Периодические издания

Родина — одна. Хорошей или плохой мы делаем её сами.
 
 
 
 
e-mail: zakaz@delokrat.org
Ленинград: 8-905-250-4192
Москва: 8-926-150-3066
Регионы: 8-905-250-4192
(пусто)
 
Каталог
Случайные товары
Новости
Статьи

Сопоставляя жизнь и смерть различных людей, нельзя не прийти к заключению, что вся жизнь человека, все его поведение и даже старение определяются его интеллектом, то есть центральной нервной системой. Чем лучше развит его мозг, тем совершеннее идут процессы внутри организма, тем дольше они сохраняют ту гармонию, которая заложена природой в самом существовании человека.

Лидерство СССР практически во всех отраслях не вызывал сомнений ни у кого, даже у самых заклятых недругов. Бесспорно, это стало одной из причин развала великой страны.
О достижениях советской страны можно посмотреть в книге И. Калабекова «СССР и страны мира в цифрах» или на сайтах, имеющих отношение к истории Советского Союза. Мы же приведем далеко не полный перечень советских достижений, но и этого вполне достаточно для того, чтобы гордиться страной, в которой жили наши родители, дедушки и бабушки, а может, даже и некоторые из нас, читающих эту книгу.

Сегодня учить руководителей предприятий управлять своими компаниями — это очень большой и доходный бизнес не только в России, но и во всем мире. Причем этот бизнес состоит из платных консультаций «специалистов по управлению» — как управлять предприятием, включая разработку для этого предприятия модных «систем управления». А также из регулярных лекций для сотрудников компаний, посвященных этому самому «эффективному управлению». Само собой, что учат наших руководителей управлять предприятиями «по-американски», и самые крупные умельцы в области управления тоже, как вы понимаете, американские профессора и «ученые».

Подробней об этой категории...

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

1   2   3   4   5   6    ...   8   след >>показать все

Журнал «Огонек» от 8 марта 1953 года посвященный смерти И.В. Сталина.

150руб.

Содержание
История судостроения
Е.А. Кругляк «Саратовский ледокол»
А.В. Платонов Анализ отечественных кораблестроительных программ 1920—1940-х годов
Флот в Великой войне
П.В. Гельмерсен Заградительные операции Балтийского флота у германского побережья в 1914—1915 годах
Роковые сороковые…
А.В. Скворцов Бригада крейсеров Черноморского флота в обороне Одессы
О подробностях не сообщалось…
А.А. Лебедев Малоизвестные моменты русско-английского кризиса 1791 года
Морской архив
Б.Г. Андросов «…на "Алмаз" попадешь, не воротишься»
Время, люди, события
Ю.Н. Колесников Корабельный инженер Лев Мациевич
На крейсере «Дмитрий Пожарский» из Балтийска во Владивосток Северным Морским путем

450руб.

История судостроения
А.В. Платонов Анализ отечественных кораблестроительных программ 1920--1940-х годов
Роковые сороковые…
В.А. Сутормин Охрана границ на дальнем Востоке и участие морских пограничников в войне с Японией
О подробностях не сообщалось…
А.А. Лебедев Малоизвестные моменты русско-английского кризиса 1791 года
Корабли мира
Ю.Ф. Каторин Мичиганские авианосцы
Морской архив
Германские и финские власти нарушали неприкосновенность судов русского флота
Листая старые журналы
Г.Роуэлл Российский добровольный флот
Время, люди, события
На крейсере "Дмитрий Пожарский" из Балтийска во Владивосток Северным морским путем

450руб.

Монография посвящена истории подводных лодок Балтийского флота «Минога» и «Акула», спроектированных известным корабельным инженером И.Г. Бубновым. «Минога» вошла в состав Балтийского флота в 1910 году, «Акула» ― в следующем. Обе подводные лодки приняли участие в Первой Мировой войне, а «Минога» ещё в Гражданской. «Акула» не вернулась из боевого похода в ноябре 1915 года, но только летом 2014 года удалось обнаружить остов погибшей лодки. В свою очередь «Минога», переведенная во время Гражданской войны на Каспий, закончила свою службу в середине 1920-х годов. В монографии объемом 86 страниц с одной чертежной вклейкой содержится более 50 чертежей и схем и более 70 фотографий и рисунков, значительная часть которых публикуется впервые.

600руб.

Создание серии этих кораблей во второй половине 1920-х - начале 1930-х годов стало одним из наиболее ярких проявлений ставки командования японским флотом на качественное превосходство над аналогичными классами кораблей флотов своих потенциальных противников, а также во многом определило развитие японских эсминцев в предвоенный период, став очевидным посылом к появлению более совершенных представлений этого класса в составе флотов ведущих морских держав
Все эсминцы типа "Фубуки", кроме погибшего летом 1934 года "Миюки", приняли активное участие в боевых действиях на Тихом океане во время Второй мировой войны. Из них уцелело только два.

1350руб.

История судостроения
3 Р.В. Кондратенко Миноносец "Видный" - несостоявшийся эксперимент
В дыму морских сражений
23 А. А. Лебедев О корабельном составе русского парусного флота в русско-шведской
войне 1788-1790 годов
Вооружение и техника
54 А.В. Краморенко Подъем лоцманского судна "Петербург"
Роковые сороковые...
74 А.О. Вербовой, А.Н. Конеев Амурская флотилия в Маньчжурской наступательной операции
Морской архив
103 А.П. Зеленой "Местные газеты проявляли в отношении России исключительно злобность и выливали ушаты грязи..."
Время, люди, события
122 А.Н. Зобнин тайна пролива Неймайера
141 А.Г. Уваров По пути конвоя "Дервиш"

450руб.

История судостроения
Р.В. Кондратенко     Торпедный катер для российского правительства
В дыму морских сражений
А.А. Лебедев О корабельном составе русского парусного флота в Русско-шведской войне 1788-1790 годов
Флот в Великой войне
"Отрезать неприятеля с юга" К столетию боя у острова Готланд
Роковые сороковые...
Ю.В.Давыдов Боевые походы эскадренного миноносца "Громкий"
Война на море Ю.Ф. Каторин
Броненосцы Парагвайской войны
Морской архив
Из личной и служебной переписки адмирала И.К. Григоровича
Листая старые журналы
Миноносцы фирмы Ярроу

450руб.

ЛИЧНОСТЬ В КОНТЕКСТЕ ЭПОХИ
Молчанова Т.П., Котов М.В. Адмирал из рода Лермонтовых
Галкина Ю.М. Три жизни Юрия Волковицкого
Тотров Ю.Х. Из истории английской разведки в России.
«Дело Генмора» (начало)
Кузнецов Н.А., Шергалин Е.Э. Моряк в пустыне: лейтенант В.А.Шумович – флотский офицер и естествоиспытатель (окончание)
ШТРИХИ К ПОРТРЕТУ
Горбачёв Н.А. Судьба «варяжца»
Емелина М.А., Савинов М.А. Р.Л.Самойлович: проекты экспедиции к Северной земле
ИСТОРИЯ ПОВСЕДНЕВНОСТИ
Гладких С.А. Дневник минёра А.А.Шеромова (1894–1899 гг.)
Смородов В.А. «Милая и дорогая мама...» Письма матроса эскадренного броненосца «Сисой Великий». 1904–1905 гг. Публикация и комментарии А.Ю.Емелина (начало)
Кондратенко Р.В. Чаевые... матросам
АЛЬМА-МАТЕР
Колтун О.Н. «...и не воротимся назад...» (начало)
ПОД ФЛАГОМ РОДИНЫ
Демидова Е.Л. Вологжане-моряки в Первой мировой войне
Титов С.М. Командиры и комиссары Онежской флотилии
(1918–1920 гг.) (окончание)
ПО ВОЛНАМ ПАМЯТИ
Максимов Г.Н. Уроки корабельной службы
Публикация и комментарии А.С.Иванова
Рогачев Е.А. «Пахали» в море (воспоминания участника Холодной войны)
Маткевич Р.Ю. Матросы мои... (из личных воспоминаний, писем и семейных легенд)
143. Коппельманн В.С. Броненосец на открытке
НАШИ НОВОСТИ
Гладких С.А. Обретение памяти
КНИЖНАЯ ПОЛКА
Емелин А.Ю. Рецензия на: Малышев Л.А. Создание морской гвардии в России (1690–1830 гг.)
ЧЁРНАЯ КАЙМА
Пахомов Н.А. Памяти Учителя

350руб.

История судостроения
Л.А. Кузнецов: Миноносец «Сестрорецк»
В дыму морских сражений
А.А. Лебедев: Архипелагские столкновения особой значимости
С.А. Гладких: Бой 28 июля 1904 года: поединок смертников
Вооружение и техника
И.М. Золотарь, В.Ф. Попов: О постройке итальянских крейсеров
Роковые сороковые...
А.В. Платонов: Оборона советских военно-морских баз
О подробностях не сообщалось
А.В. Скворцов: Столкновение крейсеров «Красный Кавказ» и «Профинтерн»
Время, люди, события
А.Ю.Мельникова, Ю.А. Мельников П.К.: Леонтьев — первый начальник Кронштадтской водолазной школы
Кают-кампания
Ю.Ф. Каторин: Морская бывальщина

450руб.
История судостроения
Л.А. Кузнецов
Сторожевые суда «Гриф» и «Ястреб»
В дыму морских сражений
А.А. Лебедев
Поражение без купюр
С.А. Гладких
Бой 28 июля 1904 года: поединок смертников
Судоходство и мореплавание
А.Н. Зобнин
Арктические экспедиции ВА. Русанова
Роковые сороковые...
К.С. Джагарьянц
Вояж за линкором
Корабли мира
В.И. Лысенок
Германские артиллерийские самоходные паромы
Морской архив
Дело мичмана Деньера
Прошлое без купюр
ГА. Шевелев
Крейсер «Адмирал Сенявин», 13 июня 1978 года
Кают-компания
Ю.Ф. Каторин
Морская бывальщина
400руб.

Линейные крейсеры типа "Измаил" - на момент закладки в декабре 1912 года они считались сильнейшими по артиллерийскому вооружению среди кораблей своего класса. Однако судьбе было угодно распорядиться таким образом, что им так и не пришлось бороздить моря и океаны, являя миру лаконизм и своеобразную красоту своей корабельной архитектуры.
Вначале ход их постройки нарушила Первая мировая война, а последовавшая вслед за ней Гражданская, полностью дезорганизовавшая всю экономику страны, и вовсе сделала возможность их достройки мифической. Впрочем, главной причиной, не позволившей довести строители линейных крейсеров до логического завершения, было непонимание руководством страны политической составляющей значения сильного флота для государства, а продажа на металл корпуса недостроенных кораблей, принесшая сиюминутную и в целом копеечную выгоду, говорит лишь об отсутствии у властей предержащих стратегического мышления.
Писать о недостроенных кораблях занятие довольно неблагодарное - считается, что уж если они не вошли в строй, то нечего на эту тему и рассуждать. В какой-то степени этот взгляд обоснован, однако если принять его, теряется труд сотен людей, участвовавших в их проектировании и начальном этапе строительства, которое не по их вине оказалось незавершенным. A об этом забывать нельзя, и всегда следует помнить, что только благодаря этому труду линейные крейсеры типа "Измаил" останутся в истории Российского флота самыми крупными артиллерийскими кораблями, когда-либо сошедшими со стапелей отечественных верфей.

750руб.

Эскадренный броненосец «Гангут» — в настоящее время этот корабль лежит в 120 км от Санкт-Петербурга на глубине 30 м на дне Выборгского залива, после того как 12 июня 1897 года налетел на не обозначенную на карте подводную скалу и затонул. В мире почти не сохранилось современников этого корабля, заложенного в Новом Адмиралтействе в 1888 году и построенного из отечественных материалов, а потому он не только является памятником истории российской науки и техники, но и составляет часть мирового культурного наследия. Сотни дайверов уже побывали на броненосце XIX века. Об истории его постройки, короткой службе, гибели корабля, попытках подъема и современном его состоянии рассказывает эта книга.

750руб.
Антарес. Морской литературный альманах. №1, 2015
Автор: Халл В., Павлов С., Марго

Настоящий литературный альманах создан группой единомышленников – военно-морских офицеров и начинает свой путь в издательстве «Гангут». Учредители полагают, что данное издание поможет начинающим авторам представить свои произведения широкому кругу читателей и, возможно, заявить о себе как о талантливом писателе.

 
 
200руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Рады представить Вашему вниманию очередной номер нашего альманаха! Нужно признать, этот выпуск дался нам особенно непросто: по ряду причин, в том числе из-за очередного рекордного роста объёма, выход номера несколько раз откладывался. Тем не менее, очередной выпуск состоялся и мы постараемся обязательно учесть этот непростой опыт. Среди поднятых в номере тем присутствуют как традиционные, так и новые. Так, впервые на страницах нашего издания представлено такое фундаментальное для истории отечественной фортификации направление, как Севастополь. В первую очередь это относится к началу нового большого цикла, посвящённого истории Севастопольской крепости в годы Первой мировой войны. Открывающая этот цикл статья посвящена событиям 1914 года. В ней уделено большое внимание строительству 12-дм. башенных батарей, а также нападению на Севастополь германского линейного крейсера «Гебен». Этот материал предполагалось выпустить к столетнему юбилею начала Первой мировой войны, но, к сожалению, этого не получилось. Другой материал посвящён событиям Великой Отечественной, а именно, строительству наиболее распространённого типа севастопольских ДОТов.

450руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Минный крейсер «Абрек - стал последним представителем этого во многом специфического класса кораблей в русском флоте. Такие корабли должны были обладать скоростью 17-21 уз, увеличенным для борьбы с миноносцами скорострельной малокалиберной артиллерии и для провидения собственных атак большим числом торпедных аппаратов и при этом быть достаточно мореходными для совместных действий с эскадрой в открытом море. Однако реализовать эти требования на практике оказалось делом далеко не простым. В результате от дальнейшего строительства минных крейсеров в конце 19 века отказались, пойдя по пути создания эскадренных миноносцев, родоначальником которых в России стал миноносец «Сокол». «Абрек» же более полувека честно служил отечеству. Он участвовал в первой мировой войне, Октябрьском перевороте 1917 года, создание Рабоче-Крестьянского Красного Флота. Он обеспечивал действия кораблей Краснознаменного Балтийского флота в войне с Финляндией и в начальный период Великой отечественной войны и был разобран лишь после ее окончания.

550руб.

Содержание:

История судостроения

Р.В. Кондратенко

К вопросу о создании Опытового бассейна в России

В дыму морских сражений

А.А. Лебедев

Поражение без купюр

Флот в Великой войне

И.В. Завьялов

Боевые атаки русских подводных лодок во время Первой мировой войны

Вооружение и техника

В.Г. Андриенко

Перевозка британских подводных лодок типа «С» из Архангельска в Петроград в 1916 году

А.Г. Смирнов

Транспортные плавучие доки

Роковые сороковые

К.С. Джагарьянц

Вояж за линкором

П.С. Агеев

Гибель эсминца «Деятельный»

Забытые страницы

В.К. Витгефт

Счастливые и тяжелые минуты крейсера «Воевода»

Листая старые журналы

Открытие Суэцкого канала

 

430руб.

Перед вами очередной номер нашего журнала. Так совпало, что работа над ним пришлась на судьбоносные для нашей Родины дни. Многострадальный Крым наконец-то вернулся домой!
Для редакции журнала это долгожданное событие. Никто из нас, никогда, не признавал Крым территорией Украины. Это была принципиальная позиция. И вот, наконец, справедливость восторжествовала! Нет слов чтобы выразить те эмоции, что переполняют наши души! Мы ликуем вместе со всей Россией!
Символично, что именно в этом номере вашему вниманию будут предложены две статьи, открывающие новый большой цикл работ под общим названием «Русский Крым».

350руб.

Перед Вами очередной выпуск журнала «Антология войны». Он является, в некотором роде, особенным, так как целиком посвящен событиям Великой Отечественной войны.
В этом номере мы заканчиваем публикацию замечательной работы Андрея Ярославовича Кузнецова «Семь дней в ноябре». Вашему вниманию предлагается последняя, третья часть этой статьи.
Уверены, что читатели оценят работу, посвященную истории боевого применения неконтактных мин МИРАБ во время Великой Отечественной войны.
Без сомнения, украшением номера является прекрасная статья Романа Ивановича Ларинцева и Александра Николаевича Заблотского «Рейд на Дебальцево. Взгляд с «той стороны»».
Наконец, наверняка не останется без внимания и дебют в нашем журнале известного историка Константина Борисовича Стрельбицкого. Вниманию читателей предлагается его статья «Оборона Либавы в радиограммах ее защитников».
Еще одна новинка – в рамках раздела «Война в воздухе» мы открываем рубрику, посвященную действиям ВВС КБФ в Великой Отечественной войне. В нее войдут, как отдельные эпизоды, так и связанные между собой циклы статей. Основной акцент будет сделан на период 1942-1944 годов. Отличительной особенностью всех работ в этой рубрике станет строгий документальный подход и максимальная наглядность.

350руб.

Продолжается публикация замечательной работы известного военного историка, автора знаменитого «Большого десанта», Андрея
Ярославовича Кузнецова, посвященная завершающему этапу боев за освобождение Моондзундских островов от немецких захватчиков.
Вашему вниманию также предлагается интереснейшая статья А.Н. Заблотского "Портрет перебежчика". В ней Вы найдёте ценную информацию о немецких перебежчиках на северном участке Восточного фронта.
По-прежнему продолжается цикл статей об Абхазской войне 1992-1993 годов. Найдете Вы в этом номере и следующую часть работы о действиях ВВС РФ во время «Операции по принуждению Грузии к миру». Статья хорошо проиллюстрирована. Большие фото, часть из которых - абсолютно уникальные.
Без сомнения, своего читателя найдут и "Злой молдован" и "Последний рейс "Фузилера"", проливающие след на события, достойные того, чтобы о них помнили.

350руб.

Центральной статьей номера является замечательная работа известного военного историка, автора знаменитого «Большого десанта», Андрея Ярославовича Кузнецова, посвященная завершающему этапу боев за освобождение Моондзундских островов от немецких захватчиков. Прекрасные, большие фотографии, часть из которых - уникальные, из фондов ЦВМА в Гатчине, публикуются впервые.
Еще одно новое имя в когорте авторов нашего журнала – военный историк Юрий Алексеевич Бахурин. Вашему вниманию предлагается его небольшая, но интересная работа, посвященная вопросу умышленного членовредительства чинов Российской Армии во время Первой Мировой Войны.

350руб.

1   2   3   4   5   6    ...   8   след >>показать все

Вход с паролем

 

Форум газеты Дуэль


ОтвеЧайка! Защитим Россию от оккупантов!

 

 

Самое популярное