая тогда восьмым чудом света. Шары из гранита, Ростральные колонны на Стрелке Васильевского острова, колонна Победы для Риги, пьедестал для памятника Минину и Пожарскому в Москве - тоже его творения...

В ряду советских лидеров едва ли не самой противоречивой остается фигура Юрия Владимировича Андропова. Характерно уже то, что и апологетика, и критика одного из последних Генеральных секретарей ЦК КПСС почти в равной мере исходят как из правого, так и из левого политических лагерей. И действительно, ведь для одних он - ярый защитник советской ортодоксии, душитель свободы, один из главных вдохновителей силового решения венгерского (1956 год) и чехословацкого (1968) кризисов, а также непримиримый враг «узников совести». Но для других — человек предельно трезвого склада ума, понимавший необходимость глубоких экономических и политических преобразований, хотя и предпочитавший «торопиться медленно». Чрезмерный максимализм обеих точек зрения не требует доказательств, однако нет совершенно никаких оснований полагать, что истина лежит строго посередине. ...

Из тысячи "потаенных судов", созданных в России за 110 лет подводного кораблестроения, как минимум, 840 построено по проектам КБ "Рубин". И 260 из них связаны с именем академика Игоря Спасского. Как теперь понимаешь, случайных совпадений не бывает. А сам академик Спасский сказал об этом так: "На формирование человека в детстве, когда закладывается характер, влияет огромное количество факторов. Но главное - не в том, где ты родился, а в каких условиях рос, как тебя воспитывали родители, как на тебя влияла среда обитания. ... Игорь Дмитриевич всегда видел суть задачи и единственно возможные пути ее решения. Не было ни одного документа, который бы Игорь Дмитриевич просто так, машинально, подмахнул. Он всегда вникал в глубину процесса и требовал всесторонних обоснований, прежде чем наше бюро предлагало какой-либо проект заказчику.  Он жесткий руководитель. Если приносишь ему проект, проект должен быть детально просчитан и обоснован до мелочей. Игорь Дмитриевич всегда настаивал, чтобы мы просчитывали перспективу и постоянно были в курсе лучших российских и зарубежных конструкторских достижений.

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

<< пред   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   след >>показать все

Я прорастаю сквозь асфальт
Автор: Бакулина Д.В.

Наполненные тонким и мягким юмором,  жизнеутверждающие произведения Дины Бакулиной созданы настолько проникновенно; дышат таким неподдельным интересом к реальным, живущим рядом с нами людям, что неизменно заставляют читателя  негодовать, грустить и радоваться вместе с героями ее книг .  
В новый сборник повестей и рассказов Дины Бакулиной «Я прорастаю сквозь асфальт» включены и уже полюбившиеся читателям повести и рассказы, такие как: «Тринадцатая звезда» , «Старик Глен и Иван Осипович», «Семь вздохов Семиохова» … и совершенно новые, например - «Кабачки в синих шапочках», «Поэтесса и орангутанг», «Андрей, не слушай бабушку!»…и, конечно же, собственно повесть «Я прорастаю сквозь асфальт».

 
 
330руб.

Уникальный сборник скриптов, которые помогут быстро выстроить общение с потенциальными клиентами и достигнуть результата в общении. В издании подробно описана технология построения общения с моментами прохода "секретарского барьера" и вхождения в доверительное общение с ЛПР. Книга рекомендована владельцам малого бизнеса, руководителям и сотрудникам внутренних колл центров крупных компании.

390руб.
Мыслеризмы
Автор: Белишкин Ю.

Юрий Белишкин известен как организатор многочисленных фестивалей, концертов. Являлся первым директором легендарной группы "Кино". Этот сборник афоризмов о нашей жизни во всем ее многообразии. Богатый жизненный опыт автора и его неординарное мышление создали запоминающиеся и остроумные мысли, которые дадут читателю пищу для размышлений.

 
 
280руб.

Книги Дины Бакулиной для детей из цикла «Сказки о Русском музее» - не только обладают  интересным и непредсказуемым сюжетом; они не только добрые и волшебные, но еще и познавательные. С первых же строк, в  легкой и непринужденной форме,  сказки Дины Бакулиной знакомят маленького читателя с волшебным миром искусства; с самого раннего детства прививают маленьким читателям хороший художественный вкус и желание  познавать новое.  Любовь к прекрасному, в данном случае любовь к прекрасной живописи,  сходя со страниц книг Дины Бакулиной легко передается  маленьким читателям. Наверное, именно поэтому,  «Сказки о Русском музее» петербургской писательницы Дины Бакулиной полюбились не только их главному адресату – детям; но также их мамам, папам, бабушкам и дедушкам. Преимущество  сказок Дины Бакулиной в том,  что их можно читать всем вместе, собравшись за уютным семейным столом -  вместе с автором сопереживать и радоваться приключениям героев ее волшебных сказок.

 
 
330руб.

Сборник задач и поучительных наблюдений для родителей.
Жизненный опыт человека складывается в процессе преодоления всевозможных коллизий. Но совсем не обязательно попадать в них самому. Учиться можно и на чужих.
Таким материалом могут служить ситуации (их более четырех десятков), представленные в книге в форме психологических задач с комментариями и поучительных наблюдений. Они касаются разных сторон семейной жизни и сгруппированы по трем направлениям: взаимоотношения родителей с детьми, контакты родителей с учителями, взаимоотношения самих супругов.
Для широкого круга читателей.

 
 
250руб.

Жизнь школы - неиссякаемый источник многочисленных и разнообразных коллизий. Представленные в книге 80 сюжетов стали испытанием профессионализма, культуры и моральных качеств педагогов. Их обсуждение может стать в какой-то степени школой жизни для каждого, кому небезразлично, как складывается у него общение в непростых ситуациях.

 
 
250руб.

В присущей автору ироничной манере даются самые простые попытки разобраться в том, что такое Биткойн, что с ним можно делать и что за это будет. На основе многочисленных публикаций в интернет ресурсах разных авторов разных стран.

440руб.

Перед Вами книга о том, как сегодня возрождаются традиции родовспоможения, как люди стремятся вернуть этому интимному семейному процессу важнейшие аспекты - духовность и естественность. Для того чтобы у нас появилось новое здоровое поколение людей, мы должны дать им шанс родиться по собственному желанию. Эта книга - отчет о проделанной работе, о жизненном пути длиною более чем в тридцать лет. История служения, история о том, как человек нашел свою тропинку в этом мире, о забытой профессии - повитуха (старинное название акушерки).
Тайна жизни вряд ли доступна человеку в полной мере, но, то ощущение причастности к этой тайне, которым наполнены страницы этой книги, возможно, заставит кого-то посмотреть на себя или своих детей по-другому.

 
 
450руб.

Энциклопедический словарь представляет собой опыт обобщения информации о разновидностях судов народной постройки, принадлежащих разным народам, населяющим территорию России на всем протяжении письменно зафиксированной истории. Авторами впервые собран максимально полный перечень названий судов народной постройки в России. Кроме того, информация о судах может быть использована для разработки новых проектов с применением как традиционных, так и современных технологий.
Энциклопедический словарь адресован специалистам по истории судостроения и мореплавания, этнографам, филологам, специалистам-судостроителям и всем интересующимся темой истории технологий судостроения.

1050руб.

В автобиографических очерках автор, главный конструктор ряда проектов кораблей специального назначения для ВМФ, проработавший в ЦКБ «Айсберг» более 50 лет, вспоминает о наиболее значительных событиях своей жизни.
Книга, не претендуя на полноту изложения и глубокий анализ событий, тем не менее дает некоторое представление о социальной атмосфере, царившей в стране в описываемый период.
При написании книги автор не использовал каких-либо архивных материалов или дневников (кроме плавания на плавбазе «Тобол»). Все, что в ней написано, написано в основном по памяти, а память, как известно, вещь весьма обманчивая. Поэтому в книге могут быть отдельные неточности, которые, однако, не могут иметь принципиального характера.

1100руб.

Автор воспоминаний Фаворов Борис Павлович является одним из заслуженных деятелей отечественного судостроения.
Он участвовал в проектировании и строительстве рыбопромыслового бота «Касатка», в постройке головного линейного корабля пр. 23 «Советский Союз», в создании фанерного металла для кораблей ВМФ, создании технического проекта серийной постройки буксиров для Министерства Морского флота (в качестве соавтора), культбазы для побережья Баренцева моря, учебного траулера для Мурманского Рыбвтуза (в качестве автора),технологического проекта постройки легких крейсеров пр. 68 бис (в составе бригады), в проектировании первого в мире атомного ледокола «Ленин» и т. д.
Б. П. Фаворов является автором более 20 проектных работ, а также многих исторических исследовании, в том числе в области древнего деревянного судостроения. Его заслуги перед отечественным судостроением были отмечены Правительством многими орденами и медалями.

 
 
900руб.

Мемуары видного отечественного конструктора-кораблестроителя О.Ф. Якоба охватывают период с 1915 и до 1945 года, который был богат важнейшими событиями в жизни нашей страны: Первая мировая и Гражданская войны, революция и строительство социализма, восстановление и бурное развитие отечественной промышленности в 20-е и 30-е годы прошлого века, возрождение военного и гражданского флотов, строительство "большого сталинского флота" и, наконец - Великая Отечественная война.
Автор своим точным и живым языком описывает свое обучение на кораблестроительном факультете Петроградского Политехнического института, работу в техническом (позднее - конструкторском) бюро Северной Верфи (позже - Ленинградского Судостроительного завода им. А.А. Жданова), проектирование и постройку первых советских боевых кораблей и гражданских судов, самоотверженный труд и жизнь ленинградских судостроителей в тяжелейших условиях войны и блокады.

1100руб.

В Российском флоте с момента его возникновения проходили службу немало иностранцев, отдавших свои знания и даже жизнь во имя России. Пути и судьбы их были неодинаковы. Для некоторых из них служба на чужбине стала лишь непродолжительным эпизодом в биографии, для других, таких как греки, Россия стала второй родиной. Книга содержит уникальные сведения об адмиралах и генералах Российского флота, греках по происхождению, за более чем трехсотлетнюю историю - с момента создания Петром I регулярного флота.
Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей Российского флота и судьбой греков на русской службе.

980руб.

В книге впервые в полном объеме собраны воедино французские "Бюллетени Великой армии" и "Официальные известия из армии", переведенные специально для этого издания, а также русские "Известия о военных действиях" и сопутствующие им документы периода Отечественной войны (Русской кампании) 1812 года и кампаний в Европе в 1813 и 1814 годах. Тексты исторических документов сопровождаются комментариями составителей. Сравнение русских и французских официальных источников наглядно демонстрирует, какой напряженной идеологической "войной перьев" сопровождалось 200 лет назад противостояние двух армий.
Издание адресовано вниманию специалистов и любителей истории.

 
 
1350руб.

В книге объединены два произведения о героическом и легендарном корабле российского флота - 18-пушечном бриге "Меркурий". Подвиг команды брига - уникальный пример бесстрашия и верности своему долгу. Пример того, как профессионализм и честь могут одолеть противника, десятикратно превосходящего по силам. Первая часть книги - это повесть Геннадия Александровича Черкашина "Меркурий - бриг российский". Вторая часть - переработанный литературный сценарий С.В.Бирюка и Г.А.Черкашина "Бриг Меркурий". В приложениях даны архивные документы, касающиеся описываемых событий.

420руб.

Книга посвящена истории создания и применения Россией в Первой мировой войне боевых авиационных групп. Подробно рассмотрены предпосылки создания Особой авиационной группы и её боевая работа на Юго-Западном фронте летом 1916 года, а также этапы развёртывания, состав и особенности применения боевых авиагрупп в 1917 году. Впервые для каждой авиагруппы даётся подробное историческое описание: хроника и итоги боевой работы, включая воздушные победы и потери, указаны типы и номера самолётов-истребителей, даны краткие биографии авиаторов. Текст книги сопровождается уникальным иллюстративным рядом: фотографии личного состава, самолётов, карты и таблицы. Всего в книге опубликовано более 560 изображений.

2200руб.
Здесь и сейчас
Автор: Скуба А.

Гонка жизни несет героев по течению: вот вам 23 — и вы только в начале пути, вот вам 27 — и вы уже подводите итоги. Здесь и сейчас. Эта книга мини-исследование о том, как мы меняемся или не меняемся вообще. Наша жизнь в будущем — это тысячи всевозможных сценариев, которые мы выбираем уже сегодня.

 
 
330руб.

Миноносцы типа «Сокол» постройки завода Крейтона «Коршун» («Послушный») и «Кречет» («Пылкий») вступили в строй Балтийского флота в 1900 году, став первыми в серии таких кораблей.

Через два года этот завод на арендованной им Охтинской верфи в Санкт-Петербурге построил еще четыре миноносца («Строгий», «Сметливый», «Свирепый» и «Стремительный»), предназначавшихся уже для Черноморского флота, и, наконец, там же — еще пять кораблей типа «Твердый», вступивших в состав Сибирской флотилии уже после окончания Русско-японской войны 1904–1905 годов.

Задуманные первоначально как «истребители миноносцев», способные действовать с эскадрой в открытом море, эти корабли оказались неподходящими для такой роли, в основном из-за недостаточной мореходности. Тем не менее они активно использовались в Первой мировой и Гражданской войнах в качестве миноносцев прибрежной обороны, тральщиков, сторожевых и посыльных судов.

830руб.

Среди броненосных крейсеров российского флота этот корабль стоит особняком, поскольку по своей архитектуре он заметно отличается от отечественного типа океанского броненосного крейсера, который развивался усилиями русских судостроителей (начиная с первого в мире винтового корвета с поясным бронированием «Генерал-Адмирал»), более всего походя на современные ему французские крейсера.
Само его появление полно загадок. Общепризнано, что этот корабль проектировался инженерами Балтийского завода, однако до сих пор не найдено исчерпывающих ответов на вопросы о том, кто именно, почему и при каких обстоятельствах выдал задание, кем и как разрабатывался проект.
Видимо, недаром литература о крейсере довольно скудна. Однако, сохранившиеся в архивных фондах документы все же позволяют уточнить некоторые обстоятельства его создания и службы.
Книга богато иллюстрированна редкими фотографиями, схемами, а также снабжена цветной вставкой.

 
 
1200руб.

Миноносцы типа «Циклон» — последние малые миноносцы русского флота. Построенные по проекту французского кораблестроителя О. Нормана, они привлекали прежде всего заявленной большой контрактной скоростью их прототипа – французского миноносца «Cyclone» («Циклон») — более 29 узлов, но уже в ходе согласования построечной документации она была снижена до 26 узлов.
Строительство десяти «циклонов», как неофициально именовали эти миноносцы, в целом завершилось к лету 1903 года, и семь из них планировали отправить на Дальний Восток в составе отряда контр-адмирала А.А. Вирениуса, но только два оказались готовы к такому длительному плаванию. Начавшаяся Русско-японская война 1904–1905 прервала поход. На обратном пути один из «циклонов»(№ 221) погиб. В годы Первой мировой войны 1914–1918 годов оставшиеся миноносцы этого типа переклассифицировали в посыльные суда и активно использовали как тральщики.

750руб.

<< пред   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   след >>показать все

Вход с паролем

 

Форум газеты Дуэль


 

Самое популярное
 
 
Виноградов С.Н., Кузьмин  - Логика. Учебник для средней школы
Виноградов С.Н., Кузьмин
300руб.
 
 
Мухин Ю.И. - Как не надо делать революцию
Мухин Ю.И.
435руб.
 
 
Таранова Э. - Левитан. Голос Сталина
Таранова Э.
200руб.