Периодические издания

Родина — одна. Хорошей или плохой мы делаем её сами.
 
 
 
 
e-mail: zakaz@delokrat.org
Ленинград: 8-952-207-4809
Регионы: 8-905-250-4192
(пусто)
 
Каталог
Случайные товары
Новости
Статьи

Как правило, имена создателей прославленных архитектурных и скульптурных творений Петербурга хорошо известны. Но вот о непосредственных исполнителях творческих замыслов архитекторов и зодчих или ничего не известно, или очень мало. А ведь без их тяжелого физического труда не могли бы получить окончательного завершения многие художественные произведения. Одним из таких мастеров был вологодский каменотес и ваятель - Самсон Ксенофонтович Суханов, чей 250-летний юбилей со дня рождения отмечается в этом году. Сын бедного пастуха и батрачки Самсон Суханов из Вологодской губернии, работавший в Санкт- Петербурге в начале ХIХ века, вложил труд и талант в такие уникальные творения архитектуры, как Казанский собор, Фондовая биржа, Горный институт, Исаакиевский собор, Адмиралтейство и многие другие сооружения, являющиеся и сегодня украшением города на Неве. Его руками в Царском Селе была создана ванна необыкновенных размеров, называемая тогда восьмым чудом света. Шары из гранита, Ростральные колонны на Стрелке Васильевского острова, колонна Победы для Риги, пьедестал для памятника Минину и Пожарскому в Москве - тоже его творения...

В ряду советских лидеров едва ли не самой противоречивой остается фигура Юрия Владимировича Андропова. Характерно уже то, что и апологетика, и критика одного из последних Генеральных секретарей ЦК КПСС почти в равной мере исходят как из правого, так и из левого политических лагерей. И действительно, ведь для одних он - ярый защитник советской ортодоксии, душитель свободы, один из главных вдохновителей силового решения венгерского (1956 год) и чехословацкого (1968) кризисов, а также непримиримый враг «узников совести». Но для других — человек предельно трезвого склада ума, понимавший необходимость глубоких экономических и политических преобразований, хотя и предпочитавший «торопиться медленно». Чрезмерный максимализм обеих точек зрения не требует доказательств, однако нет совершенно никаких оснований полагать, что истина лежит строго посередине. ...

Из тысячи "потаенных судов", созданных в России за 110 лет подводного кораблестроения, как минимум, 840 построено по проектам КБ "Рубин". И 260 из них связаны с именем академика Игоря Спасского. Как теперь понимаешь, случайных совпадений не бывает. А сам академик Спасский сказал об этом так: "На формирование человека в детстве, когда закладывается характер, влияет огромное количество факторов. Но главное - не в том, где ты родился, а в каких условиях рос, как тебя воспитывали родители, как на тебя влияла среда обитания. ... Игорь Дмитриевич всегда видел суть задачи и единственно возможные пути ее решения. Не было ни одного документа, который бы Игорь Дмитриевич просто так, машинально, подмахнул. Он всегда вникал в глубину процесса и требовал всесторонних обоснований, прежде чем наше бюро предлагало какой-либо проект заказчику.  Он жесткий руководитель. Если приносишь ему проект, проект должен быть детально просчитан и обоснован до мелочей. Игорь Дмитриевич всегда настаивал, чтобы мы просчитывали перспективу и постоянно были в курсе лучших российских и зарубежных конструкторских достижений.

Подробней об этой категории...

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

1   2   3   4   5   6    ...   9   след >>показать все

Серия "Мидель-шпангоут" издательства "Гангут", специализирующегося на литературе по судостроению и истории флота, посвящена подробному описанию кораблей, приводятся конструктивные чертежи поперечного сечения судна в районе плоскости мидель-шпангоута.
К изданию прилагается вкладыш с изображением миноносца "Новик".

375руб.

"Деятельный" - в истории российского флота боевой корабль с этим именем впервые появился весной 1905 года, когда приказом морского министра оно было дано новому миноносцу, строившемуся в Санкт-Петербурге на Невском судостроительном и механическом заводе. Спуск корабля на воду состоялся 7/20 июля 1906 года. Осенью 1907 года, в процессе достройки на плаву, корабль был переклассифицирован в эскадренный миноносец. Принятый в казну, корабль с 22 ноября/5 декабря 1907 года вошел в состав 1-го дивизиона Минной дивизии Балтийского флота.
Эсминец "Деятельный" активно участвовал в боевых действиях на Балтике в годы Первой мировой войны. В 1918 году вместе с другими кораблями Балтийского флота он совершил героический Ледовый поход из Гельсингфорса в Кронштадт, а позднее, во время Гражданской войны, вел активные боевые действия на Каспийском море. В 1920 году в составе дивизиона эсминцев "Деятельный" участвовал в Энзелийской операции. В 1922 году "Деятельный" был сдан в Бакинский порт на длительное хранение, а затем - разобран на металл.
Вторично корабль отечественного флота получил имя "Деятельный" в 1944 году; им стал один из эскадренных миноносцев, переданных Великобританией в счет причитавшейся Советскому Союзу части интернированного на Мальте итальянского флота. О его службе в составе Северного флота и трагической судьбе и пойдет наш рассказ.
В 1975 году в состав Черноморского флота вошел большой противолодочный корабль (с 1978 года - сторожевой корабль) проекта 1135, также получившей имя "Деятельный". В боевом составе флота третий "Деятельный" находился до 1994 года.

375руб.

Эскадренный броненосец «Гангут» — в настоящее время этот корабль лежит в 120 км от Санкт-Петербурга на глубине 30 м на дне Выборгского залива, после того как 12 июня 1897 года налетел на не обозначенную на карте подводную скалу и затонул. В мире почти не сохранилось современников этого корабля, заложенного в Новом Адмиралтействе в 1888 году и построенного из отечественных материалов, а потому он не только является памятником истории российской науки и техники, но и составляет часть мирового культурного наследия. Сотни дайверов уже побывали на броненосце XIX века. Об истории его постройки, короткой службе, гибели корабля, попытках подъема и современном его состоянии рассказывает эта книга.

750руб.

Эскадренные миноносцы типов "Касатка" и "Инженер-механик Зверев" - построенные фирмой Ф.Шихау накануне и в ходе Русско-японской войны 1904-1905 годов, заметно выделяются среди миноносных кораблей Российского флота конца XIX - начала XX века.
В основу при проектировании кораблей были положены требования технического задания, разработанного Морским техническим комитетом в апреле 1898 года.
Если сравнивать между собой миноносцы русского флота, построенные по этому заданию как на отечественных, так и зарубежных верфях, то самыми прогрессивными по конструкции следует признать корабли типа "Касатка".
Благодаря удачной общей компоновке они имели торпедное вооружение из трех поворотных аппаратов, а наличие полубака улучшало их мореходность.
Не удивительно, что родоначальник нового семейства "добровольцев" - минный крейсер "Эмир Бухарский" - по архитектуре представлял собой увеличенный тип "Касатки".
Можно утверждать, что именно с кораблей типов "Касатка" и "Инженер-механик Зверев" началась прямая ветвь эволюции эсминцев Российского императорского флота, завершившаяся знаменитыми "новиками".

570руб.

Эскадренные миноносцы типа «Грозный» — стали дальнейшим развитием первых 350-тонных миноносцев отечественной постройки типа «Буйный». Однако внесенные в спецификацию незначительные изменения не могли существенно повлиять ни на улучшение мореходности, ни на боевые качества новых миноносцев. Неудивительно, что намеченные к постройке в 1904 году эти корабли (по проекту 1898 года) морально устарели уже на стапеле, если еще не до закладки. Тем не менее два из них участвовали в беспримерном походе 2-й Тихоокеанской эскадры. В Цусимском сражении 14–15 мая 1905 года эскадренный миноносец «Громкий» погиб в неравном бою с японскими кораблями. «Грозный» с боем прорвался во Владивосток и принял участие в боевых действиях на заключительном этапе войны. Оставшийся на Балтике «Громящий» участвовал в боевых действиях в период Первой мировой войны 1914–1918 годов, закончив свою службу в середине 1920-х годов.

630руб.

Эскадренные миноносцы типа «Буйный» стали первыми эскадренными миноносцами русского флота отечественной постройки, т. е. миноносцами, способными действовать в составе эскадр крупных кораблей для их защиты от миноносцев противника. В то же время эти эскадренные миноносцы положили начало второй по численности (30 единиц) серии кораблей этого типа различных модификаций в русском флоте.
Первые девять кораблей типа «Буйный» приняли активное участие в боевых действиях как по защите Порт-Артура, так и в Цусимском сражении в ходе Русско-японской войны 1904–1905 годов.
После окончания войны три оставшихся корабля «Бойкий», «Бодрый» и «Бравый» несли службу в Сибирской флотилии. Десятый эскадренный миноносец этого типа «Видный» вошел в состав Балтийского флота. Все четыре эскадренных миноносца принимали участие в Первой мировой войне 1914–1918 годов, а затем Гражданской, закончив свою службу в середине 20-х годов ХХ века.

750руб.

Создание серии этих кораблей во второй половине 1920-х - начале 1930-х годов стало одним из наиболее ярких проявлений ставки командования японским флотом на качественное превосходство над аналогичными классами кораблей флотов своих потенциальных противников, а также во многом определило развитие японских эсминцев в предвоенный период, став очевидным посылом к появлению более совершенных представлений этого класса в составе флотов ведущих морских держав
Все эсминцы типа "Фубуки", кроме погибшего летом 1934 года "Миюки", приняли активное участие в боевых действиях на Тихом океане во время Второй мировой войны. Из них уцелело только два.

1350руб.

Эти корабли стали последними на Черном море эскадренными миноносцами с паровыми машинами. Обладая самым мощным для российских кораблей этого класса артиллерийским вооружением, включавшим 120-мм орудия, они успешно использовались в начальный период боевых действий на черноморском театре военных действий в ходе Первой мировой войны. По мере вступления в строй новых эскадренных миноносцев – «новиков» задачи, решаемые миноносцами типа «Лейтенант Шестаков» несколько сузились, но они по-прежнему участвовали в минных постановках, обстрелах неприятельского побережья, борьбе с каботажными перевозками у турецких берегов.

675руб.

Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Пущин» в ходе Первой мировой войны 1914-1918 гг. принимали активное участие в боевых действиях Черноморского флота. Достаточно сказать, что они оказывали самую активную поддержку Приморскому отряду Кавказской армии, действовавшей в районе рек Архаве и Вице, прикрывали высадку русского десанта в тыл сильно укрепленной турецкой позиции у реки Беюк-Дере. В октябре 1916 года эскадренные миноносцы «Живой» и «Жаркий» участвовали в Констанцкой операции, а через месяц ставили мины у входа в Босфор.
С окончанием военных действий на Черном море оставшиеся миноносцы этого типа оказались втянутыми в круговерть братоубийственной Гражданской войны, полыхавшей в России, включившись, по сути, в безнадежную борьбу за «белое дело», которая привела их в далекий тунисский порт Бизерту, где они под жарким африканским солнцем закончили свои дни.

600руб.

Эскадренные миноносцы типа "Изяслав" - среди эсминцев, построенных для Балтийского флота по программе "усиленного судостроения 1912-1916 гг.", по праву занимают особое место. Являясь дальнейшим развитием знаменитого "Новика", первого турбинного эскадренного миноносца российского флота, они из всего семейства эсминцев-"новиков" несли наиболее мощное вооружение, состоявшее из пяти 102-мм орудий и трех 450-мм трехтрубных торпедных аппаратов, что позволило некоторым историкам флота считать их, по сути, лидерами эскадренных миноносцев, хотя официально такого класса кораблей не только в дореволюционной России, но и в мире в то время не существовало.
Вступившие в строй в годы Первой мировой войны первые два эсминца этого типа приняли самое активное участие в сражениях с германским флотом осенью 1917 года. Но в годы Гражданской войны судьба развела их в разные стороны. Один со страной прошел трудный путь становления Рабоче-Крестьянского Красного Флота и погиб в начале Великой Отечественной войны, второй закончил свои дни на чужбине в далеких перуанских водах. Третий корабль этого типа, вступивший в строй в конце 20-х годов, погиб в героическом и трагическом Таллинском переходе в августе 1941 года.

525руб.

Эскадренные миноносцы типа «Деятельный» завершили втору по численности (30 единиц) серию эскадренных миноносцев типа «Буйный» и его модификаций (после кораблей типа «Сокол» – 32 единицы) в русском флоте. При их создании не последнюю роль сыграли события Русско-японской войны 1904-1905 гг., вынудившие Морское министерство в целях ускорения постройки кораблей воспользоваться уже устаревшим проектом. Эскадренные миноносцы типа «Деятельный» активно использовались в боевых действиях на Балтике в годы Первой мировой войны 1914-1918 гг., оставив яркий след в истории Российского флота. Некоторые из них приняли активное участие в Гражданской войне, закончив свою службу на Балтийском море.

975руб.

Эскадренные броненосцы "Пересвет", "Победа", "Ослябя", построенные в Санкт-Петербурге в начале XX века, предназначались для действий как в европейских водах, так и на Дальнем Востоке, как в составе эскадр, так и в отдельном крейсерстве. Противоречивые требования к проекту предопределили достоинства и недостатки этих кораблей. Они имели большие, чем у предшествовавших броненосцев типа "Полтава", дальность плавания, скорость и мореходность, но более слабое артиллерийское вооружение и бронирование. Оказавшись во время Русско-японской войны в одной эскадре с броненосцами "Цесаревич", "Ретвизан" и типа "Полтава", "Пересвет" и "Победа" не имели возможности реализовать свои основные преимущества, но, несмотря на повреждения, выдержали испытание в сражении 28 июля 1904 года в Желтом море. "Ослябе" не повезло - вошедший в состав 2-й эскадры флота Тихого океана броненосец стал первой жертвой Цусимского сражения 14 мая 1905 года. В истории проектирования, постройки и службы "пересветов" отразилась целая эпоха отечественного флота.
Броненосцы "Пересвет" и "Ослябя" унаследовали имена паровых фрегатов Балтийского флота, названных в честь героев Куликовской битвы 1380 года. Бояре Александр Пересвет и Родион Ослябя приняли постриг в Троице-Сергиевом монастыре и по наказу отца Сергия сопровождали великого князя Дмитрия на Куликово поле. Пересвет начал битву поединком с татарским богатырем Темир-мурзой Челебеем, в котором оба погибли. Ослябя пал, защищая князя.
По традиции головным в серии считался корабль, закладываемый на казенной верфи, поэтому сначала новые "облегченные" броненосцы именовались кораблями типа "Ослябя". Однако длительная задержка его ввода в строй привела к тому, что корабли стали именовать по первому вступившему в строй - "Пересвету".

750руб.

Морские тральщики проектов 254, 254К, 254М и 254А - эти корабли по праву занимают почетное место в нашей военно-морской истории. Они стали одними из лучших послевоенных противоминных кораблей и самыми массовыми представителями своего класса в мире. Тральщики служили в составе советского флота, в ВМС Болгарии, Албании, Алжира, Египта, Сирии, Индонезии, Ирака, строились по лицензии в Польше и КНР, участвовали в реальных боевых действиях.
К сожалению, об этих кораблях, воспитавших не одно поколение моряков, участвовавших в боевых тралениях на наших морских театрах и за рубежом, до сих пор ни одной мало-мальски обстоятельной публикации.
Авторы надеются, что предлагаемая вниманию читателей монография в некоторой степени восполнит этот пробел и вызовет интерес у любителей истории военного флота.

750руб.

В представленном издании рассказывается об эскадренных миноносцах типов "Осетр", "Форель" и "Лейтенант Бураков". Издание богато иллюстрировано, дополнено чертежами судов

600руб.

Рады представить Вашему вниманию очередной номер нашего альманаха! Нужно признать, этот выпуск дался нам особенно непросто: по ряду причин, в том числе из-за очередного рекордного роста объёма, выход номера несколько раз откладывался. Тем не менее, очередной выпуск состоялся и мы постараемся обязательно учесть этот непростой опыт. Среди поднятых в номере тем присутствуют как традиционные, так и новые. Так, впервые на страницах нашего издания представлено такое фундаментальное для истории отечественной фортификации направление, как Севастополь. В первую очередь это относится к началу нового большого цикла, посвящённого истории Севастопольской крепости в годы Первой мировой войны. Открывающая этот цикл статья посвящена событиям 1914 года. В ней уделено большое внимание строительству 12-дм. башенных батарей, а также нападению на Севастополь германского линейного крейсера «Гебен». Этот материал предполагалось выпустить к столетнему юбилею начала Первой мировой войны, но, к сожалению, этого не получилось. Другой материал посвящён событиям Великой Отечественной, а именно, строительству наиболее распространённого типа севастопольских ДОТов.

450руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Вашему вниманию предлагается очередной выпуск журнала "Фортовед, №6, 2013".
В этом номере:

  • Укрепления Николаева в Крыму;
  • Катастрофа в Батуме, 1901 г.;
  • Крепость Кронштадт. 1904-1908 гг.;
  • Прорыв Красногвардейского Ура, 1941 г.
  • 330руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    Предлагая вашему вниманию очередной номер журнала, хотелось бы отметить, что он лишь в малой степени продолжает ранее начатые темы. Этим отличается лишь один материал, посвященный Транзундской позиции крепости Выборг.
    В остальном публикуемые статьи затрагивают новые направления. К ним относится, в частности, статья украинских исследователей, посвященная такому специфическому типу фортификационных сооружений, как железнодорожные блокгаузы. В ней подробно описываются два хорошо сохранившихся польских блокгауза, охранявших мост через Днестр у местечка Езуполь (ныне - Ивано-Франковская область Украины).
    Но главным тематическим направлением предлагаемого номера бесспорно является советская сухопутная фортификация. Нужно признать, что в предыдущих номерах журнала мы недостаточно уделяли внимания этой обширной и, как показывает время, чрезвычайно востребованной теме. В сущности, ей был посвящен только один материал белорусских исследователей о казематных пулеметных станках. К счастью, сейчас есть все основания полагать, что в дальнейшем такое положение вещей изменится. Надеемся, что предлагаемая в настоящем номере обзорная работа, являющаяся продолжением начатого еще в журнале "Редут" цикла о долговременном фронте СССР, послужит хорошим началом полновесного присутствия данной темы на страницах нашего журнала.

    330руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    Рады представить Вашему вниманию второй номер нашего фортификационного журнала!
    Создавая наш журнал, мы планировали сделать его предельно разнообразным, ограничивая тематику только одними рамками - самой темой оборонительного зодчества. А под оборонительным зодчеством мы подразумеваем отнюдь не только "мертвые" кубометры бетона и толщину брони. Впрочем, нет смысла повторяться.
    И вот теперь на страницах второго номера мы на деле демонстрируем воплощение этой идеи. Тематические рамки номера расширены как во временном, так и в географическом отношениях. И более того, нам бы не хотелось, чтобы кто-то воспринял эти рамки как окончательные.
    И все же, Северо-запад России продолжает пока оставаться приоритетным направлением издания. Это и не удивительно, ведь большая часть редколлегии и авторского состава нашего журнала занимается исследованием фортификационных сооружений именно этой части нашей страны, исторически наиболее богатой памятниками оборонительного зодчества.

    330руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    "Боевой" и "Лейтенант Бураков" - эти корабли оставили заметный след в истории Русско-японской войны 1904-1905 гг. Первый из них почти полгода был флагманским кораблем 1-го отряда эскадренных миноносцев 1-й Тихоокеанской эскадры, в составе которого принимал участие практически во всех боевых столкновениях с японскими кораблями. Второй миноносец благодаря своей скорости и военному счастью дважды прорывал японскую морскую блокаду Порт-Артура, обеспечивая связь со ставкой главнокомандующего адмирала Е.И.Алексеева.
    Не менее интересна их история и с кораблестроительной точки зрения. Первый уже при постройке именовался "истребителем" или эскадренным миноносцем, несмотря на отсутствие в то время такого класса в официальной классификации кораблей русского флота. "Боевой" отличали увеличенные размеры, и до вступления в строй "добровольцев" он был самым большим из миноносцев русского флота.
    "Лейтенант Бураков" по конструкции представлял собой типичный "продукт" германской фирмы Ф.Шихау, но выделялся большой для своего времени скоростью хода, что позволяет предположить, что он действительно был самым быстроходным кораблем - участником Русско-японской войны. Кроме того, обстоятельства сложились так, что он стал первым по сути русским "истребителем" на Дальнем Востоке.

    525руб.

    В этом номере альманаха вниманию читателей предлагается: - материалы к 4-му съезду Международной ассоциации общественных организаций ветеранов ВМФ и подводников;
    - отчет о праздновании 60-летия ВВМУПП им. Ленинского комсомола;
    Статьи:
    - к 50-летию факультета ракетного вооружения подводных лодок ВВМУПП им. Ленинского комсомола;
    - к столетию адмирала Орла;
    - о полувековом юбилее Отечественного атомного подводного флота;
    - воспоминания участника перехода подводных лодок К-455 и К-490 с КСФ на КТОФ;
    - гипотезы и предположения на тему аварийности на атомном подводном флоте и природные катаклизмы;
    Продолжение публикаций:
    - о подъеме затонувших подводных лодок "С-178" и "К-129", начало в № 14;
    - глава V К.Дебу, начало в № 13.
    Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами, схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

    280руб.

    1   2   3   4   5   6    ...   9   след >>показать все

    Вход с паролем

     

    Форум газеты Дуэль


     

    Самое популярное
     
     
    Виноградов С.Н., Кузьмин  - Логика. Учебник для средней школы
    Виноградов С.Н., Кузьмин
    300руб.
     
     
    Мухин Ю.И. - Как не надо делать революцию
    Мухин Ю.И.
    435руб.
     
     
    Таранова Э. - Левитан. Голос Сталина
    Таранова Э.
    200руб.