Периодические издания

Родина — одна. Хорошей или плохой мы делаем её сами.
 
 
 
 
e-mail: zakaz@delokrat.org
Ленинград: 8-952-207-4809
Регионы: 8-905-250-4192
(пусто)
 
Каталог
Случайные товары
Новости
Статьи

Сопоставляя жизнь и смерть различных людей, нельзя не прийти к заключению, что вся жизнь человека, все его поведение и даже старение определяются его интеллектом, то есть центральной нервной системой. Чем лучше развит его мозг, тем совершеннее идут процессы внутри организма, тем дольше они сохраняют ту гармонию, которая заложена природой в самом существовании человека.

Лидерство СССР практически во всех отраслях не вызывал сомнений ни у кого, даже у самых заклятых недругов. Бесспорно, это стало одной из причин развала великой страны.
О достижениях советской страны можно посмотреть в книге И. Калабекова «СССР и страны мира в цифрах» или на сайтах, имеющих отношение к истории Советского Союза. Мы же приведем далеко не полный перечень советских достижений, но и этого вполне достаточно для того, чтобы гордиться страной, в которой жили наши родители, дедушки и бабушки, а может, даже и некоторые из нас, читающих эту книгу.

Сегодня учить руководителей предприятий управлять своими компаниями — это очень большой и доходный бизнес не только в России, но и во всем мире. Причем этот бизнес состоит из платных консультаций «специалистов по управлению» — как управлять предприятием, включая разработку для этого предприятия модных «систем управления». А также из регулярных лекций для сотрудников компаний, посвященных этому самому «эффективному управлению». Само собой, что учат наших руководителей управлять предприятиями «по-американски», и самые крупные умельцы в области управления тоже, как вы понимаете, американские профессора и «ученые».

Подробней об этой категории...

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

1   2   3   4   5   6    ...   8    |  показать все

В сборнике публикуются материалы о переоборудовании императорской яхты "Штандарт" в минный заградитель "Марти" и судьбе этого корабля, о постройке перед первой мировой войной для российского флота на германской верфи "Ф.Шихау" двух крейсеров - "Муравьев-Амурский" и "Адмирал Невельской", о первых опытах российских моряков по использованию воздушных шаров в начале XX века.
Вниманию читателей предлагается вторая часть статьи по истории создания речных флотилий Военного ведомства в годы первой мировой войны и их участии в гражданской войне, деятельности Эвакуационной комиссии генерала В.Н.Данилова, занимавшейся возвращением на Родину пленных после русско-японской войны 1904-1905 годов. Периоду гражданской войны посвящены материалы, освещающие подробности налета английских торпедных катеров на Кронштадтскую гавань в августе 1919 года.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

430руб.

В сборнике публикуются материалы о проектировании, строительстве и службе в российском флоте подводной лодки "Почтовый" - одной из первых лодок с единым двигателем, о действиях во время русско-турецкой войны 1877-1878 годов корабля-носителя минных катеров "Великий князь Константин". О попытке конструктивного решения проблемы мореходности первых отечественных дредноутов рассказывает статья о носовой наделке линкора "Парижская коммуна".
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

430руб.

Сборник открывается материалом о первой в мире ракетной подводной лодке конструкции выдающегося деятеля российской техники К.А.Шильдера, построенной в 1830-х годах на Александровском заводе.
Вниманию читателей предлагается окончание статьи о линейном корабле «Пантелеймон». Периоду Великой Отечественной войны посвящены материалы о крейсере «Мурманск», полученном из США в счет раздела итальянского флота, третья часть статьи об изменении численности надводных кораблей ВМФ СССР в 1941—1945 годах и материал, рассказывающий об одной из боевых операций крейсера «Молотов».
Малоизвестной странице истории посвящена статья о российской эскадре, приобретенной Испанией в 1818 году.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

430руб.

 Сборник открывается материалом, посвященным 200-летию со дня рождения выдающегося российского флотоводца вице-адмирала П.С.Нахимова.
Вниманию читателей предлагаются статьи о деятельности русского флота в войну 1812 года, об истории постройки и боевого использования черноморских пароходофрегатов, о Наваринском сражении 20 октября 1827 года. Периоду Первой мировой войны посвящены материалы о последнем линкоре Российской империи "Император Николай I". Малоизвестной странице истории посвящена статья об обороне Соловецкого монастыря во время Крымской войны 1853-1856 годов.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

430руб.

Вниманию читателей предлагается окончание статьи об истории проектирования, постройки и боевого использования канонерских лодок "Гиляк", "Кореец", "Бобр" и "Сивуч". Периоду Русско-японской войны посвящена публикация о лайнере "Furst Bismarck", который после приобретения был переоборудован во вспомогательный крейсер "Дон". Истории Первой мировой воины посвящены статьи о пароходах Добровольного флота "Орел", "Полтава" и "Рязань", о дирижаблях типа "Черномор", а также продолжение публикации о действиях германских подводных лодок на Черном море. Период Великой Отечественной войны отражают материалы о мобилизационном проекте переоборудования ледокола "Красин" и о действиях торпедных катеров в Новороссийской операции.
В сборнике помещены также статья о участии Гвардейского морского экипажа в формировании речной флотилии на Висле в 1863 году и публикация, возвращающая читателей к истории покупки Испанией русских кораблей в начале XIX века.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

Сборник продолжает публикацию истории захваченных в годы Гражданской войны балтийских эсминцев "Автроил" и "Спартак".
Рублика "История судостроения" представлена материалами об экспериментальном эсминце проекта 45 "Опытный" и кратким очерком о деятельности уже не существующей Охтинской верфи.
Военные действия на море освещены в статьях об англо-русской войне 1807-1812 годов, о характере повреждений затопленных в Порт-Артуре русских кораблей и о морских силах Германии, Италии и Румынии, противостоявших Черноморскому флоту в годы Великой Отечественной войны.
О боевой подготовке рассказывается в материалах о развитии русскими подводниками способов стрельбы торпедами веером с подводных лодок и о мероприятиях на Балтийском флоте по ведению борьбы в радиоэфире накануне Первой мировой войны.
Отдельные публикации представлены воспоминаниями: С.В.Славин делится своими впечатлениями о дипломатической работе в Италии накануне и после окончания Великой Отечественной войны, а И.А.Быховский - об участии в первом дальнем морском походе на учебном крейсере "Аврора".
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

Значительная часть сборника посвящена боевым действиям отечественного флота. Это - Азовская флотилия в завершающий период Русско-турецкой войны 1768-1774 годов; отрывки из воспоминаний участника похода 2-й Тихоокеанской эскадры и Цусимского боя судового врача крейсера "Изумруд", а затем крейсера "Аврора" B.C. Кравченко; гибель крейсера "Червона Украина" при обороне Севастополя в ноябре 1941 года и операции торпедных катеров Северного флота против судоходства противника у берегов Норвегии в 1944 году.
История судостроения представлена материалами о сверхмалых подводных лодках для защиты морских баз, построенных в середине XIX века по проектам инженера О.Б. Герна; описанием организации и технологии строительства кораблей на русском судостроительном заводе в начале XX века; разработанном в 1980 году, но не реализованном проекте 10200 (шифр "Халзан") противолодочного вертолетоносца и интервью с главным строителем советских авианесущих кораблей на Черноморском судостроительном заводе И.И. Винником.
В очередной части истории бывших эсминцев Балтийского флота "Автроил" и "Спартак" рассказывается об их участии в боевых действиях в 1919 году и дальнейшей службе в эстонском флоте.
В сборнике также помещен репортаж о проходившей в здании Союза художников Санкт-Петербурга в ноябре 2007 года выставке "Морская коллекция", где были представлены работы петербургских художников-маринистов.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены материалы по истории российского флота периода XVIII-XX веков. Истории судостроения представлена статьями о заказе за границей в 1880-х годах четырех миноносцев для Черноморского флота, постройке в начале XX века и службе охранных крейсеров "Командор Беринг" и "Лейтенант Дыдымов" по надзору за морскими промыслами на Дальнем Востоке и продолжением публикации о постройке корабля на русском судостроительном заводе.
Парусная эпоха освещается в статьях об участии русского флота в Семилетней войне 1756-1763 годов и влиянии морских операций того времени на его развитие и о захвате катером "Меркурий" шведского фрегата "Venus" во время Русско-шведской войны 1788-1790 годов.
Великая Отечественная и Вторая мировая войны представлены материалами по анализу боевых действий советских подводников и Арктическим конвоям союзников.
В сборнике также завершается цикл публикаций об истории эсминцев "Автроил" и "Спартак", последним местом службы которых стали ВМС Перу, а также помещен биографический очерк, посвященный 100-летию со дня рождения А.И. Щетининой - первой женщины-капитана дальнего плавания советского торгового флота.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

Значительная часть сборника посвящена различным моментам истории отечественного флота.
Парусная эпоха представлена материалами о состоянии флотов противоборствующих сторон перед Русско-турецкой войной 1768-1774 годов; Русско-японская война 1904-1905 годов - публикацией о проблемах датировки ее начала и рапортом командира миноносца "Буйный" об участии корабля в Цусимском бою; Первая и Вторая мировая война - статьями о потоплении в мае 1915 года английского лайнера "Lusitania" и об эскортных силах ВМС Германии, действовавших на Балтийском море в 1941-1945 годах.
Вопросы истории судостроения рассмотрены в статьях о паротурбинной яхте "Vanadis" (с 1916 г. - посыльное судно "Порыв" Флотилии Северного Ледовитого океана) и в заключительной части публикации, описывающей ход постройки корпуса военного корабля на русском судостроительном заводе в начале XX века.
В отдельных статьях рассказывается о турецких миноносцах, построенных на заводе Ф.Шихау во второй половине 1880-х годов; о возможности проведения Россией крейсерской войны, обсуждавшейся в военно-морских кругах во второй половине XIX века, и об известном океанологе и исследователе Арктики инженер-контр-адмирале Н.Н.Зубове.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

Значительное место в сборнике отведено публикациям по истории военного судостроения, в которых рассказывается о предыстории разработки кораблестроительной программы Российского флота 1882 года, о создании пограничного крейсера «Ястреб» с дизельной энергетической установкой и о боевых возможностях крейсера «Новик», рассмотренных в английском журнале «The lngineer» за 1900 и 1901 годы.
Боевые операции на море эпохи парусного флота освещаются в продолжение публикации о действиях русского флота в Средиземном море во время Русско-турецкой войны 1768-1774 годов.
Великая Отечественная война представлена статьями о десантной операции Черноморского флота в районе Новороссийска в феврале 1943 года и о переходе переданных Великобританией СССР линейного корабля «Архангельск» и восьми эсминцев в Полярный в августе 1944 года.
В отдельных статьях рассказывается об экипаже крейсера «Память Меркурия», сохранившего верность присяге во время восстания моряков Черноморского флота в ноябре 1905 года, о находках японцев при обследовании затонувшего под Порт-Артуром во время Русско-японской войны эскадренного броненосца «Петропавловск» и захоронения найденных на нем останков русских офицеров.

430руб.

В сборнике содержатся материалы по истории отечественного флота XVIII - XX веков.
Продолжается серия статей о боевых действиях русского флота в Средиземном море во время Русско-турецкой войны 1768-1774 годов и завершается публикация об истории разработки кораблестроительных программ Российского флота во второй половине XIX века.
К тому же периоду относится статья об истории клипера "Гайдамак" и первая часть воспоминаний адмирала Д.И.Кузнецова о первом дальнем походе в 1857-1858 гг. под его командованием отряда парусно-винтовых корветов и клиперов с Балтики на Дальний Восток.
Великая отечественная война представлена материалами, проливающими свет на причину гибели в декабре 1941 года у берегов Болгарии черноморской подводной лодки Щ-204.
В других публикациях рассказывается о развитии подводных флотов ведущих морских держав перед первой мировой войной и о постройке и гибели японского авианосца "Синано".
В статье испанского историка проводится аналогия в судьбах испанской Резервной эскадры времен Испано-Американской войны 1898 года и русской 2-й Тихоокеанской во время Русско-японской войны 1904-05 годов в части трудностей с бункеровкой их кораблей.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей.

430руб.

В сборнике продолжается серия публикаций о боевых действиях русского флота во время Русско-турецкой войны 1768-1774 годов, где на этот раз освещаются операции Азовской флотилии на Азовском и Черном морях и о переходе Первого Амурского отряда с Балтики на Дальний Восток в 1857-1857 годах.
История судостроения знакомит с материалами о постройке и первых плаваниях крейсера «Забияка».
Русско-японская война представлена статьей о неудачных попытках японцев заблокировать Порт-Артур с помощью затопления брандеров в проходе на его внутренний рейд и отрывками из воспоминаний председателя военного суда Порт-Артурской крепости генерал-майора М.И.Костенко об общей обстановке во Владивостоке накануне войны и в Порт-Артуре во время его обороны.
Периоду Великой Отечественной войны посвящены публикации об участии линкора «Парижская коммуна» в обороне Крымского полуострова в 1941-1942 годах, а также предпринята попытка рассмотреть один из таких краеугольных камней существования военно-морской силы, как господство на море, применительно к ВМФ СССР накануне и в годы войны.
В сборнике также помещены статья о создании в 1887 году в Ревеле Российско-Балтийского спасательного общества и воспоминания бывшего офицера атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол» Ю.Н.Некрасова о первом в истории отечественного флота пожаре на борту подводного атомохода.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены материалы по истории российского и зарубежного флотов периода XVIII—XX веков.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории российского и зарубежного флотов.
История судостроения представлена статьей о создании так называемых новоизобретенных судов времен Русско-турецкой войны 1768-1774 годов.
О боевых действиях на море рассказывается в публикациях о гибели миноносца «Страшный» под Порт-Артуром, о влиянии недостаточно продуманной системы передачи командования на ход Цусимского боя во время Русско-японской войны 1904-1905 годов и об операциях германского флота на Балтике осенью 1939 года.
Впервые публикуется дневник инженер-механика А.И.Францкевича о его первом дальнем плавании на борту полуброненосного фрегата «Минин» из Кронштадта к берегам Японии в 1883-1884 годах.
Сборник продолжает знакомить читателей с исследованием событий, связанных с Петергофским десантом в октябре 1941 года.
Отдельные публикации посвящены истории дирижаблей типа «Черномор» периода 1916-1917 годов, бою русского люгера «Широкий» с греческим корветом «Специя» у острова Парос в июле 1831 года и одному трагическому случаю, связанному с эсминцем «Новик».
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории российского и зарубежных флотов. История судостроения представлена материалами о создании в конце XVI века в Корее кобуксонов (корабль-черепаха), заключительной частью статьи о так называемых новоизобретенных судах времен Русско-турецкой войны 1768-1774 годов и об оснащении в середине XIX века кораблей русского флота паровыми машинами с винтовым движителем. Русско-японской войне 1904-1905 годов посвящена публикация донесения О бое отряда владивостокских крейсеров с японскими кораблями в Японском море 1 августа 1904 года.
Великая Отечественная война представлена заключительной частью исследования событий, связанных с Петергофским десантом в октябре 1941 года, а Вторая мировая — продолжением работы немецкого историка о действиях германского флота на Балтике осенью 1939 года. В отдельных статьях рассказывается о последнем в истории ВМФ СССР дальнем трансокеанском переходе атомных подводных лодок пр. 667БДР К-455 и К-490 Северного флота к берегам Камчатки в январе — апреле 1979 года, о деятельности контрразведки флотилии Северного Ледовитого океана в годы Первой мировой войны, переделке корпуса списанной плавбатареи «Не тронь меня» в баржу и ее эксплуатации и о музее истории Невского ПКБ.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены материалы, освещающие различные периоды истории отечественного и зарубежных флотов.
Судостроительная тематика представлена историей ледокола «Гайдамак», построенного по заказу России в Германии в 1898 году для эксплуатации в Черном море, заключительной частью публикации по оборудованию кораблей русского флота в середине XIX века паровыми машинами с винтовыми движителями и описанием ряда проектов перевооружения черноморских броненосцев, разработанных в начале XX века.
Эпоху парусного флота освещает статья о морских баталиях периода войны североамериканских колоний с Англией за свою независимость в 1775-1783 годах.
История Первой и Второй мировых войн представлена материалами о боевых походах балтийских тральщиков № 18 и № 19, переоборудованных из речных колесных пароходов «Апостол Петр» и «Апостол Павел», продолжением публикации об операциях германского флота на Балтике осенью 1939 года и рейдерстве немецкого тяжелого крейсера «Admiral Scheer» в Карском море (операция «Wunderland») в августе 1942 года.
Отдельная публикация рассказывает о творчестве художника В.Ф.Ткаченко, посвятившего свою жизнь сохранению фортификационных сооружений форта «Тотлебен» в Финском заливе.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы, освещающие историю отечественного и зарубежных флотов.
Рубрики «История судостроения» и «Вооружение и техника» содержат материалы о постройке в 1915-1917 годах для Балтийского флота пароходов-отметчиков типа «Барсук», предназначенных для обеспечения учебных артиллерийских и торпедных стрельб и переведенных в класс сторожевых судов, и перевооружении старого черноморского броненосца «Синоп» для использования в качестве учебно-артиллерийского корабля.
Эпоха парусного флота освещена завершающей частью статьи о боях на море периода войны североамериканских колоний с Англией за свою независимость в 1778-1783 годах.
История Первой и Второй мировых войн представлена воспоминаниями бывшего старшего офицера эсминца «Новик» М.А.Бабицына о походе корабля в октябре 1914 года на постановку мин в Данцигскую бухту, воспоминаниями и докладами, публикуемыми впервые, непосредственных участников событий по отражению нападения германского тяжелого крейсера «Admiral Scheer» на остров и порт Диксон в августе 1942 года и завершающей частью публикации об операциях немецкого флота на Балтике осенью 1939 года. Отдельные публикации рассказывают об участии кораблей Балтийского флота в обстреле позиций финской армии во время Советско-финской войны 1939-1940 годов, истории испанских таможенных судов типа «lnspector» и Морской типографии, созданной по указу Петра Великого.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов. Вопросам судостроения и морскому оружию посвящены статьи о деятельности корабельных мастеров Афанасьевых по постройке кораблей и судов на юге России во второй половине XVIII века, о работе судостроительного отдела Невского завода за период с 1862 по 1923 год и краткой истории создания в Великобритании, России и США в 1850-1860-х годах береговых и корабельных гладкоствольных крупнокалиберных орудий.
Война на море представлена публикациями о боевых операциях быстроходных катеров Черноморского флота в устье Дуная в 1916-1917 годах и противолодочной обороне Северного флота в годы Великой Отечественной войны. Отдельные публикации знакомят с деятельностью русских морских агентов (атташе) по освещению состояния подводного кораблестроения за рубежом накануне Первой мировой войны, с проектом подъема подводной лодки Щ-204 Черноморского флота, погибшей у берегов Болгарии в декабре 1942 года, с первым и единственным в мире испытательным пуском баллистической ракеты с ядерной боеголовкой с подводной лодки ВМФ СССР в октябре 1961 года, а также с критическим разбором романа-хроники B.C. Пикуля «Моонзунд». Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Судостроительная тематика представлена историей проведенного в мае 1912 года Морским министерством России конкурса на разработку проекта броненосного крейсера для Балтийского моря. Конечным его итогом стал проект линейного крейсера типа "Измаил".
О боевых действиях на море рассказывается в статьях о крейсерских операциях корсарской флотилии под русским флагом под командованием Л.Качони на Средиземном море во время Русско-турецкой войны 1787 - 1791 годов и о произошедшем в 1805 году Трафальгарском сражении.
Вопросы войны на море также рассматриваются в статье о стратегическом использовании военно-морского флота в грядущих морских боях, какими они представлялись в преддверье Второй мировой войны во флотских кругах основных морских держав.
Теме вооружения и морской техники посвящены материалы о проекте подводной лодки, предложенном полковником Э.Ф.Форселлесом в середине 1854 года, и о подъеме и эвакуации из акватории Ладожского озера летом 1991 года опытового судна "Кит" (бывший немецкий миноносец Т-12, затем советский эсминец "Подвижный"), на котором в середине 1950-х годов проводились специальные испытания с использованием боевых радиоактивных веществ.
Две публикации рассказывают о происшествиях на кораблях отечественного флота - аварии на подводной лодке "Карась" в 1907 году и пожаре во второй башне линкора "Марат" в 1933 году.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
В материалах по истории судостроения и вооружения рассказывается о подробностях постройки в Санкт-Петербурге в 1855 году подводной лодки В.Бауера и о разработках B.C.Барановским в 1870-х годах скорострельных пушек, одна из которых в качестве десантной находилась на вооружении Российского флота. Боевые действия на море представлены второй, заключительной частью публикации о Трафальгарском и Афонском сражениях 1805 и 1807 годов, операциях британского флота во время Крымской (Восточной) войны 1853-1856 годов и Тулоксинской десантной операции, проведенной Ладожской военной флотилией в июне 1944 года. С малоизвестными страницами истории отечественного флота знакомят материалы о плаваниях старшего инженер-механика И.А.Францкевича на эскадренном броненосце "Ретвизан" с Балтики до берегов Греции в 1902-1903 годах и вспомогательного крейсера "Орел" в конце 1914 - начале 1915 годов для обследования погибшего на рейде порта Пенанг крейсера "Жемчуг", о столкновении учебного корабля ВМФ СССР "Хасан" с турецким ракетным катером в проливе Босфор в сентябре 1985 года и о командире учебного крейсера "Аврора" капитане 1 ранга Ф.М.Яковлеве, на драматической судьбе которого отразился факт его нахождения в Кронштадте во время мятежа в марте 1921 года.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов. Судостроительная тематика представлена статьей об истории верфи в белорусском городе Кричев, существовавшей в конце XVIII века.
Эпоха парусного флота представлена материалом о гибели 60-пушечного корабля «Нарва» на Кронштадтском рейде в 1715 году в результате попадания молнии.
Военно-морскому искусству, морским операциям и боевым действиям на море посвящены статьи по вопросам тактической организации Российского флота в конце XIX — начале XX веков, бое эскадренного миноносца «Новик» с двумя германскими эсминцами в Рижском заливе в августе 1915 года, передислокации трех польских эсминцев с Балтики к берегам Великобритании буквально за несколько дней до начала Второй мировой войны и участии морских пограничников Прибалтийского пограничного округа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
О малоизвестных страницах истории отечественного флота рассказывается в материалах о Н.М.Баранове, командире вооруженного парохода «Веста», отличившемся во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов, попытках возврата части кораблей Бизертской эскадры, уведенных из Севастополя в ноябре 1920 года генералом П.Н.Врангелем. Кроме того, впервые публикуются доклад первого командующего красным Черноморским флотом (в апреле — июле 1919 г.) А.И.Шейковского и разведывательное донесение (первая публикация на русском языке) военно-морского атташе США в СССР коммандера К.Толли о его посещении североморского эсминца «Разумный» в январе 1944 года.
В новой рубрике «Морское наследие» помещены статьи о кораблекрушении в 1786 году на Черном море 66-пушечного корабля «Святой Александр» и обнаружении более чем через два столетия подводными археологами его останков и о советских подводных лодках-музеях, находящихся в различных странах мира.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежного флотов.
Вопросам истории судостроения посвящены статьи о вкладе светлейшего князя Г.А.Потемкина в развитие судостроения на юге России и создание Черноморского флота в 1778-1791 годах и о проектировании подводных лодок в России в 1906-1911 годах.
Боевые действия на море представлены статьями о бое вооруженного парохода "Веста" с турецким броненосцем "Фетхи Буленд" в июле 1877 года (окончание статьи о его командире Н.М.Баранове), бое вооруженного перуанского катера с чилийским миноносцем в мае 1880 года и участии морских пограничников в составе Северного флота в боях во время Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.
В рубрике "Судоходство и мореплавание" рассказывается о почти трехмесячном странствии в 1798 году парусного судна "Свв.Зосима и Савватий" в северо-западной части Тихого океана, когда оно, выйдя из Охотска к о.Уналашка (один из Алеутских островов), сбившись с курса, оказалось в районе Гавайских островов.
В публикации норвежского автора Б.Братбака содержатся материалы о малоизвестных подробностях крушений кораблей и гражданских судов отечественного флота у берегов Норвегии в XVIII-XXI веках, а рубрика "Морское наследие" знакомит с Музеем Мирового океана в Калининграде.
Завершают сборник воспоминания выпускника Морского корпуса о проводившемся в стенах этого старейшего военно-морского учебного заведения ежегодном празднике - Дне Морского корпуса.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

Сборник знакомит с различными аспектами истории отечественного и зарубежных флотов.
Материалы по истории судостроения содержатся в статье, посвященной 100-летию спуска на воду в 1911 году первых русских линейных кораблей-дредноутов типа "Севастополь", и в публикации о работах И.С.Заковенко по проектированию подводных аппаратов и подводных лодок в конце XIX - начале XX века. Эпоха парусного флота отражена в материале о неординарной личности адмирала В.Я.Чичагова, участника морских баталий второй половины XVIII века. XX век представлен публикациями о событиях Второй мировой войны - это операции Ладожской военной флотилии в 1941 году, попытка английского автора дать исторически объективную оценку трагедии конвоя PQ-17 и посещение британским адмиралом Б.Фрэзером в декабре 1943 года североморского эсминца "Разумный".
Событиям 20-летней давности посвящена статья о первой и единственной в мире стрельбе в августе 1991 года атомной подводной лодки К-407 Северного флота полным боекомплектом, состоящим из 16 баллистических ракет. Отдельные публикации рассказывают о подъеме подводной лодки С-189 проекта 613, которая в настоящее время в качестве корабля-музея установлена на Неве у набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге, Морском центре в Турку- Forum Marinim, и о медицинском обеспечении Камчатских экспедиций В.Й.Беринга в первой половине XVIII века.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

Сборник знакомит с различными аспектами истории отечественного и зарубежных флотов.
Эпоха парусного флота представлена заключительной частью публикации об адмирале В.Я.Чичагове, командовавшем русскими эскадрами на Балтике во время Русско-шведской войны 1788-1790 годов, а переходный период от парусов к паровому флоту- материалом о постройке и океанских плаваниях клипера "Абрек" во второй половине XIX века.
Темы судостроения, вооружения и техники отражены в материалах о предыстории создания первых броненосных крейсеров для Российского флота во второй половине XIX века и неосуществленных проектах достройки легкого крейсера "Адмирал Бутаков", разрабатывавшихся в 1920-1930-х годах.
Кроме того, впервые публикуется рапорт начальника службы связи Балтийского флота контр-адмирала А.И.Непенина, в котором излагается, какими в 1916 году русские моряки представляли будущие авианесущие корабли и их боевое применение.
Великая Отечественная война представлена главой из будущей книги, посвященной трагическому Таллинскому переходу в августе-сентябре 1941 года, а Вторая мировая - первой частью публикации о противостоянии Германии и США на море в 1939-1941 годах.
Отдельные публикации посвящены мужеству маячных служителей Кокшхерского маяка, отказавшихся выполнить ультиматум английского адмирала Д.Сомареса о сдаче во время Русско-шведской войны 1808-1809 годов, проведенной в 1909 году будущим полярным исследователем штабс-капитаном Г.Я. Седовым экспедиции с целью изучения реки Колымы и созданию в Бизерте (Тунис) Дома А.А.Манштейн-Ширинской, последней хранительницы реликвий Русской эскадры, ушедшей из Севастополя в этот североафриканский порт в ноябре 1920 года.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивохранилищ, библиотек и частных собраний.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Темы истории судостроения, вооружения и техники отражены в публикациях о посыльном судне "Горислава" (бывшая паровая яхта "Josephine"), состоянии миноносных сил российского и японского флотов накануне Русско-японской войны 1904-1905 годов и о полувековой службе на Балтике спасательного судна "Волхов" (с 1922 г. - "Коммуна").
О боевых действиях на море рассказывается в статье о службе монитора "Huascar" в составе флотов Перу и Чили и его боевых операциях конца 1870 - начала 1880 годов, в воспоминаниях мичмана Н.А.Сакеллари об его участии в Цусимском бою на борту эскадренного броненосца "Орел" в мае 1905 года, в заключительных частях публикаций о переходе кораблей и судов из Таллина в Кронштадт в августе-сентябре 1941 года и о противостоянии Германии и США на море в 1939-1941 годах.
Отдельные публикации знакомят с биографией американского военно-морского теоретика середины XIX века Дж. Уорда и первой частью работы о штурме китайских фортов Таку силами международной коалиции в 1900 году.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, библиотек и частных собраний.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Темы истории судостроения и морской техники затрагиваются в материалах о подъеме затонувшей в ходе испытаний в 1871 году подводной лодки И.Ф.Александровского, заказе в 1907 году Болгарией во Франции четырех миноносцев типа "Дерзкий" и постройке в 1925 году в Великобритании для Латвии ледокола "Krisjanis Valdemars".
Эпоха парусного флота отражена первой частью публикации о победах адмирала Ф.Ф.Ушакова, попытках императрицы Екатерины II усилить морские силы в Черном море путем проводки через черноморские проливы под видом торговых судов фрегатов с Балтики, посещении в 1779 году Петропавловского порта на Камчатке английскими кораблями "Resolution" и "Discovery" третьей кругосветной экспедиции Дж. Кука и статьей биографического характера, посвященной выдающемуся русскому картографу и гидрографу XVIII века А.И.Нагаеву.
Война на море представлена воспоминаниями участника боевых походов миноносцев Владивостокского отряда в Японское море во время Русско-японской войны 1904-1905 годов, материалами об операциях итальянского флота против турецкого во время Итало-турецкой (Триполитанской) войны 1911-1912 годов и о вкладе Кронштадта в оборону Ленинграда в годы Великой Отечественной войны.
Впервые на страницах сборника бывший старший помощник командира атомной подводной лодки К-135 ВМФ СССР капитан 1 ранга в отставке В.Н.Лавров делится своими воспоминаниями, связанными с гибелью атомной подводной лодки ВМС США "Scorpion".
Завершают сборник вторая часть публикации о штурме китайских фортов Таку войсками международной коалиции в 1900 году и отзыв редакционной коллегии сборника на рецензию, необоснованно критикующую работы А.А.Лебедева. Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, библиотек и частных собраний.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Вопросы истории судостроения, вооружения и техники рассматриваются в материалах о заказе Россией во Франции в середине 1880-х годов крейсера "Адмирал Корнилов", проектировании и постройке в 1940-х годах шведских крейсеров типа "Тге Kronoг" и о проведенных на Черном море в 1944 году испытаниях по запуску с катапульты крейсера "Молотов" специально дооборудованных для этого английских истребителей "Спитфайер". Период эпохи парусного флота представлен заключительными частями публикаций о победах адмирала Ф.Ф.Ушакова и о попытке императрицы Екатерины II усилить Черноморский флот путем проводки через черноморские проливы фрегатов под видом торговых судов, а также в статье о борьбе с контрабандой у восточного берега Черного моря в первой половине XIX века.
О боевых действиях на море рассказывается в публикациях о прорыве польской подводной лодки "Wilk" в сентябре 1939 года из Балтики через Датские проливы к берегам Великобритании и о бое французских кораблей с таиландским броненосцем береговой обороны в январе 1941 года.
Впервые на страницах сборника публикуются документы из фондов РГАВМФ, в которых рассматриваются вопросы перспективного развития авиации Балтийского флота по окончании Первой мировой войны, а отдельная статья посвящена снятию с мели в 1953 году теплохода "Мусоргский".
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, библиотек и частных собраний.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Судостроительная тематика отражена в публикации первой части истории североморских эсминцев "Осмотрительный" и "Сталин" и в перепечатке из журнала "Русское судоходство" за 1907 год статьи известного кораблестроителя Н.Н.Кутейникова, в которой он излагает свои взгляды на устранение недостатков в российском судостроении, сложившихся к началу XX века.
Целый ряд материалов посвящен боевым действиям на море. Это: анализ выполнения Российским флотом крейсерских операций в XVIII - середине XIX веков, воспоминания члена экипажа эскадренного броненосца "Ослябя" об участии в Цусимском сражении, статья о бое буксира мятежников генерала Б.Франко с подводной лодкой республиканцев во время гражданской войны в Испании 1936-1939 годов. Также читатели могут ознакомиться с малоизвестными страницами захвата вооруженным пароходом "Россия" турецкого транспорта "Мерсина" во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов.
Сборник продолжает знакомить читателей с материалами о Гражданской войне и интервенции 1918-1920 годов в России, хранящимися в фондах РГАВМФ. В этот раз на его страницах впервые публикуется еще один доклад первого командующего красным Черноморским флотом А.И.Шейковского, но уже подготовленный им для представления командованию Вооруженными силами Юга России (белых), на чью сторону он перешел в октябре 1919 года.
В отдельном очерке рассказывается об обнаружении и обследовании польскими судами затопленного в Балтийском море корпуса недостроенного германского авианосца "Graf Zeppelin".

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике помещены различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Судостроительная тематика и история морского оружия и техники отражены в материалах о прамах в Российском флоте в XVIII веке, балтийской шняве "Лизет" эпохи Петра I, переоборудовании в период Русско-японской войны 1904-1905 годов ряда грузовых амурских барж в плавучие батареи и в заключительной части статьи об истории североморских эсминцев "Осмотрительный" и "Сталин" проекта ЗОК.
В отдельных статьях рассказывается о разрабатывавшихся в России в последней четверти XVIII века планах захвата Константинополя и черноморских проливов и о действиях кораблей Каспийской флотилии по защите русских поселений в дни восстания народов Средней Азии и Казахстана осенью 1916 года.
С этого выпуска сборник приступает к публикации воспоминаний капитана 1 ранга в запасе А.И.Степанова о совершенном им в 1975 году впервые в истории СССР продолжительном одиночном плавании на яхте по маршруту Владивосток - Петропавловск-Камчатский - Владивосток.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
История судостроения представлена публикацией о пароходофрегате "Камчатка", построенном в США по заказу России в 1841 году, и кратким очерком об истории польского тральщика "Zuraw" (типа "Jaskоlka"), построенного в середине 1930-х годов.
Боевые действия на море описаны в материалах об участии будущего адмирала М.И.Войновича во взятии Бейрута в 1773 году и других операциях русского флота во второй половине XVIII века, о необоснованности попыток пересмотреть завязку Цусимского боя и об операциях на море во время Второй мировой войны 1939-1945 годов, которые существенно опровергли предвоенные взгляды на морские сражения.
Сборник продолжает публикацию материалов о борьбе с контрабандой на восточном побережье Черного моря, планах России по захвату Константинополя во второй половине XVIII века и об одиночном плавании офицера ВМФ СССР на яхте от Владивостока до Петропавловска-на-Камчатке и обратно в 1975 году.
В отдельной публикации рассказывается об одном из самых драматических эпизодов времен "холодной войны" - отправке к берегам Кубы четырех подводных лодок Северного флота в сентябре 1962 года.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Предлагаем вашему вниманию очередной выпуск научно-популярного журнала "Гангут", посвященного истории флота и судостроения.
Первые две статьи посвящены 100-летию создания петербургского судостроительного завода "Северная верфь" - это приведенная в сокращении публикация из германского журнала "Schiffbau" за май 1914 года о строительстве в Петербурге Путиловской верфи (ныне ОАО "СЗ "Северная верфь"") и материал о постройке на ней в 1964-1992 годах больших противолодочных кораблей проектов 1134 и 1134А с кратким рассмотрением вопросов их проектирования.
Боевые действия на море представлены воспоминаниями К.П.Иванова-Тринадцатого - последнего командира крейсера "Рюрик", об участии русских кораблей, базировавшихся на Владивосток, в нарушении морских коммуникаций противника в первые месяцы Русско-японской войны 1904-1905 годов и заключительной частью краткого исследования операций на море во время Второй мировой войны 1939-1945 годов.
В отдельной статье рассказывается об операции по подъему затонувшего в 1983 году ракетного катера проекта 205 Северного флота.
Впервые сборник знакомит с письмами членов семьи известных полярных исследователей Вилькицких, адресованными морскому министру И.К.Григоровичу, а также продолжает публикацию воспоминаний офицера ВМФ СССР А.И.Степанова об одиночном плавании на яхте "Каприз" от Владивостока до Петропавловска-на-Камчатке и обратно в 1975 году.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Предлагаем вашему вниманию очередной выпуск научно-популярного журнала "Гангут", посвященного истории флота и судостроения.
В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов. Судостроительная тематика отражена стенограммой одного из первых послевоенных совещаний по кораблестроительной программе развития ВМФ СССР на 1946-1955 годы с участием И.В. Сталина, а вопросы развития морской техники рассматриваются в публикации об истории создания спасательно-подъемного судна "Карпаты" и проведенных им судоподъемных операциях.
Боевые действия на море отражены в статьях об оценке маневрирования противоборствующих сторон в начале Цусимского сражения 14 мая 1905 года и о непреднамеренном потоплении кораблями охранения полярного конвоя PQ-15 польской подводной лодки "Jastrzab" в мае 1942 года. В отдельных статьях рассказывается о боевой деятельности адмирала Российского флота М.И.Войновича в последней трети XVIII века, о планах России по захвату Константинополя во время Русско-турецкой войны 1806-1812 годов и создании Северного флота СССР, которому в июне 2013 года исполняется 80 лет.
Продолжается публикация материалов об одиночном плавании офицера ВМФ СССР А.И.Степанова на яхте "Каприз" от Владивостока до Петропавловска-на-Камчатке и обратно в 1975 году.

430руб.

В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Кораблестроительная тематика и судовая техника отражены в статьях об истории единственных в Российском флоте броненосных деревянных кораблей - фрегатов "Севастополь" и "Петропавловск", построенных в середине 1860-х годов, и о расходе угля на кораблях 2-й Тихоокеанской эскадре во время похода на Дальний Восток в 1904-1905 годах.
Война на море представлена первой частью публикации о двух морских сражениях британского флота эпохи Революционных и Наполеоновских войн 1793-1815 годов - у Сент-Винсента и Кампердауна, состоявшихся в 1797 году и ставших судьбоносными для Англии, - и воспоминаниями: инженер-механика эскадренного броненосца "Сисой Великий" Б.В.Бруятского - о Цусимском бое, начальника участка службы наблюдения и связи (затем начальника штаба 2-го района этой службы) A.M.Калинина - о боевых действиях Волжской военной флотилии в 1942-1943 годах, а также статьей о недолгом участии в боях в первые дни Второй мировой войны польского минного заградителя "Gryf".
События Гражданской войны и интервенции 1918-1920 годов отражены публикацией первого из серии документов штаба Вооруженных сил Юга России - одной из составных частей Белого движения, в котором дается общий обзор деятельности Черноморского флота в августе 1918 - апреле 1919 года.
В отдельных статьях рассказывается о Константинопольской, или Босфорской, экспедиции Черноморского флота в 1833 году и об одном из родоначальников водолазного дела в России конца XIX - начала XX века, офицере Российского флота А.А. Кононове.
Продолжается публикация воспоминаний офицера ВМФ СССР А.И.Степанова об одиночном плавании на яхте от Владивостока до Петропавловска-Камчатского и обратно в 1975 году.

430руб.

Содержание
История судостроения
А.Б. Морин, В.В. Щедролосев
Североморские эсминцы проекта 30бис
В дыму морских сражений
Е.В. Балковский, М.А. Партала
«Разведку в Балтийском море необходимо организовать возможно скорее»
Война на море
А.А. Лебедев, И.В. Бучакчийский
От спасения к могуществу.
Сражения у Сент-Винсента и Кампердауна в истории Британской империи
А.В. Платонов
Морской бой в эпоху ракет
Морское наследие
А.В. Краморенко
Перевод Б-307 из Кронштадта в Тольятти
Корабли мира
И.В. Завьялов
Влияние военно-морской политики на развитие подводного флота Франции
Морской архив
Черноморский флот в 1918–1920 годах
Кают-компания
А.И. Степанов
Туманные периплы
Книжная полка
Письмо в редакцию

430руб.

Содержание
История судостроения
Б.В. Быстров, И.П. Лукашенко
От первого в мире подводного минного заградителя «Краб» — до проектов атомных подводных заградителей
Ю.Н. Жутяев
Десантные мотоботы проекта 165
В дыму морских сражений
А.А. Лебедев
События 12–15 июля 1791 года на Черном море и их роль в истории побед Ф.Ф. Ушакова
Вооружение и техника
Р.В. Кондратенко
О скорости броненосцев типа «Бородино» в Цусимском бою
Роковые сороковые
А.М. Калинин
От Волги до Шпрее
Война на море
В.Ю. Прытков
Последний поход фрегата «Essex»
Прошлое без купюр
Л.А. Кузнецов
Поставить иностранные державы перед свершившимся фактом
Морской архив
Черноморский флот в 1918–1920 годах
Время, люди, события
М.Р. Федоров
Звездный час адмирала П.А. Безобразова
Кают-компания
А.И. Степанов
Туманные периплы

430руб.

Содержание
История судостроения
Р.В. Кондратенко
Ходовые испытания полуброненосных фрегатов «Владимир Мономах» и «Дмитрий Донской»
В дыму морских сражений
А.А. Лебедев
Черноморские сражения Ф.Ф. Ушакова: неизвестные итоги известных побед
Роковые сороковые
А.М. Калинин
От Волги до Шпрее
О подробностях не сообщалось...
Д.Н. Иванов
Ахиллесова пята Черноморского флота: нехватка транспортных судов в 1830-е годы
Война на море
Ю.В. Давыдов
«Rawalpindi» принимает бой
Морской архив
К вопросу об организации 2-й Архипелагской экспедиции русского флота
Черноморский флот в 1918–1920 годах
Морское наследие
Г.П. Абаева
Музей речного флота — хранить и преумножать флотские традиции
Листая старые журналы
А.Д. Сатин
На низовьях Дуная
Время, люди, события
В.В. Хромов
Пожар на Галерном островке
В.П. Кожурин, В.А. Молчанов
Очистка порта Читтагонг в Бангладеш от мин и затопленных судов
А.Г. Уваров
Медали Ушакова нашли своих героев
Кают-компания
А.И. Степанов
Туманные периплы

430руб.

Научно - популярный сборник статей по истории флота и судостроения, издающийся в Санкт-Петербурге с 1991 года при участии Российского государственного архива военно-морского флота. Авторами сборника являются профессиональные историки, военные моряки, кораблестроители.
Сборник иллюстрирован многочисленными фотографиями, чертежами и схемами, на цветной вклейке представлены репродукции с картин на военно-морскую тему. Рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся историей.
В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежного флотов. История судостроения и морского оружия отражена в публикациях о клипере "Крейсер", незавершенном строительстве малых подводных заградителей типа "З" для Балтийского флота, начатом в 1917 году, и о японских 305-мм снарядах периода русско-японской войны 1904-1905 годов. Боевые действия на море представлены статьей о Дарданелльском и Афонском сражениях русского флота в 1807 году, фрагментами писем лейтенанта В.Е. Егорьева отцу о действиях Владивостокского отряда крейсеров в начальный период русско-японской войны, а также публикацией о проводимых во флотах СССР и других ведущих морских держав теоретических исследованиях целесообразности развития морских десантных операций по опыту Первой мировой войны 1914-1918 годов. Отдельные публикации посвящены участию Общества "Добровольный флот" в перевозке войск из европейской части России на Дальний Восток в 1900 году и службе, в том числе и боевой в Средиземном море, эсминца "Отчетливый" проекта 30бис, входившего в состав Северного и Черноморского флотов в 1952-1970-х годах. Продолжается публикация документов штаба Вооруженных сил Юга России о Черноморском флоте времен Гражданской войны 1918-1920 гг., а также повествования об одиночном плавании на яхте "Каприз" от Владивостока до Петропавловска-на-Камчатке и обратно в 1975 году.

430руб.

История судостроения:
Васильев Д.М. Крейсер «Память Меркурия»; В дыму морских сражений.
Лебедев А.А. Дарданеллы и Афон: за кулисами известных побед; Вооружение и техника.
Каторин Ю.Ф. Первые подводные ракетоносцы ВМФ СССР; Роковые сороковые.
Платонов А.В. Советские морские десанты 1941-1945 гг. Общая характеристика; О подробностях не сообщалось.
Кондратенко Р.В. «Хотим учредить угольную станцию…»; Морской архив. Черноморский флот в 1918–1920 годах; Морское наследие. Царьков А.Ю. Спасательное судно «Волхов»– 100 лет со дня спуска на воду; Время, люди, события. 
Федоров М.Р.. Звездный час адмирала П.А. Безобразова; Кают-компания.
Степанов А.И. Туманные периплы.
Порай Кошиц П. Военно-морская игра он-лайн World of Warships

430руб.

Научно - популярный сборник статей по истории флота и судостроения, издающийся в Санкт-Петербурге с 1991 года при участии Российского государственного архива военно-морского флота. Авторами сборника являются профессиональные историки, военные моряки, кораблестроители.
Сборник иллюстрирован многочисленными фотографиями, чертежами и схемами, на цветной вклейке представлены репродукции с картин на военно-морскую тему. Рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся историей.
В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежного флотов. Судостроительная тематика представлена статьей о минном заградителе "Волга", построенном для Балтики в 1905 году, и, отчасти, публикацией документов о планах развития Балтийского флота и его корабельного состава после Крымской войны 1853-1856 гг. Описания боевых действий на море содержатся в материалах из истории Японо-китайской войны 1894-1895 гг., о деятельности Экспедиции особого назначения на Дунае по оказанию Россией помощи Сербии в начальный период Первой мировой войны, о давно обсуждаемом вопросе о возможности умышленного пропуска союзниками России по Антанте германского линейного крейсера "Гебен" в черноморские проливы и о советских десантных морских операциях времен Великой Отечественной войны. Впервые на основе воспоминаний очевидцев событий рассказывается о столкновении эсминца "Бравый" с английским авианосцем "Ark Royal" в Средиземном море в ноябре 1970 года.

430руб.

Содержание:

История судостроения
А.А. Гайдук Усть-Ижорская верфь — Российскому флоту
В дыму морских сражений
А.А. Лебедев Хиос и Чесма в свете шканечных журналов русских кораблей
Флот в Великой войне
С.В. Тюриков Экспедиция Особого назначения на Дунае
Роковые сороковые
А.В. Корнис, В.Ф. Корнис Минные заграждения в губе Белушья
История судостроения
В.К. Витгефт Из истории Японо-китайской войны на море в 1894–1895 годах
В дыму морских сражений
К.А. Плансон «…Судьба флота оказалась в руках коллежского регистратора…»
Флот в Великой войне
Р.В. Кондратенко Первые шаги каперской флотилии Л. Кацониса в Русско-турецкой войне 1787–1791 годов
Роковые сороковые
Я.И. Головач Война против всех
Время, люди, события
С.К. Кочиева Джигит морской кавалерии

430руб.

В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Судостроительная тематика представлена статьями об истории транспорта-мастерской «Камчатка» и атрибуции модели 66-пушечного корабля второй половины XVIII века, хранящейся в фондах Центрального Военно-морского музея.
Боевые действия на море описаны в заключительной части публикации шканечных журналов русских кораблей, участвовавших в Хиосском и Чесменском сражениях в июне 1770 года, наградной «Характеристике...» матроса с эсминца «Бодрый» Черноморского флота и статье об операциях германских боевых пловцов на реке Орн в 1944-1945 годах.
В двух статьях рассказывается о дальних плаваниях кораблей — в первой автор излагает свой взгляд на гибель шхуны «Святая Анна» полярной экспедиции лейтенанта Г.Л. Брусилова, вторая же является перепечаткой в сокращенном виде опубликованного журналом «Морской врач» за 1915 год отчета судового врача крейсера «Россия» о походах корабля в 1913-1914 годах к берегам Северной Америки и вокруг Европы в Средиземное море.
Отдельная публикация знакомит с уроком, преподанном личному составу контрадмиралом К.А. Тулиным во время работ по подъему в Ладожском озере в 1991 году опытового суда «Кит».
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

Содержание:

История судостроения
Ю.В. Давыдов, Л.А. Кузнецов Речные мониторы типа «Железняков»

В дыму морских сражений
А.А. Лебедев Тактическая парадигма русского парусного флота XVIII — середины XIX века

Флот в Великой войне
В.Г. Андриенко Ледокол «Петр Великий»  в годы Первой мировой войны

Вооружение и техника
А.В. Скворцов Базирование и ремонт кораблей в Русско-японскую войну

Роковые сороковые
К.С. Джагарьянц Вояж за линкором

Забытые страницы
В.К. Витгефт Счастливые и тяжелые минуты крейсера «Воевода»

Кают-компания
Ю.Ф. Каторин Забытый «гарнизон»

430руб.

В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
Сборник открывает статья, посвященная 120-летию Крыловского государственного научного центра, более известного по его прежнему названию — ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. История судостроения представлена публикациями о создании под Ригой накануне Первой мировой войны Мюльграбенской верфи и получении ею заказа на девять эсминцев типа «Гогланд» для Балтийского флота.
Боевые действия на море отражены в работах об участии флота Спарты в боях на втором этапе Пелопоннесской войны (411-404 гг. до н. э.), о вопросах тактики Российского парусного флота XVIII — середины XIX века, о первом боевом походе балтийской подводной лодки «Волк» в 1916 году и, отчасти, в воспоминаниях участника приемки советскими моряками в 1944 году передаваемых Великобританией кораблей для ВМФ СССР.
Отдельная статья знакомит с некоторыми моментами истории созданной в середине XIX века Аральской флотилии.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.

430руб.

Содержание:

История судостроения

Р.В. Кондратенко

К вопросу о создании Опытового бассейна в России

В дыму морских сражений

А.А. Лебедев

Поражение без купюр

Флот в Великой войне

И.В. Завьялов

Боевые атаки русских подводных лодок во время Первой мировой войны

Вооружение и техника

В.Г. Андриенко

Перевозка британских подводных лодок типа «С» из Архангельска в Петроград в 1916 году

А.Г. Смирнов

Транспортные плавучие доки

Роковые сороковые

К.С. Джагарьянц

Вояж за линкором

П.С. Агеев

Гибель эсминца «Деятельный»

Забытые страницы

В.К. Витгефт

Счастливые и тяжелые минуты крейсера «Воевода»

Листая старые журналы

Открытие Суэцкого канала

 

430руб.
История судостроения
Л.А. Кузнецов
Сторожевые суда «Гриф» и «Ястреб»
В дыму морских сражений
А.А. Лебедев
Поражение без купюр
С.А. Гладких
Бой 28 июля 1904 года: поединок смертников
Судоходство и мореплавание
А.Н. Зобнин
Арктические экспедиции ВА. Русанова
Роковые сороковые...
К.С. Джагарьянц
Вояж за линкором
Корабли мира
В.И. Лысенок
Германские артиллерийские самоходные паромы
Морской архив
Дело мичмана Деньера
Прошлое без купюр
ГА. Шевелев
Крейсер «Адмирал Сенявин», 13 июня 1978 года
Кают-компания
Ю.Ф. Каторин
Морская бывальщина
400руб.

История судостроения
Л.А. Кузнецов: Миноносец «Сестрорецк»
В дыму морских сражений
А.А. Лебедев: Архипелагские столкновения особой значимости
С.А. Гладких: Бой 28 июля 1904 года: поединок смертников
Вооружение и техника
И.М. Золотарь, В.Ф. Попов: О постройке итальянских крейсеров
Роковые сороковые...
А.В. Платонов: Оборона советских военно-морских баз
О подробностях не сообщалось
А.В. Скворцов: Столкновение крейсеров «Красный Кавказ» и «Профинтерн»
Время, люди, события
А.Ю.Мельникова, Ю.А. Мельников П.К.: Леонтьев — первый начальник Кронштадтской водолазной школы
Кают-кампания
Ю.Ф. Каторин: Морская бывальщина

450руб.

История судостроения
Р.В. Кондратенко     Торпедный катер для российского правительства
В дыму морских сражений
А.А. Лебедев О корабельном составе русского парусного флота в Русско-шведской войне 1788-1790 годов
Флот в Великой войне
"Отрезать неприятеля с юга" К столетию боя у острова Готланд
Роковые сороковые...
Ю.В.Давыдов Боевые походы эскадренного миноносца "Громкий"
Война на море Ю.Ф. Каторин
Броненосцы Парагвайской войны
Морской архив
Из личной и служебной переписки адмирала И.К. Григоровича
Листая старые журналы
Миноносцы фирмы Ярроу

450руб.

Содержание
История судостроения
Е.А. Кругляк «Саратовский ледокол»
А.В. Платонов Анализ отечественных кораблестроительных программ 1920—1940-х годов
Флот в Великой войне
П.В. Гельмерсен Заградительные операции Балтийского флота у германского побережья в 1914—1915 годах
Роковые сороковые…
А.В. Скворцов Бригада крейсеров Черноморского флота в обороне Одессы
О подробностях не сообщалось…
А.А. Лебедев Малоизвестные моменты русско-английского кризиса 1791 года
Морской архив
Б.Г. Андросов «…на "Алмаз" попадешь, не воротишься»
Время, люди, события
Ю.Н. Колесников Корабельный инженер Лев Мациевич
На крейсере «Дмитрий Пожарский» из Балтийска во Владивосток Северным Морским путем

450руб.

Журнал «Огонек» от 8 марта 1953 года посвященный смерти И.В. Сталина.

 

Репринт высокого качества.

150руб.

История судостроения
А.В. Платонов Анализ отечественных кораблестроительных программ 1920--1940-х годов
Роковые сороковые…
В.А. Сутормин Охрана границ на дальнем Востоке и участие морских пограничников в войне с Японией
О подробностях не сообщалось…
А.А. Лебедев Малоизвестные моменты русско-английского кризиса 1791 года
Корабли мира
Ю.Ф. Каторин Мичиганские авианосцы
Морской архив
Германские и финские власти нарушали неприкосновенность судов русского флота
Листая старые журналы
Г.Роуэлл Российский добровольный флот
Время, люди, события
На крейсере "Дмитрий Пожарский" из Балтийска во Владивосток Северным морским путем

450руб.

Монография посвящена истории подводных лодок Балтийского флота «Минога» и «Акула», спроектированных известным корабельным инженером И.Г. Бубновым. «Минога» вошла в состав Балтийского флота в 1910 году, «Акула» ― в следующем. Обе подводные лодки приняли участие в Первой Мировой войне, а «Минога» ещё в Гражданской. «Акула» не вернулась из боевого похода в ноябре 1915 года, но только летом 2014 года удалось обнаружить остов погибшей лодки. В свою очередь «Минога», переведенная во время Гражданской войны на Каспий, закончила свою службу в середине 1920-х годов. В монографии объемом 86 страниц с одной чертежной вклейкой содержится более 50 чертежей и схем и более 70 фотографий и рисунков, значительная часть которых публикуется впервые.

600руб.

Создание серии этих кораблей во второй половине 1920-х - начале 1930-х годов стало одним из наиболее ярких проявлений ставки командования японским флотом на качественное превосходство над аналогичными классами кораблей флотов своих потенциальных противников, а также во многом определило развитие японских эсминцев в предвоенный период, став очевидным посылом к появлению более совершенных представлений этого класса в составе флотов ведущих морских держав
Все эсминцы типа "Фубуки", кроме погибшего летом 1934 года "Миюки", приняли активное участие в боевых действиях на Тихом океане во время Второй мировой войны. Из них уцелело только два.

1350руб.

История судостроения
3 Р.В. Кондратенко Миноносец "Видный" - несостоявшийся эксперимент
В дыму морских сражений
23 А. А. Лебедев О корабельном составе русского парусного флота в русско-шведской
войне 1788-1790 годов
Вооружение и техника
54 А.В. Краморенко Подъем лоцманского судна "Петербург"
Роковые сороковые...
74 А.О. Вербовой, А.Н. Конеев Амурская флотилия в Маньчжурской наступательной операции
Морской архив
103 А.П. Зеленой "Местные газеты проявляли в отношении России исключительно злобность и выливали ушаты грязи..."
Время, люди, события
122 А.Н. Зобнин тайна пролива Неймайера
141 А.Г. Уваров По пути конвоя "Дервиш"

450руб.

ЛИЧНОСТЬ В КОНТЕКСТЕ ЭПОХИ
Молчанова Т.П., Котов М.В. Адмирал из рода Лермонтовых
Галкина Ю.М. Три жизни Юрия Волковицкого
Тотров Ю.Х. Из истории английской разведки в России.
«Дело Генмора» (начало)
Кузнецов Н.А., Шергалин Е.Э. Моряк в пустыне: лейтенант В.А.Шумович – флотский офицер и естествоиспытатель (окончание)
ШТРИХИ К ПОРТРЕТУ
Горбачёв Н.А. Судьба «варяжца»
Емелина М.А., Савинов М.А. Р.Л.Самойлович: проекты экспедиции к Северной земле
ИСТОРИЯ ПОВСЕДНЕВНОСТИ
Гладких С.А. Дневник минёра А.А.Шеромова (1894–1899 гг.)
Смородов В.А. «Милая и дорогая мама...» Письма матроса эскадренного броненосца «Сисой Великий». 1904–1905 гг. Публикация и комментарии А.Ю.Емелина (начало)
Кондратенко Р.В. Чаевые... матросам
АЛЬМА-МАТЕР
Колтун О.Н. «...и не воротимся назад...» (начало)
ПОД ФЛАГОМ РОДИНЫ
Демидова Е.Л. Вологжане-моряки в Первой мировой войне
Титов С.М. Командиры и комиссары Онежской флотилии
(1918–1920 гг.) (окончание)
ПО ВОЛНАМ ПАМЯТИ
Максимов Г.Н. Уроки корабельной службы
Публикация и комментарии А.С.Иванова
Рогачев Е.А. «Пахали» в море (воспоминания участника Холодной войны)
Маткевич Р.Ю. Матросы мои... (из личных воспоминаний, писем и семейных легенд)
143. Коппельманн В.С. Броненосец на открытке
НАШИ НОВОСТИ
Гладких С.А. Обретение памяти
КНИЖНАЯ ПОЛКА
Емелин А.Ю. Рецензия на: Малышев Л.А. Создание морской гвардии в России (1690–1830 гг.)
ЧЁРНАЯ КАЙМА
Пахомов Н.А. Памяти Учителя

350руб.

Линейные крейсеры типа "Измаил" - на момент закладки в декабре 1912 года они считались сильнейшими по артиллерийскому вооружению среди кораблей своего класса. Однако судьбе было угодно распорядиться таким образом, что им так и не пришлось бороздить моря и океаны, являя миру лаконизм и своеобразную красоту своей корабельной архитектуры.
Вначале ход их постройки нарушила Первая мировая война, а последовавшая вслед за ней Гражданская, полностью дезорганизовавшая всю экономику страны, и вовсе сделала возможность их достройки мифической. Впрочем, главной причиной, не позволившей довести строители линейных крейсеров до логического завершения, было непонимание руководством страны политической составляющей значения сильного флота для государства, а продажа на металл корпуса недостроенных кораблей, принесшая сиюминутную и в целом копеечную выгоду, говорит лишь об отсутствии у властей предержащих стратегического мышления.
Писать о недостроенных кораблях занятие довольно неблагодарное - считается, что уж если они не вошли в строй, то нечего на эту тему и рассуждать. В какой-то степени этот взгляд обоснован, однако если принять его, теряется труд сотен людей, участвовавших в их проектировании и начальном этапе строительства, которое не по их вине оказалось незавершенным. A об этом забывать нельзя, и всегда следует помнить, что только благодаря этому труду линейные крейсеры типа "Измаил" останутся в истории Российского флота самыми крупными артиллерийскими кораблями, когда-либо сошедшими со стапелей отечественных верфей.

750руб.

Эскадренный броненосец «Гангут» — в настоящее время этот корабль лежит в 120 км от Санкт-Петербурга на глубине 30 м на дне Выборгского залива, после того как 12 июня 1897 года налетел на не обозначенную на карте подводную скалу и затонул. В мире почти не сохранилось современников этого корабля, заложенного в Новом Адмиралтействе в 1888 году и построенного из отечественных материалов, а потому он не только является памятником истории российской науки и техники, но и составляет часть мирового культурного наследия. Сотни дайверов уже побывали на броненосце XIX века. Об истории его постройки, короткой службе, гибели корабля, попытках подъема и современном его состоянии рассказывает эта книга.

750руб.
Антарес. Морской литературный альманах. №1, 2015
Автор: Халл В., Павлов С., Марго

Настоящий литературный альманах создан группой единомышленников – военно-морских офицеров и начинает свой путь в издательстве «Гангут». Учредители полагают, что данное издание поможет начинающим авторам представить свои произведения широкому кругу читателей и, возможно, заявить о себе как о талантливом писателе.

 
 
200руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Рады представить Вашему вниманию очередной номер нашего альманаха! Нужно признать, этот выпуск дался нам особенно непросто: по ряду причин, в том числе из-за очередного рекордного роста объёма, выход номера несколько раз откладывался. Тем не менее, очередной выпуск состоялся и мы постараемся обязательно учесть этот непростой опыт. Среди поднятых в номере тем присутствуют как традиционные, так и новые. Так, впервые на страницах нашего издания представлено такое фундаментальное для истории отечественной фортификации направление, как Севастополь. В первую очередь это относится к началу нового большого цикла, посвящённого истории Севастопольской крепости в годы Первой мировой войны. Открывающая этот цикл статья посвящена событиям 1914 года. В ней уделено большое внимание строительству 12-дм. башенных батарей, а также нападению на Севастополь германского линейного крейсера «Гебен». Этот материал предполагалось выпустить к столетнему юбилею начала Первой мировой войны, но, к сожалению, этого не получилось. Другой материал посвящён событиям Великой Отечественной, а именно, строительству наиболее распространённого типа севастопольских ДОТов.

450руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Минный крейсер «Абрек - стал последним представителем этого во многом специфического класса кораблей в русском флоте. Такие корабли должны были обладать скоростью 17-21 уз, увеличенным для борьбы с миноносцами скорострельной малокалиберной артиллерии и для провидения собственных атак большим числом торпедных аппаратов и при этом быть достаточно мореходными для совместных действий с эскадрой в открытом море. Однако реализовать эти требования на практике оказалось делом далеко не простым. В результате от дальнейшего строительства минных крейсеров в конце 19 века отказались, пойдя по пути создания эскадренных миноносцев, родоначальником которых в России стал миноносец «Сокол». «Абрек» же более полувека честно служил отечеству. Он участвовал в первой мировой войне, Октябрьском перевороте 1917 года, создание Рабоче-Крестьянского Красного Флота. Он обеспечивал действия кораблей Краснознаменного Балтийского флота в войне с Финляндией и в начальный период Великой отечественной войны и был разобран лишь после ее окончания.

550руб.

Перед вами очередной номер нашего журнала. Так совпало, что работа над ним пришлась на судьбоносные для нашей Родины дни. Многострадальный Крым наконец-то вернулся домой!
Для редакции журнала это долгожданное событие. Никто из нас, никогда, не признавал Крым территорией Украины. Это была принципиальная позиция. И вот, наконец, справедливость восторжествовала! Нет слов чтобы выразить те эмоции, что переполняют наши души! Мы ликуем вместе со всей Россией!
Символично, что именно в этом номере вашему вниманию будут предложены две статьи, открывающие новый большой цикл работ под общим названием «Русский Крым».

350руб.

Перед Вами очередной выпуск журнала «Антология войны». Он является, в некотором роде, особенным, так как целиком посвящен событиям Великой Отечественной войны.
В этом номере мы заканчиваем публикацию замечательной работы Андрея Ярославовича Кузнецова «Семь дней в ноябре». Вашему вниманию предлагается последняя, третья часть этой статьи.
Уверены, что читатели оценят работу, посвященную истории боевого применения неконтактных мин МИРАБ во время Великой Отечественной войны.
Без сомнения, украшением номера является прекрасная статья Романа Ивановича Ларинцева и Александра Николаевича Заблотского «Рейд на Дебальцево. Взгляд с «той стороны»».
Наконец, наверняка не останется без внимания и дебют в нашем журнале известного историка Константина Борисовича Стрельбицкого. Вниманию читателей предлагается его статья «Оборона Либавы в радиограммах ее защитников».
Еще одна новинка – в рамках раздела «Война в воздухе» мы открываем рубрику, посвященную действиям ВВС КБФ в Великой Отечественной войне. В нее войдут, как отдельные эпизоды, так и связанные между собой циклы статей. Основной акцент будет сделан на период 1942-1944 годов. Отличительной особенностью всех работ в этой рубрике станет строгий документальный подход и максимальная наглядность.

350руб.

Продолжается публикация замечательной работы известного военного историка, автора знаменитого «Большого десанта», Андрея
Ярославовича Кузнецова, посвященная завершающему этапу боев за освобождение Моондзундских островов от немецких захватчиков.
Вашему вниманию также предлагается интереснейшая статья А.Н. Заблотского "Портрет перебежчика". В ней Вы найдёте ценную информацию о немецких перебежчиках на северном участке Восточного фронта.
По-прежнему продолжается цикл статей об Абхазской войне 1992-1993 годов. Найдете Вы в этом номере и следующую часть работы о действиях ВВС РФ во время «Операции по принуждению Грузии к миру». Статья хорошо проиллюстрирована. Большие фото, часть из которых - абсолютно уникальные.
Без сомнения, своего читателя найдут и "Злой молдован" и "Последний рейс "Фузилера"", проливающие след на события, достойные того, чтобы о них помнили.

350руб.

Центральной статьей номера является замечательная работа известного военного историка, автора знаменитого «Большого десанта», Андрея Ярославовича Кузнецова, посвященная завершающему этапу боев за освобождение Моондзундских островов от немецких захватчиков. Прекрасные, большие фотографии, часть из которых - уникальные, из фондов ЦВМА в Гатчине, публикуются впервые.
Еще одно новое имя в когорте авторов нашего журнала – военный историк Юрий Алексеевич Бахурин. Вашему вниманию предлагается его небольшая, но интересная работа, посвященная вопросу умышленного членовредительства чинов Российской Армии во время Первой Мировой Войны.

350руб.

Центральной статьей номера является уникальная работа Романа Ларинцева, Владимира Савилова и Владислава Гончарова "Отчет о боевых действиях бригады Циглера 28 октября - 7 ноября 1941 года". Это переведенный с немецкого отчет вышеупомянутой бригады, снабженный комментариями, поясняющими положение дел с советской стороны. Весь путь бригады "переведен" на современную карту Крыма. Бригада Циглера - это то самое сводное соединение, которое, как принято считать, должно было с ходу взять Севастополь, и в котором находились все имеющиеся в наличии на тот момент, "танки" (то есть, гусеничные бронированные боевые машины) немецкой 11-й Армии. Никогда ранее этот материал не публиковался, как в России, так и за ее пределами.

350руб.

Журнал "Морское Наследие"

 

Содержание:

Сенсация:
Лукошков А.В. Место Гангутского боя.

Первопроходцы:
Ашик В.М. Гидронавт.

Уроки истории:
Малышев Л.А., Козырь И.В. Морская гвардия у врат Царьграда.
Виноградов Ю.В. Прогноз - дело героическое.
Вьюнник В.Н. Бегущие по волнам.

Время и общество:
Ремонт - дело тонкое.
Буданов А.М. Морские традиции Русского Севера.
Федорова О.М. Крузенштернские чтения.

Долг и память:
Шелякина В. Последний поход у мыса Таран.
Гладких С.А. Глубины морских душ.
Дэйв Швинд. Ордена рассказывают судьбы.
Смирнов В.Г. Ангел-хранитель Балтийского флота.

Принято на хранение:
Буданов А.М., Париков Н.Н. В память о морской авиации России.
Козырь И.В. Душой и кистью предан морю.

Путешествия и приключения:
Тиунов Д.В. Мимо полярных станций, лагерей и капищ.
Галахов В.В. Налегли на весла.
Сазоненков В.В. По морям, по волнам.

Традиции:  
Сычихина И.Н. Хвала селедке. Селедка в разных странах мира.

220руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Журнал "Морское Наследие"

Год издания: 2014

Количество страниц: 78

Содержание:

ВРЕМЯ И ОБЩЕСТВО.

Шигин В.В. «Украинский трезубец Нептуна»;

Козырь И.В. «Фестиваль ледоколов на Неве»;

Козырь И.В. «Трофей особой важности». 

УРОКИ ИСТОРИИ.

Горшков С.Г. «Галсы Победы»;

Ашик В.М. «Поход подводной лодки Б-69 с глубоководным комплексом «Архипелаг» в 1967 г.»;

Кучирь А.Г. «Андреевский флаг над Каспием»;

ВЕРСИЯ.

Тиунов Д.В. «Где искать коч Дежнева?»; 

ДОЛГ И ПАМЯТЬ.

Гладких С.Г. «Убит в бою, отравлен газами…»;

Комаров Н.Е. ««Стрелец» пока еще на плаву»;

Козырь И.В. «Орден на тужурке»;

ЭКСКЛЮЗИВ.

Маслаков А.С. «Порт-Артур: расстались братьями»;

ИНТЕРВЬЮ.

«Малая верфь большого флота»;

КНИЖНАЯ ПОЛКА; СТРАНИЦЫ ПРОШЛОГО.

Тихоновский В.Н. «Как художник Брюллов научил моряков пройти пролив Дарданеллы»

 

200руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Эскадренные миноносцы типа «Грозный» — стали дальнейшим развитием первых 350-тонных миноносцев отечественной постройки типа «Буйный». Однако внесенные в спецификацию незначительные изменения не могли существенно повлиять ни на улучшение мореходности, ни на боевые качества новых миноносцев. Неудивительно, что намеченные к постройке в 1904 году эти корабли (по проекту 1898 года) морально устарели уже на стапеле, если еще не до закладки. Тем не менее два из них участвовали в беспримерном походе 2-й Тихоокеанской эскадры. В Цусимском сражении 14–15 мая 1905 года эскадренный миноносец «Громкий» погиб в неравном бою с японскими кораблями. «Грозный» с боем прорвался во Владивосток и принял участие в боевых действиях на заключительном этапе войны. Оставшийся на Балтике «Громящий» участвовал в боевых действиях в период Первой мировой войны 1914–1918 годов, закончив свою службу в середине 1920-х годов.

630руб.

Эскадренные миноносцы типа «Буйный» стали первыми эскадренными миноносцами русского флота отечественной постройки, т. е. миноносцами, способными действовать в составе эскадр крупных кораблей для их защиты от миноносцев противника. В то же время эти эскадренные миноносцы положили начало второй по численности (30 единиц) серии кораблей этого типа различных модификаций в русском флоте.
Первые девять кораблей типа «Буйный» приняли активное участие в боевых действиях как по защите Порт-Артура, так и в Цусимском сражении в ходе Русско-японской войны 1904–1905 годов.
После окончания войны три оставшихся корабля «Бойкий», «Бодрый» и «Бравый» несли службу в Сибирской флотилии. Десятый эскадренный миноносец этого типа «Видный» вошел в состав Балтийского флота. Все четыре эскадренных миноносца принимали участие в Первой мировой войне 1914–1918 годов, а затем Гражданской, закончив свою службу в середине 20-х годов ХХ века.

750руб.

Крейсер I ранга «Светлана» — созданный во Франции, прежде всего для представительских целей генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича, этот корабль, тем не менее, был включен в класс крейсеров Российского флота.
Недаром современники за короткий семилетний период его существования называли его и крейсер-яхта или яхта-крейсер, яхта генерал-адмирала или великокняжеская яхта, «французский» крйсер или «французский» корабль.
Построенный, в первую очередь, для удобства пребывания на нем августейшей особы, крейсер «Светлана» по ряду своих конструктивных особенностей далеко не соответствовал всем требованиям боевой единицы, но все же был включен в состав 2-й Тихоокеанской эсскадры и героически погиб, сражаясь с превосходящими силами противника в Цусимском бою.
При работе над монографией как автору публикации, так и сотрудникам издательства «Гангут» пришлось столкнуться с малочисленностью архивных документов (в первую очередь чертежей), отражающих историю проектирования, постройки, устройство и службу крейсера «Светлана».
Тем не менее, данное издание откроет читателям много нового об этом несколько необыч-ном для Российского флота крейсере — корабле с очень интересной судьбой.

675руб.

Крейсер «Забияка» стал первым в отечественном флоте крейсером специальной постройки. В вое время – в конце 70-х годов XIX в. – он считался одним из самых быстроходных кораблей мира. Построенный в США по заказу Российского правительства, корабль вобрал в себя последние достижения науки, техники и технологии тех лет. «Забияка» много и подолгу находился в плавании, обеспечивая боевую подготовку моряков и защиту политических и экономических интересов Российской империи в Мировом океане, в частности на Дальнем Востоке и в водах северной части Тихого океана.
Свою карьеру изрядно устаревший к началу XX в. крейсер закончил в осажденном Порт-Артуре, разделив участь затопленных кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры.  На примере «Забияки» ярко и рельефно высвечивается многогранная летопись Российского флота последней четверти XIX – начала XX в.

900руб.

Эскадренные миноносцы типов "Касатка" и "Инженер-механик Зверев" - построенные фирмой Ф.Шихау накануне и в ходе Русско-японской войны 1904-1905 годов, заметно выделяются среди миноносных кораблей Российского флота конца XIX - начала XX века.
В основу при проектировании кораблей были положены требования технического задания, разработанного Морским техническим комитетом в апреле 1898 года.
Если сравнивать между собой миноносцы русского флота, построенные по этому заданию как на отечественных, так и зарубежных верфях, то самыми прогрессивными по конструкции следует признать корабли типа "Касатка".
Благодаря удачной общей компоновке они имели торпедное вооружение из трех поворотных аппаратов, а наличие полубака улучшало их мореходность.
Не удивительно, что родоначальник нового семейства "добровольцев" - минный крейсер "Эмир Бухарский" - по архитектуре представлял собой увеличенный тип "Касатки".
Можно утверждать, что именно с кораблей типов "Касатка" и "Инженер-механик Зверев" началась прямая ветвь эволюции эсминцев Российского императорского флота, завершившаяся знаменитыми "новиками".

570руб.

"Деятельный" - в истории российского флота боевой корабль с этим именем впервые появился весной 1905 года, когда приказом морского министра оно было дано новому миноносцу, строившемуся в Санкт-Петербурге на Невском судостроительном и механическом заводе. Спуск корабля на воду состоялся 7/20 июля 1906 года. Осенью 1907 года, в процессе достройки на плаву, корабль был переклассифицирован в эскадренный миноносец. Принятый в казну, корабль с 22 ноября/5 декабря 1907 года вошел в состав 1-го дивизиона Минной дивизии Балтийского флота.
Эсминец "Деятельный" активно участвовал в боевых действиях на Балтике в годы Первой мировой войны. В 1918 году вместе с другими кораблями Балтийского флота он совершил героический Ледовый поход из Гельсингфорса в Кронштадт, а позднее, во время Гражданской войны, вел активные боевые действия на Каспийском море. В 1920 году в составе дивизиона эсминцев "Деятельный" участвовал в Энзелийской операции. В 1922 году "Деятельный" был сдан в Бакинский порт на длительное хранение, а затем - разобран на металл.
Вторично корабль отечественного флота получил имя "Деятельный" в 1944 году; им стал один из эскадренных миноносцев, переданных Великобританией в счет причитавшейся Советскому Союзу части интернированного на Мальте итальянского флота. О его службе в составе Северного флота и трагической судьбе и пойдет наш рассказ.
В 1975 году в состав Черноморского флота вошел большой противолодочный корабль (с 1978 года - сторожевой корабль) проекта 1135, также получившей имя "Деятельный". В боевом составе флота третий "Деятельный" находился до 1994 года.

375руб.

Серия "Мидель-шпангоут" издательства "Гангут", специализирующегося на литературе по судостроению и истории флота, посвящена подробному описанию кораблей, приводятся конструктивные чертежи поперечного сечения судна в районе плоскости мидель-шпангоута.
К изданию прилагается вкладыш с изображением миноносца "Новик".

375руб.

Эти корабли стали последними на Черном море эскадренными миноносцами с паровыми машинами. Обладая самым мощным для российских кораблей этого класса артиллерийским вооружением, включавшим 120-мм орудия, они успешно использовались в начальный период боевых действий на черноморском театре военных действий в ходе Первой мировой войны. По мере вступления в строй новых эскадренных миноносцев – «новиков» задачи, решаемые миноносцами типа «Лейтенант Шестаков» несколько сузились, но они по-прежнему участвовали в минных постановках, обстрелах неприятельского побережья, борьбе с каботажными перевозками у турецких берегов.

675руб.

Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Пущин» в ходе Первой мировой войны 1914-1918 гг. принимали активное участие в боевых действиях Черноморского флота. Достаточно сказать, что они оказывали самую активную поддержку Приморскому отряду Кавказской армии, действовавшей в районе рек Архаве и Вице, прикрывали высадку русского десанта в тыл сильно укрепленной турецкой позиции у реки Беюк-Дере. В октябре 1916 года эскадренные миноносцы «Живой» и «Жаркий» участвовали в Констанцкой операции, а через месяц ставили мины у входа в Босфор.
С окончанием военных действий на Черном море оставшиеся миноносцы этого типа оказались втянутыми в круговерть братоубийственной Гражданской войны, полыхавшей в России, включившись, по сути, в безнадежную борьбу за «белое дело», которая привела их в далекий тунисский порт Бизерту, где они под жарким африканским солнцем закончили свои дни.

600руб.

Эскадренные миноносцы типа "Изяслав" - среди эсминцев, построенных для Балтийского флота по программе "усиленного судостроения 1912-1916 гг.", по праву занимают особое место. Являясь дальнейшим развитием знаменитого "Новика", первого турбинного эскадренного миноносца российского флота, они из всего семейства эсминцев-"новиков" несли наиболее мощное вооружение, состоявшее из пяти 102-мм орудий и трех 450-мм трехтрубных торпедных аппаратов, что позволило некоторым историкам флота считать их, по сути, лидерами эскадренных миноносцев, хотя официально такого класса кораблей не только в дореволюционной России, но и в мире в то время не существовало.
Вступившие в строй в годы Первой мировой войны первые два эсминца этого типа приняли самое активное участие в сражениях с германским флотом осенью 1917 года. Но в годы Гражданской войны судьба развела их в разные стороны. Один со страной прошел трудный путь становления Рабоче-Крестьянского Красного Флота и погиб в начале Великой Отечественной войны, второй закончил свои дни на чужбине в далеких перуанских водах. Третий корабль этого типа, вступивший в строй в конце 20-х годов, погиб в героическом и трагическом Таллинском переходе в августе 1941 года.

525руб.

Эскадренные миноносцы типа «Деятельный» завершили втору по численности (30 единиц) серию эскадренных миноносцев типа «Буйный» и его модификаций (после кораблей типа «Сокол» – 32 единицы) в русском флоте. При их создании не последнюю роль сыграли события Русско-японской войны 1904-1905 гг., вынудившие Морское министерство в целях ускорения постройки кораблей воспользоваться уже устаревшим проектом. Эскадренные миноносцы типа «Деятельный» активно использовались в боевых действиях на Балтике в годы Первой мировой войны 1914-1918 гг., оставив яркий след в истории Российского флота. Некоторые из них приняли активное участие в Гражданской войне, закончив свою службу на Балтийском море.

975руб.

Эскадренные броненосцы "Пересвет", "Победа", "Ослябя", построенные в Санкт-Петербурге в начале XX века, предназначались для действий как в европейских водах, так и на Дальнем Востоке, как в составе эскадр, так и в отдельном крейсерстве. Противоречивые требования к проекту предопределили достоинства и недостатки этих кораблей. Они имели большие, чем у предшествовавших броненосцев типа "Полтава", дальность плавания, скорость и мореходность, но более слабое артиллерийское вооружение и бронирование. Оказавшись во время Русско-японской войны в одной эскадре с броненосцами "Цесаревич", "Ретвизан" и типа "Полтава", "Пересвет" и "Победа" не имели возможности реализовать свои основные преимущества, но, несмотря на повреждения, выдержали испытание в сражении 28 июля 1904 года в Желтом море. "Ослябе" не повезло - вошедший в состав 2-й эскадры флота Тихого океана броненосец стал первой жертвой Цусимского сражения 14 мая 1905 года. В истории проектирования, постройки и службы "пересветов" отразилась целая эпоха отечественного флота.
Броненосцы "Пересвет" и "Ослябя" унаследовали имена паровых фрегатов Балтийского флота, названных в честь героев Куликовской битвы 1380 года. Бояре Александр Пересвет и Родион Ослябя приняли постриг в Троице-Сергиевом монастыре и по наказу отца Сергия сопровождали великого князя Дмитрия на Куликово поле. Пересвет начал битву поединком с татарским богатырем Темир-мурзой Челебеем, в котором оба погибли. Ослябя пал, защищая князя.
По традиции головным в серии считался корабль, закладываемый на казенной верфи, поэтому сначала новые "облегченные" броненосцы именовались кораблями типа "Ослябя". Однако длительная задержка его ввода в строй привела к тому, что корабли стали именовать по первому вступившему в строй - "Пересвету".

750руб.

Морские тральщики проектов 254, 254К, 254М и 254А - эти корабли по праву занимают почетное место в нашей военно-морской истории. Они стали одними из лучших послевоенных противоминных кораблей и самыми массовыми представителями своего класса в мире. Тральщики служили в составе советского флота, в ВМС Болгарии, Албании, Алжира, Египта, Сирии, Индонезии, Ирака, строились по лицензии в Польше и КНР, участвовали в реальных боевых действиях.
К сожалению, об этих кораблях, воспитавших не одно поколение моряков, участвовавших в боевых тралениях на наших морских театрах и за рубежом, до сих пор ни одной мало-мальски обстоятельной публикации.
Авторы надеются, что предлагаемая вниманию читателей монография в некоторой степени восполнит этот пробел и вызовет интерес у любителей истории военного флота.

750руб.

В представленном издании рассказывается об эскадренных миноносцах типов "Осетр", "Форель" и "Лейтенант Бураков". Издание богато иллюстрировано, дополнено чертежами судов

600руб.

"Боевой" и "Лейтенант Бураков" - эти корабли оставили заметный след в истории Русско-японской войны 1904-1905 гг. Первый из них почти полгода был флагманским кораблем 1-го отряда эскадренных миноносцев 1-й Тихоокеанской эскадры, в составе которого принимал участие практически во всех боевых столкновениях с японскими кораблями. Второй миноносец благодаря своей скорости и военному счастью дважды прорывал японскую морскую блокаду Порт-Артура, обеспечивая связь со ставкой главнокомандующего адмирала Е.И.Алексеева.
Не менее интересна их история и с кораблестроительной точки зрения. Первый уже при постройке именовался "истребителем" или эскадренным миноносцем, несмотря на отсутствие в то время такого класса в официальной классификации кораблей русского флота. "Боевой" отличали увеличенные размеры, и до вступления в строй "добровольцев" он был самым большим из миноносцев русского флота.
"Лейтенант Бураков" по конструкции представлял собой типичный "продукт" германской фирмы Ф.Шихау, но выделялся большой для своего времени скоростью хода, что позволяет предположить, что он действительно был самым быстроходным кораблем - участником Русско-японской войны. Кроме того, обстоятельства сложились так, что он стал первым по сути русским "истребителем" на Дальнем Востоке.

525руб.

Эта брошюра посвящена истории выдающихся памятников науки и техники. Очень немногим кораблям удалось, не старея от времени, прослужить так долго, как мониторам Амурской флотилии, вначале известных как башенные канонерские лодки типа "Шквал", не превзойденные по мощи артиллерии, конструктивной защите, малой осадке и большой дальности плавания.
В начале XX века инженеры Санкт-Петербурга успешно решили техническую задачу мирового значения. Тогда Россия опередила не только Европу, но и Америку. До сих пор поражает воображение лаконичная магия форм этих грозных боевых кораблей. В то время зарубежные журналы подробно освещали современное оружие и корабли, и лишь аристократия России пренебрегала пропагандой технических достижений своей империи.
В СССР особые отделы, контролируя информацию, как правило, впоследствии её уничтожали. Видимо, отечественный подход к хранению и использованию специальных документов таков, что их проще сжечь, чем терять время на рассекречивание.
Но благодаря усилиям таких отдельных энтузиастов как капитан 1 ранга С.С.Бережной; вице-адмирал Б.П.Левченко, капитан 1 ранга В.Г.Мишанов (в период руководства им РГАВМФ), д.и.н,, профессор, капитан 1 ранга А.В.Платонов, к.т.н. капитан 1 ранга С.И.Титушкин, удалось ввести в открытый научный оборот часть документов по кораблям советского ВМФ 1941-1945 годов.
Приведенные авторские графические изображения кораблей (которые и поныне остаются одними из самых сложных инженерных сооружений в мире) представляют особую ценность. Дело в том, что при реконструкции их внешнего вида кроме чертежей приходится изучать большой объем иной информации, в частности фотографии из коллекций Н.Н.Афонина, Д.М.Васильева, капитана 1 ранга Н.А.Залесского, без анализа которых начинать выполнение такой работы было бы просто невозможно.

600руб.

Миноносец "Сокол" и "соколы" - эти корабли оставили заметный след в истории отечественного флота и судостроения. В период 1896-1904 годов на отечественных судостроительных заводах было построено 26 миноносцев типа "Сокол". После окончания Русско-японской войны в состав Сибирской флотилии вошли еще пять миноносцев несколько измененного типа ("Т"), завершившие самую многочисленную в русском флоте серию кораблей этого класса (32 единицы, включая сам "Сокол").

"Соколы" порт-артурской эскадры вынесли тяжесть систематических боевых действий в 1904 году. Подвиги "Стерегущего" и "Страшного" прославили Россию. Миноносцы этого типа активно участвовали в Первой мировой и Гражданской войнах и, несмотря на все недостатки, проявили себя по-настоящему универсальными кораблями, успешно выполняя самые разнообразные задачи в качестве миноносцев, тральщиков, сторожевых и посыльных судов.

В издание вошло большое число фотографий миноносца и копии оригинальных чертежей.

675руб.

Серия "Мидель-шпангоут" издательства "Гангут", специализирующегося на литературе по судостроению и истории флота, посвящена подробному описанию кораблей, приводятся конструктивные чертежи поперечного сечения судна в районе плоскости мидель-шпангоута.
В данном, четырнадцатом выпуске, рассказывается о минном заградителе "Марти".
Среди кораблей советского ВМФ минный заградитель "Марти" занимает особое место. Наиболее яркими страницами его службы стали боевые действия на Балтике в начальный период Великой Отечественной войны.
"Марти" стал одним из первых отечественных кораблей, награжденных за отличное выполнение заданий командования и за героизм личного состава высоким гвардейским званием.
Представленная работа знакомит любителей истории отечественного флота с наиболее яркими страницами службы этого легендарного корабля.

450руб.

Серия "Мидель-шпангоут" издательства "Гангут", специализирующегося на литературе по судостроению и истории флота, посвящена подробному описанию кораблей, приводятся конструктивные чертежи поперечного сечения судна в районе плоскости мидель-шпангоута.
В данном, одиннадцатом выпуске, рассказывается об английском линейном крейсере "Invincible". Вы узнаете о проектировании, постройке, испытаниях корабля.

300руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

"Ташкент" - имя этого лидера стало в годы Великой Отечественной войны легендарным на Черноморском флоте. Тысячи огненных миль остались за кормой корабля, который активно участвовал в обороне Одессы, поддерживая своим огнем войска и обеспечивая противовоздушную оборону рейда. Только за первый год войны "Ташкент" отконвоировал 17 транспортов, доставил в осажденный Севастополь большое количество воинов, боеприпасов и продовольствия, принимал участие в эвакуации раненых, местного населения.
Он стал последним надводным кораблем, прорвавшимся в осажденный город, откуда вывез живописную часть буквально спасенной из огня знаменитой панорамы "Оборона Севастополя 1854-1855 гг.".
До своей гибели в Новороссийске от германских бомб в июле 1942 года лидер только главным калибром провел 100 боевых стрельб, уничтожив шесть неприятельских батарей, и это не считая отражений многочисленных атак самолетов, торпедных катеров.

600руб.

Легкие крейсеры проекта 68K типа "Чапаев" - заложенные на стапелях судостроительных заводов в Ленинграде и Николаеве в конце 1930-х годов накануне и в начале Второй мировой войны, эти корабли, как говорилось в заключении Управления кораблестроения ВМФ СССР, считались "сильнее всех легких крейсеров иностранных флотов, вооруженных 152-мм артиллерией" и могли успешно вести бой даже с легкобронированными тяжелыми крейсерами "вашингтонского" типа.
Однако начавшаяся в июне 1941 года Великая Отечественная война заставила приостановить их строительство, а после ее окончания из планировавшихся 11 крейсеров этого типа были достроены только пять единиц с учетом корректив, внесенных в первоначальный проект по опыту минувшей войны.

 
 
675руб.

"Дмитрий Донской" и "Владимир Мономах" - эти корабли стали прямым продолжением линии развития первых броненосных крейсеров Российского флота. Начало ей положили построенные в начале 1880-х годов "Генерал-Адмирал" и "Герцог Эдинбургский", за которыми последовал перестроенный "Минин", собственно и ставший их прототипом. В процессе постройки первоначально однотипные крейсера были перепроектированы, причем "Владимир Мономах" стал первым кораблем этого класса, ос­нащенным двухвальной главной энергетической установкой, а "Дмитрий Донской" получил закрытую батарею.
Кроме того, "Дмитрий Донской" в составе отряда кораблей Российского флота участвовал в середине 1893 года в торжествах по случаю 400-летия открытия X.Колумбом Америки, пробыв в водах восточного побережья США более трех месяцев.
В ходе своей почти двадцатилетней службы оба крейсера побывали во многих океанах и морях и погибли в бою с превосходящими силами противника в Цусимском сражении 14-15 мая 1905 года.

1275руб.

В представленном издании рассказывается о крейсерах I ранга - "Авроре", "Диане" и "Палладе". Издание богато иллюстрировано, дополнено чертежами судов.
В монографии рассказывается о проектировании, устройстве, строительстве и боевой службе однотипных крейсеров «Аврора», «Диана» и «Паллада», вошедших в состав Российского флота в самом начале XX века.
Всем им пришлось принять участие в Русско-японской войне 1904–1905 годов – «Палладе» и «Диане» в обороне Порт-Артура, «Авроре» – в Цусимском сражении, а двум последним и в Первой мировой войне 1914–1981 годов.
В последующие почти два десятилетия «Аврора» являлась учебным кораблем, а вскоре по окончании Великой Отечественной войны 1941–1945 годов она была поставлена на «вечную стоянку» у одной из набережных города на Неве, став кораблем-музеем. В настоящее время крейсер «Аврора» является единственным отечественным боевым кораблем этого класса, дошедшим до настоящего времени из далекой эпохи конца XIX начала XX века.
В монографии объемом 224 страницы и с четырьмя чертежными вклейками содержится около 230 фотографий и рисунков (из них 19 цветных) и около 100 чертежей и схем, большинство которых публикуются впервые.

1275руб.

"Новик" - русский бронепалубный крейсер, отличившийся в Русско-японской войне 1904-1905 гг. С 1905 года находился в составе японского флота под названием "Судзуя".
Строился Данцигским отделением фирмы "Шихау" с 5 августа 1898. Спущен на воду 2 августа 1900 года. 18 мая 1902 года прибыл в Россию.
6 декабря 1902 года в командование им вступил капитан 2-го ранга Н.О.Эссен. Прибыл в Порт-Артур 2 апреля 1903 года.
Принимал активное участие в Русско-японской войне. Под командованием адмирала Макарова участвовал в операции по спасению миноносца "Стерегущий".
После боя в Желтом море 10 августа (28 июля по старому стилю) 1904 прорвался в порт Циндао. Затем, обогнув Японию с востока, пришел в Корсаков на острове Сахалин. Затоплен экипажем 20 августа 1904 после боя с японским крейсером "Цусима".
После подписания Портсмуского мирного договора южная часть Сахалина отошла к Японии; 16 июля 1906 "Новик" был поднят японцами, отремонтирован и 11 июля 1908 года вступил в строй под названием "Судзуя". В 1913 исключен из списков японского флота и разобран на металл.

Крейсер "Новик" - истребитель истребителей, как его называли, был одним из самых современных кораблей своего времени.
Автор монографии на основе архивных материалов сделал попытку восстановить облик крейсера и оценить его достоинства и недостатки.
В издание вошло немало фотографий крейсера хорошего качества и копии оригинальных чертежей.

630руб.

"Алмаз". В его роскошных апартаментах бывали и царь, и великие князья, министры Российской империи, там же заседал революционный трибунал. Корабль числился в списках крейсером II ранга, посыльным судном и яхтой, авиатранспортом и вспомогательным крейсером. Побывал в составе Балтийского флота и Тихоокеанской эскадры, служил на Черном море, а закончил свою жизнь на Средиземном в далекой Бизерте...

480руб.

Канонерские лодки типов «Сивуч» и «Грозящий» — завершили переход от деревянных кораблей этого класса времен Крымской войны (1853-1856) к металлическим. Не лишенные ряда существенных недостатков (малая дальность плавания, сосредоточение артиллерийского огня в основном на носовых курсовых углах, что являлось наследием «таранной» тактики), эти корабли тем не менее дали существенный толчок дальнейшему развитию «малых судов с сильным артиллерийским вооружением». Канонерские лодки типа «Грозящий» стали первыми в русском флоте мореходными канонерскими лодками с броневым поясом. Приобретенный при их проектировании опыт стал той базой, на которой проводились дальнейшие разработки в этой области кораблестроения. «Бобр», «Сивуч», «Гремящий» и «Отважный» участвовали в боевых действиях на Дальнем Востоке в 1904 году, а «Грозящий» отличился на Балтике в годы Первой мировой войны 1914-1918 годов.

525руб.

Канонерские лодки типа "Гиляк" создавались для службы в нижнем течении реки Амур (на участке от устья до Хабаровска) и охраны вод дальневосточного побережья Российской Империи. Идея их создания возникла еще за несколько лет до начала Русско-японской войны 1904-1905 годов в пору учреждения нового соединения в составе Российского флота — Амурской флотилии.
Постройка серии из четырех кораблей осуществлялась на петербургских завода в 1908 годах, а свои имена они получили в память канонерских лодок, погибших в войне с Японией — «Гиляк», «Кореец», «Бобр» и «Сивуч».
По завершении строительства все они по ряду причин на Дальний Восток не попали и остались на Балтике, где перед Первой мировой войной, находясь в составе Балтийского флота, принесли несомненную пользу в деле профессиональной подготовки моряков различных специальностей.
В годы войны эти канонерские лодки не очень часто привлекались к активному участию в боевых операциях, но подвиг экипажа «Сивуча» стал, подобно подвигу экипажа крейсера «Варяг», одним из ярчайших примеров мужества и беззаветного исполнения воинского долга за всю более чем трехсотлетнюю историю Российского флота.
О истории Амурской флотилии, канонерских лодках типа "Гиляк" и многом другом рассказывается в настоящем издании.
Издание иллюстрированное.

675руб.

Владивостокские миноносцы в Русско-японской войне 1904–1905 годов — были кораблями, для которых рейды к чужим берегам стали повседневной службой, и их смелые набеговые операции на японское побережье навсегда остались в боевой летописи Российского флота.
Немалую роль сыграли эти корабли и в истории отечественного судостроения. Миноносцы «Янчихэ» и «Сучена» стали первыми в русском флоте разборными миноносцами, доставленными из европейской части России на Дальний Восток. Впоследствии этот опыт неоднократно использовался при постройке и перевозке на Дальний Восток более крупных кораблей, а первый самостоятельный переход во Владивосток миноносцев «Наргэн» и «Гогланд» положил начало длительным плаваниям миноносцев из Кронштадта в Порт-Артур накануне Русско-японской войны.
Когда война с Японией закончилась, владивостокские миноносцы еще долгих 2 года участвовали в ликвидации минных заграждений на подходах к порту и лишь после этого начали выводиться из строя.

675руб.

Эта работа посвящена знаменитым бронекатерам (БКА) СССР, высоко ценившимся армией" флотом в годы Великой Отечественной войны. Нарком ВМФ - адмирал Н.Г.Кузнецов, посвятив подвигам моряков на Припяти, Днепре и Волге две главы своих мемуаров "На флотах боевая тревога", дал высокую оценку серийным БКА типа 1124 как "самым удачным, самым удобным во всех отношениях", "поистине универсальным кораблям для войны на реке". Малые габариты, относительно большая скорость и огневая мощь позволяли им эффективно действовать в боевой обстановке.
Первые БКА, спущенные со стапелей Зеленодольского завода "Красный металлист", в 1937 году пополнили Амурский погранотряд НКВД и Краснознаменную Амурскую флотилию. Затем началось строительство на других заводах. Всего вошло в строй 97 единиц.
Проект 1124, как достижение инженерной мысли мирового масштаба, возник не случайно. Еще в начале XX века в Петербурге строили корабли подобного класса. Накопленный богатый опыт использовался при создании БКА СССР.

750руб.

Элита России
Михайлов Ю. Полвека необыкновенной жизни.
Лёгких путей не искал (интервью с адмиралом С.С.Туруновым)
К 70-летию полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистской блокады
Бобраков А. Балтфлот в обороне Ленинграда
Филатов О. Кригсмарине против Балтфлота
Лукин В. Снаряды для блокадного города
Морская история России
Адмирал Н.К. Рейценштейн: "Так воевать нельзя"
Средне-Невский: только вперёд.
Жизнь замечательных моряков
Вилков С. Безвыходных положений не бывает.
Кузнецова К. Листая старый альбом...
Версия
Тычинин И. Странная морская война у стен Трои
Письма и отклики читателей
Вербовой О. Воля к жизни
Лазарев А. Стоит ли искать клады Наполеона?
Вербовой А. Моряки-тихоокеанцы в Великую Отечественную войну
Л.Александровна. Преодолеть кадровый голод.
Рецензии на книги издательства "Судостроение"
Исайчиков В. Врут ли штурмана?
Юбилей
Морскому совету при губернаторе Санкт-Петербурга 10 лет

 

300руб.

Журнал "Морское Наследие"

 

Содержание:

СЕНСАЦИЯ.
Козырь И.В. «С места боя к полю для… гольфа»;
ПЕРВОПРОХОДЦЫ.
Ашик В.М. Походы глубоководного комплекса «Селигер»;
Виноградов Ю.В. «Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана. Кто есть кто?»;
ВРЕМЯ И ОБЩЕСТВО.
Буданов А.М. «Статус морской державы обязывает»;
Щеблыкин О.В. «Большому кораблю – большое плавание»;
ДОЛГ И ПАМЯТЬ.
Ищенко А.Г., Щеблыкин О.В. «Гангут – морская Полтава»;
Фалеев О.М. «Незабвенно добро, вами содеянное…»;
ВЕРСИИ И СУЖДЕНИЯ.
Смирнов А.А. «Вольные каменщики в флотских мундирах»;
УРОКИ ИСТОРИИ.
Малышев Л.А. «Крымская война. Первый бой»;
ПРИНЯТО НА ХРАНЕНИЕ.
Пресс-служба ЦВММ «Обновленная экспозиция»; «Точная копия».
ЭКОЛОГИЯ.
Овсянникова Е.Н. «Остров Уруп в опасности» 

200руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Журнал "Морское Наследие"

 

Содержание:

АКТУАЛЬНАЯ ТЕМА. Максимов Н.М. «…и тогда офицеры наши…»
ДОЛГ И ПАМЯТЬ. Черкашин Н.А. «Прости нас, адмирал!»; Щеблыкин О.В. «Со дна Невы»; Козырь И.В. «Выборгский мемориал»; Акулова Т.В. «Последняя воля и светлая память».
ВРЕМЯ И ОБЩЕСТВО. Козырь И.В. «Морской экипаж»; Фадеев Р.А. «Зов затонувщего миноносца»; Петров Д.К. «Прощай, пароход?!»; Манухин В.А. «Бермудский шлюп ленинградской марки»; Буданов А.М., И.В. Зайковская «И гичка, и кижанка, и коракл»; Шевцов В.Е. «Судовая роль».
ПЕРВОПРОХОДЦЫ. Врубель В.А. Слава и тень амурского адмирала
УРОКИ ИСТОРИИ. Копанева Н.П. Галера. Сделано в Голландии. 1695»; Смирнов А.А. «Морские Лермонтовы».
ЗНАК КАЧЕСТВА. Сабинина И.В. «”Русскому регистру” 100 лет».
ТРАДИЦИИ. Якимов С.А. «”Заслуга” с выносом»; Козырь И.В. «”Дымки” фронтовой дружбы».
СВЯТОЕ ДЕЛО. Козырь И.В. «Чубковская святыня»

200руб.
Нет на складе
Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

Вашему вниманию предлагается очередной выпуск журнала "Фортовед, №6, 2013".
В этом номере:

  • Укрепления Николаева в Крыму;
  • Катастрофа в Батуме, 1901 г.;
  • Крепость Кронштадт. 1904-1908 гг.;
  • Прорыв Красногвардейского Ура, 1941 г.
  • 330руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    Альманах ВОПРОСЫ ИСТОРИИ ФОРТИФИКАЦИИ — научный рецензируемый журнал по истории фортификации, посвященный проблемам оборонительного зодчества с древнейших времен до XX в.

    330руб.

    Вашему вниманию предлагается альманах по истории фортификации, посвященный проблемам оборонительного зодчества с древнейших времен до ХХ века.

    330руб.

    Альманах "Вопросы истории фортификации" - это научный рецензируемый журнал по истории фортификации, посвященный проблемам оборонительного зодчества с древнейших времен до XX века.

    410руб.

    Альманах "Вопросы истории фортификации" - это научный рецензируемый журнал по истории фортификации, посвященный проблемам оборонительного зодчества с древнейших времен до XX века.

    410руб.

    Предлагая вашему вниманию очередной номер журнала, хотелось бы отметить, что он лишь в малой степени продолжает ранее начатые темы. Этим отличается лишь один материал, посвященный Транзундской позиции крепости Выборг.
    В остальном публикуемые статьи затрагивают новые направления. К ним относится, в частности, статья украинских исследователей, посвященная такому специфическому типу фортификационных сооружений, как железнодорожные блокгаузы. В ней подробно описываются два хорошо сохранившихся польских блокгауза, охранявших мост через Днестр у местечка Езуполь (ныне - Ивано-Франковская область Украины).
    Но главным тематическим направлением предлагаемого номера бесспорно является советская сухопутная фортификация. Нужно признать, что в предыдущих номерах журнала мы недостаточно уделяли внимания этой обширной и, как показывает время, чрезвычайно востребованной теме. В сущности, ей был посвящен только один материал белорусских исследователей о казематных пулеметных станках. К счастью, сейчас есть все основания полагать, что в дальнейшем такое положение вещей изменится. Надеемся, что предлагаемая в настоящем номере обзорная работа, являющаяся продолжением начатого еще в журнале "Редут" цикла о долговременном фронте СССР, послужит хорошим началом полновесного присутствия данной темы на страницах нашего журнала.

    330руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    Рады представить Вашему вниманию второй номер нашего фортификационного журнала!
    Создавая наш журнал, мы планировали сделать его предельно разнообразным, ограничивая тематику только одними рамками - самой темой оборонительного зодчества. А под оборонительным зодчеством мы подразумеваем отнюдь не только "мертвые" кубометры бетона и толщину брони. Впрочем, нет смысла повторяться.
    И вот теперь на страницах второго номера мы на деле демонстрируем воплощение этой идеи. Тематические рамки номера расширены как во временном, так и в географическом отношениях. И более того, нам бы не хотелось, чтобы кто-то воспринял эти рамки как окончательные.
    И все же, Северо-запад России продолжает пока оставаться приоритетным направлением издания. Это и не удивительно, ведь большая часть редколлегии и авторского состава нашего журнала занимается исследованием фортификационных сооружений именно этой части нашей страны, исторически наиболее богатой памятниками оборонительного зодчества.

    330руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    В этом номере альманаха вниманию читателей предлагается: - материалы к 4-му съезду Международной ассоциации общественных организаций ветеранов ВМФ и подводников;
    - отчет о праздновании 60-летия ВВМУПП им. Ленинского комсомола;
    Статьи:
    - к 50-летию факультета ракетного вооружения подводных лодок ВВМУПП им. Ленинского комсомола;
    - к столетию адмирала Орла;
    - о полувековом юбилее Отечественного атомного подводного флота;
    - воспоминания участника перехода подводных лодок К-455 и К-490 с КСФ на КТОФ;
    - гипотезы и предположения на тему аварийности на атомном подводном флоте и природные катаклизмы;
    Продолжение публикаций:
    - о подъеме затонувших подводных лодок "С-178" и "К-129", начало в № 14;
    - глава V К.Дебу, начало в № 13.
    Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами, схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

    280руб.

    Альманах "Подводный флот Отечества", начиная с № 14, выходит под эгидой Международной Ассоциации общественных организаций ветеранов ВМФ и подводников. В этом номере альманаха вниманию читателей предлагается:
    - фрагменты истории развития подводных сил Дальнего Востока;
    - малоизвестные факты действий подводных лодок страны во время Великой Отечественной войны;
    - воспоминание о присутствии соединения советских подводных лодок в Средиземном море;
    - история создания учебного центра подготовки подводников в г. Палдиски (ЭССР);
    - материалы о подъеме затонувших подводных лодок "С-178" и "К-129";
    - размышления об опыте обнаружения малошумных подводных лодок и другие интересные статьи, которые будут небезразличны широкому кругу любителей истории отечественного подводного флота.
    Сборник иллюстрирован фотографиями.чертежами схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

    280руб.

    Журнал "Морское Наследие"

    150руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    Научно-образовательный, аналитический журнал.

    300руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    Юбилейный сборник (журнал отмечает свое 10-летие) открывает статья о жизни и удивительных приключениях
    воздухоплавателя графа Ф. Замбекари. Другими героями выпуска стали участник Первой мировой войны Лео Прашил; инженер-механик Российского императорского флота Н.В. Высоцкий, расстрелянный в 1924 г.; черноморец В.А. Шумович, после эвакуации в Бизерту нашедший работу в Сахаре и создавший там уникльный музей; инженер-механик П.Я. Дмитриченко, служивший на ледоколе «Святогор» и погибший в годы репрессий.
    Две статьи посвящены известному роду Аркасов. Начинается публикация результатов исследований о командном и комиссарском составе красной Онежской флотилии в период Гражданской войны.

    350руб.

    Большинство страниц тринадцатого выпуска сборника статей "Кортик. Флот. История. Люди" посвящены трагическим событиям Гражданской войны в России. Наряду с исследованиями современных авторов представлены свидетельства эпохи - впервые публикуются воспоминания бывшего гардемарина С.С.Шульца о Ярославском восстании 1918 г. и дневник полковника М.А.Ардатова, повествующий об эвакуации из Севастополя и устройстве беженцев в Бизерте.

    350руб.

    В 12-м выпуске сборника статей "Кортик. Флот. История. Люди" читатели найдут начало публикации писем родным из осажденного Порт-Артура мичмана эскадренного броненосца "Цесаревич" Д.И.Дарагана - в них содержатся интересные подробности морского быта, ремонта корабля, характеристики сослуживцев (в т.ч. командира И.К.Григоровича).
    Порт-Артурскую тему в известной мере продолжает первая часть статьи о А.Н.Сполатбоге - участнике обороны Порт-Артура, флаг-офицере адмирала И.О.фон Эссена в период возрождения Балтийского флота, герое Ледового похода, трагически погибшем в годы репрессий.
    Интересующиеся периодом Гражданской воины оценят подробнейшее исследование о бое красной и белой флотилий на Онежском озере 3 августа 1919 г.
    Тема истории кораблестроения нашла свое воплощение в статье о вкладе в эту отрасль известного адмирала, дипломата и мореплавателя Е.В.Путятина, чьи усилия по получению научно-технической информации из Европы пришлись на переломную эпоху развития винтовых кораблей в канун Восточной войны.
    События Великой Отечественной войны нашли отражение в двух материалах, в том числе в воспоминаниях о службе на канонерской лодке "Бурея" в 1942 г. на Дороге жизни.

    350руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    Очередной выпуск сборника статей составлен из ряда биографических очерков об интересных моряках отечественного флота - одном из первых капитанов петровского флота англичанине Яне Валронте, участнике Цусимского сражения К.П.Славинском, погибшем в Гражданскую войну молодом мичмане Б.-С.А.Садовинском, основателе кафедры живучести корабля ВВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского инженер-капитане 1 ранга Н.А.Петрове, а также адмирале Флота Советского Союза С.Г.Горшкове, со дня рождения которого исполняется 100 лет.
    Из мемуаров отметим очерки Н.А.Петрова о службе на подводной лодке "Гепард" (типа "Барс") на Балтике в годы Первой мировой войны и фрагменты воспоминаний бывшего матроса В.Н.Изергина об обороне Порт-Артура в 1904 г.

    350руб.

    "Стержнем" выпуска стали материалы, посвященные начальному периоду деятельности Владивостокского отряда крейсеров и аварии крейсера "Богатырь" в мае 1904 г. Здесь обращают на себя внимание письма мичмана В.Е.Егорьева к отцу и капитана 1 ранга А.Ф.Стеммана к жене, позволяющие "окунуться" в атмосферу тех далёких событий.
    Из статьи "Разделила братьев Гражданская война..." читатели узнают о судьбе сыновей академика Е.Ф.Карского, а также о малоизвестных страницах участия моряков в обороне крепости Ковно в 1915 г.
    Событиям Великой Отечественной войны посвящены очередная глава документальной повести В.И.Глушенко "Озерейка - Малая земля" и воспоминания М.С.Кулика о прорыве подводной лодки А-3 в осаждённый Севастополь.
    Статьи проиллюстрированы уникальными фотографиями, в том числе ремонта крейсера "Богатырь".

    350руб.

    Революция и Гражданская война полностью изменили судьбы морских офицеров. Сотни из них погибли, тысячи оказались в эмиграции, многие из оставшихся в России принуждены были покинуть флот. В этом выпуске сборника помещены материалы, так или иначе касающиеся сложных судеб людей, оказавшихся на тяжёлом распутье. На примере судеб выпускников Морского корпуса 1911 г. предпринята попытка подсчётов потерь и разнообразия путей.
    Из воспоминаний Б.М.Подвысоцкого мы узнаем "красную" версию затопления части кораблей Черноморского флота в Новороссийске в 1918 г., а из подробнейшей "автобиографии" Н.Н.Струйского - о попадании в плен к англичанам на эсминце "Спартак" (1918 г.), последующей жизни в Эстонии, вынужденной службе в белой Северо-Западной армии и возвращении в РСФСР.
    Публикация документов из Архива РАН по-новому осветит неординарную личность легендарного М.С.Рощаковского и раскроет подробности его жизни в СССР между возвращением из эмиграции и расстрелом. В новой рубрике "Чтобы помнили" читатели найдут материалы о поисках сведений о жизни капитана 2 ранга Н.А.Монастырёва и его жены в Тунисе, об увековечивании памяти моряков-героев Русско-японской войны в Никольском уезде Вологодской области, а также о прошлом и сегодняшнем дне русских морских захоронений на территории Греции.

    350руб.

    В рубрике «Портрет в контексте эпохи» читатели журнала познакомятся с биографиями трех моряков русского флота. Адмирал П.Я. Шкот участвовал в дальних походах и первой обороне Севастополя, но наибольший вклад в отечественную морскую историю внес своим участием в создании Балтийской таможенной крейсерской флотилии. А.М. Толстопятов остался в истории Русско-японской войны благодаря побегу из японского плена, но в публикуемой статье не менее подробно изложена его жизнь в советские годы, когда он посвятил себя служению Богу. Интересна судьба М.Ю Гаршина, получившего тяжелое ранение под Порт-Артуром, затем много лет служившего секретарем греческой королевы Ольги Константиновны. Его воспоминания о королеве также публикуются в этом выпуске.

    Из других материалов выделим мемуары В.И. Дмитриева об участии в обороне Порт-Артура, очерк о контр-адмирале К.А. Безпальчеве, публикацию документов о матросе В.Ф. Бабушкине. Из материалов о нынешнем капитане спасательного судна ЧФ «Комунна» А.А. Ишинове читатели узнают также о современном состоянии корабля-ветерана, вошедшего в строй ещё в годы Первой мировой войны.

    350руб.

    В декабре 2008 г. исполняется 100 лет с того дня, как русские моряки пришли на помощь жителям разрушенного землетрясением итальянского города Мессина. О тех далеких событиях напомнят воспоминания Г.В. Вахтина, отчет врача канонерской лодки «Кореец» Н.А. Востросаблина, многочисленные фотографии и указатель публикаций. «Мессинская» тема присутствует и в биографии еще одного героя сразу двух продолжающих друг друга статей – инженер-механика П.А. Федорова, порт-артурца, георгиевского кавалера, в эмиграции – парижанина-иконописца.

    Из материала об эстонском исследователе Велло Мяссе читатели узнают интересные подробности поисков затонувших кораблей в Финском заливе и Балтийском море, в том числе броненосца береговой обороны «Русалка» и минного заградителя «Енисей». В рубрике «Наш справочник» приведены биографии всех погибших на «Русалке» офицеров.

    350руб.

    Очередной выпуск журнала открывают материалы, посвященные русским морским офицерам к. XVIII - нач. XIX вв., в том числе известному адмиралу и государственному деятелю А.С.Шишкову. Столетию Русско-японской войны посвящена статья о священнике героически погибшего крейсера "Рюрик" о. Алексее (Оконешникове). Несомненно привлекут внимание любителей истории воспоминания вдовы адмирала Р.Н.Вирена о событиях в Кронштадте в трагические дни февраля 1917 г.
    Надеемся, что никого не оставит равнодушным красивый очерк В.И.Глушенко о преподавательнице английского языка Т.А.Мельниковой (Турянской). Сегодняшним морякам будут интересны воспоминания В.Г.Смирнова о перипетиях поступления в ВМУ им. М.В.Фрунзе, а также В.П.Дородных и Н.А.Тюренкова - о плавании в составе Экспедиции особого назначения (ЭОН-259).

    350руб.

    Содержание.

    Михайлов Ю. Капитан Синельников.

    Бельская Э., Федорова Л. Белая чайка Владивостока. (Щетинина А.И.)

    Адмирал Н.К. Рейценштейн: "В моих действиях нет неисполненного долга".

    Кузнецова К. Суда, построенные моими предками.

    Лукин В. Жизнь и судьба генерала А.Б. Елисеева.

    Скок Ю. Первый Северный летучий...

    Дмитриенко С. Внимание - вибрация!

    Кленов А. Аванпорт Бронка уже близок.

    Лукин В. Левитан и река Оредеж.

    Бобыльков А. Парад и премьера

    Стрельцов А. Встреча с писателем. (Никитенко А.).

    Бобраков А. Почему "отпустили" Наполеона?

    Грибовский В. Иван Иванович Черников.

    Корабли противоминной обороны Средне-Невского судостроительного завода: история и современность.

    300руб.

    В сборнике публикуются материалы о службе броненосца "Император Николай I" на Средиземном море и Дальнем Востоке в 1890-х годах, о бое брига "Меркурий" с двумя турецкими кораблями 14 мая 1829 года. Периоду первой мировой войны посвящена статья, рассказывающая о переходе из Англии и службе на Балтике британских подводных лодок типа "Е", а периоду гражданской войны - статья о боевых действиях на Азовском море.
    Тему модернизации линейных кораблей советского флота в предвоенный период продолжает статья о линейном корабле "Парижская коммуна".
    Вниманию читателей предлагаются материалы по разработке средств противолодочной обороны в годы первой мировой войны, перевозке кораблей по железной дороге на Дальний Восток в период русско-японской войны, подъему после Великой Отечественной войны турбоэлектрохода "Иосиф Сталин".
    Неизвестной странице истории второй мировой войны посвящена статья о германских базах в советском Заполярье.
    Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

    430руб.

    В сборнике помещены статьи по истории отечественного флота и судостроения, подготовленные в основном по материалам Центрального государственного архива Военно-Морского Флота СССР.
    Издание хорошо иллюстрировано редкими фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

    Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного флота и судостроения.

    В выпуске:

    - Крестный путь отряда Небогатова;
    - "Сисой Великий";
    - L-55 меняет флаг;
    - Последний рейс "Сталинграда".

    430руб.
    Нет на складе
    Вход с паролем или Зарегистрироваться, чтобы зарезервировать товар

    Кипяткова А.И., Марушин В.В. Сергей Никитич Ковалев в масштабе времени.

    Романов А.Ю. Великий и простой.

    Холодов А.Б. Репортаж с борта АПЛ.

    Ковалев Э.А. Он был счастливым человеком.

    Полозов А.Ф. Время художника.

    Шмаков Р.А., Чистяков А.А. «Секретный конструктор».

    Никитин Н. Первая отечественная атомная… «К-3» - «Ленинский комсомол».

    Бобрус В.В., Лукин В.Е. Ржевскому полигону – 155 лет.

    Щербина Н.Я. Боль моя… «Плавник».

    Скок Ю.М. Путь в полуденную Азию.

    Лукин В.Е. «Колумб Арала».

    Васильев В.В. Под парусом «Паллады».

    Овсянников С.И. Что тебе снится, крейсер «Аврора»?

    Снегов К. Белоруссия страна морская.

    270руб.

     Турунов С.С. Россия выйдет в океан снова!
    Михайлов Ю. Зачем России флот?
    Устремленность. (Интервью ответственного секретаря Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга Т.И. Чекаловой).
    Санкт-Петербург как ворота в Европу. (На вопросы корреспондента «Морского журнала» отвечает А.Ю. Карпов, председатель совета директоров ООО «Дорн»).
    Михрин Л.М. Призрак дней минувших…
    Сажин А. «Наш ответ Маннергейму».
    Колотова И.Н. Без вчера нет завтра.
    Катанович А.А. От подводного диверсанта до профессора.
    Катенин В.А. Унылый погост адмирала Н.М. Чихачева.
    Адамович О.Р. Рядовой будень в поисках лебенсраума.
    Мы вступаем в новый период издательства.
    Заявление оргкомитета Исторического клуба «Морского журнала».

    270руб.

     Тема номера: ОАО "ЦКБМТ "Рубин" - 110 лет на службе России.
     Содержание:
    «Рубин» в морской короне России.
    Поздравление от первого заместителя министра обороны РФ В.А. Поповкина.
    Поздравление от главнокомандующего ВМФ России В.С. Высоцкого.
    Взгляд в завтрашний день через призму 110-летней истории. На вопросы редакции «Морского журнала» отвечает генеральный директор ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» А.А. Дьячков.
    Костров А. Вехи истории ЦКБ МТ «Рубин».
    Всегда вместе. Поздравление от ОАО «ПО «Севмаш».
    Взаимно делясь опытом. Поздравление от ОАО «СПМБМ «Малахмит».
    Архипов А.В. Служение подводному флоту.
    От коллектива ФГУП «Московский институт теплотехники».
    Ломов В.А. Подводные стратеги «Рубина». О крейсерах стратегического назначения.
    Дегтярь В.Г. Ракеты и лодки: союз огня и воды.
    Вместе восстанавливаем подводный флот. Поздравление от ОАО «ЦС «Звездочка».
    Баранов А.И., Арсентьев А.С. НАПЛ: смена поколений. Об инновационном развитии неатомных подводных лодок.
    Гинтовт А.Р. «Рубин» для шельфа.
    Котов А.В. Основа лодки – ее корпус.
    Гусев А.Н. Сотворчество во все времена.
    Лещина А.Е. Экипажи «рождаются» на берегу. Опыт создания учебно-тренировочных средств для подготовки экипажей подводных лодок.
    Глазов А.М. Твердым курсом.
    Васильев В.Н. «Рубин» - это прежде всего люди.
    Шли рука об руку. Поздравление от ОАО «НПЦ «Полюс».
    Наше сотрудничество испытано годами. Поздравление от ОАО «Коломенский завод».
    Пешехонов В.Г. «Рубин» как творец и новатор.
    Благодарны за поддержку. Поздравление от ООО «НТК «Криогенная техника».
    Достигнем поставленной цели! Поздравление от ОАО «Калужский турбинный завод».
    Мощь атома – исполинам океанских глубин. Поздравления от ОАО «ОКБМ Африкантов» и от ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ».
    Пусковые установки для лодок «Рубина». Поздравление от ОАО «КБСМ».
    Уникальная антенна. Поздравление от ОАО «Концерн «Океанприбор».
    Соколов С.А. Качество в первую очередь.

    250руб.

    Тема номера: Генеральный конструктор стратегических атомных подводных лодок Сергей Никитич Ковалев.

     Содержание:

    Молоков А. Человек эпохи.

    Созидатель. Сергей Никитич Ковалев о времени и о себе.

    Академик всегда... прав!

    Молоков А. Палитра и кисть Ковалева.

    Ковалев Э.А. Сверкание.

    Холодов А. Наш Никитич.

    Плигин Ю.Ф. Время войны и время миру. Первый ракетоносец "К-137".

    Козлов В. Линкоры Ладоги.

    Лебедько В.Г. Розы и тернии. О судьбе министра морских сил России адмирала Павла Васильевича Чичагова.

    Скок Ю.М. Конец Российско-американской компании.

    Нужны факты, а не домыслы.

    Дмитренко С. Тайна "парадокса Грея".

    Басок В. Удивительный выпуск Фрунзенки.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. О морском наследии.

    200 лет подготовки кадров для водного транспорта России.

    Через тернии в будущее. На вопросы "Морского журнала" отвечает ректор Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций доктор технических наук профессор Геннадий Леонидович Гладков.

    Форпост России смотрит в будущее.

    Музей - дело государственное. 300 лет на боевом посту патриотического воспитания.

    Лукин В.Е. Экспериментальное дальнобойное...

    Михайлов Ю. За державу обидно.

    Филатов О.В. Дипломат Кузнецов.

    Скок Ю.М. Встреча на Спидхедском рейде. Школа русских кругосветок Александровского периода.

    Федорова Л. ...У самого синего моря. В поисках "морского" народа.

    Захаров Г. Ушаков снова в Калиакре.

    Карасев Л.В. Командировка во Вьетнам.

    Владимиру Григорьевичу Пешехонову - 75 лет.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. О профессионализме.

    Устремленность в будущее.

    "Мечтаю о "кругосветке" под парусом..." На вопросы "Морского журнала" отвечает председатель Северо-Западного банка Сбербанка России А.Л. Логинов.

    Морозов С.А. Герой Отечества - адмирал Чероков.

    Лукин В.Е. Стреляет морской полигон.

    Васильева М. Тайна озера Неми.

    Богачева Н.Д. и др. Легендарный поход.

    Козырь В.В. Канал или тропа?

    Тычинин И. Почему Черное море - "черное"?

    Поляков В. Кайка.

    Петрова О. Подарок судьбы.

    Некрасов А.М. По Сибири, по таежной шири...

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. Новый порт.

    Стратегический морской щит России.

    "Через пять лет мы превзойдем европейский уровень". Беседа Генерального директора ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" Ф.В. Кармазинова с главным редактором "Морского журнала" А.А. Молоковым.

    Совмещение времен: 150 лет как один день.

    Краснов И. Исторические этюды о том, как начинался водоканал.

    Михайлов Ю. Судьба резидента.

    Абрамов Е. Удар по Тулоксе. Морская пехота в боях на Ладоге (1941-1944гг.).

    Скок Ю.М. Не нужен России берег чужой.

    Саруханов Ю. Не можешь - не берись!

    Родионов Р. Тайны Бермудского треугольника.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. В ожидании новоселья.

    Человек моря. (Егоркин В.И.).

    Каралаш-Марухина Н. Лоцманское селение.

    Егоркин В., Каралаш-Марухина Н. Лоцманы России на службе Отечеству.

    Бобраков А.В. Удар из-за горизонта.

    Куда плывет "город в дельте"?

    Васильева М. Кто Балтику больше любит?!

    Ефремов А.Г. Будем очищать Балтику!

    Молоков А. Вода, лишенная жизни.

    Карасев Л.В., Левчин Б.З. Путь славы и побед. О боевом пути 1-го гвардейского Белградского дивизиона бронекатеров.

    Погорельский Д. Последний поклон советским братьям. Порт-Артур. 1955 год. Воспоминания очевидца.

    Тычинин И. Плоты, лодки, ладьи... Флот.

    Морозов С. Дворяне Ильины на службе Отечеству.

    Гроховский Д.В. "Цусима" на Балтике.

    Козлов В. Морская артиллерия на защите Ленинграда.

    Владимиров А. Темное пятно на Андреевском флаге.

    Козырь В.В. Человек поступающий вопреки. (Васильев А.Л.).

    Ларионов Б.А. Крейсер "Аврора" в фалеристике.

    Бурчевский Ф. "Шеперс".

    Дубровский Б.Н. Челюсти, или О пользе морского устава.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. Движемся вперед.

    Сила сжатой энергии.  (Кузнецов Л.Г.).

    Михайлов Ю. Хочу этот причал, заверните!..

    Шапинов В. Экология и рынок несовместимы.

    Ефремов А. Катастрофа отложена?

    Софронов В. Город в дельте. Статья 2. Экологическое благополучие и геодинамика городской среды.

    Кожухов И.В. Морской порт в аспекте экологических проблем.

    Стрельцов А. Планета Океан.

    Владимирова О. "Зеленые" проблемы Санкт-Петербурга.

    Лазарев А.С. Взрыв в Бомбее.

    Упкумов А. Как возникают легенды (о кладах и кладоискателях).

    Загускин Н., Лапцевич Н. Выбор.

    Волобуев Е. Все еще впереди! Как большевики упустили возможность построения коммунизма.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. Академия будет!

    Академик - кораблестроитель. (Пашин В.М.).

    Михайлов Ю. Даже маленький монополист - вреден!

    Экологическое будущее Санкт-Петербурга. Круглый стол "Морского журнала".

    Ефремов А.А. В преддверии техногенной катастрофы. Боевые отравляющие вещества на пути Северо-европейского газопровода.

    Сергеев А. Сине-зеленая Балтика.

    Маринин Е. Вода - нераскрытая тайна природы.

    Стрельцов А. Платная экология.

    Сафронов В. Город в дельте. Статья 1. Геодинамические нагрузки и экология среды обитания.

    Лазарев А. Битва стальных гигантов.

    Владимиров А. Магнитный "кувырок".

    Морин А.Б. "Голубая мечта" министра Бутомы.

    Волобуев Е.К. Снова о тайне денег...

    Волобуев Е. Введение в постинвестиционную экономику.

    Козырь В. Ветераны уходят в последний поход.

    Бурчевский Ф. Праздник парусов.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. Надежда остается.

    Сохраним морское образование в ХХI веке. (Костылев И.И.).

    Костылев о себе.

    Владимирова О. Паруса "Мира".

    Дьяченко Ю.Л. В дальнем плавании.

    Айзинов С.Д. Всегда и во всем - быть первыми.

    Крастынь С.Р. Начинает штомить.

    Скорняков А.В. "Рубин": огранка инженеров.

    Дронов В.Н. Настоящим профессионалом можно стать только в деле.

    Максименко С.П. Долгий путь к пониманию.

    Перелыгин А.В. В деньгах ли счастье.

    Маринин Е. От дифицита кадров к изменению кадровой политики.

    Куда плывет "молодежный кораболь", или Начало возрождения традиций "морского воспитания".

    Иванова Е. "Мечты прекрасны воплощеньем". Идет подготовка новой команды фрегата "Штандарт".

    Александрова Л. Снова в ПТУ? А почему бы и нет!

    Давыдов Д.В. 2 + 2 = 5. О новой методике определения экономической эффективности объединения предприятий судостроительной промышленности.

    Скок Ю.М. Русская Америка в долларовом эквиваленте.

    Кожемякин В.В. Царь-бомба.

    Вербовой А.О. От Днепра до Шпрее. Боевая деятельность Днепровской флотилии в 1944-1945 гг.

    Лавров В. Встреча в океане.

    Время читать!

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. Паруса "Крузенштерна".

    Надо смотреть вперед. Беседа с директором ФГУП "Гипрорыбфлот" В.А.Романовым.

    Стрельцов А. Размышления у заводской проходной.

    Березина А.Б. Преодоление. О проблемах подготовки кадров для речного водного транспорта.

    Щербина Н.Я. Моряк, гражданин, офицер, инженер. О военно-морском инженерном образовании.

    Моряки для России?

    Маринин Е. Моряки на экспорт. А почемц бы и нет.

    Волобуев Е. Кадровый ресурс будущего. Яхтинг как способ возрождения интереса к морским профессиям.

    Пираты. Вчера и сегодня.

    Осипов В.Ю. О защите морских судов от незаконных актов средствами радиоэлектронной борьбы.

    Горин Е.А. Петербургское судостроение: выживание или развитие.

    Абрамов Е.П. Ярость мужества в шквале огня. К 65 летию героической обороны Таллина.

    Упкунов А. Тайна Янтарной комнаты. Морская версия.

    Владимиров Е.А., Владимиров А.Е. Океан, литосфера и магнитное поле Земли.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. Первый!

    Область вышла к морю. На вопросы "Морского журнала" отвечает губернатор Ленинградской области В.П. Сердюков.

    Выход из тупика на развилку дорог. "Круглый стол" "Морского журнала".

    Бобраков А. Войну ждали, к войне готовились.

    Вербовой А. Десант через Дунай.

    Васильев А. Однажды в "Бермудском треугольнике".

    Скок Ю. Настал черед нести российский флаг поокеанам.

    Скок Ю. Драмы и трагедии первой русской кругосветки.

    Соколова Л. Какая дорога приведет к миру. Российско-японские переговоры о заключении мирного договора.

    Черников И. Викинги.

    Якушев В. Инженер Костенко.

    Ларионов Б. Этапы - становление атомного подводного флота в фалеристике.

    Владимирова О. О стране происхождения.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. О трудовых ресурсах.

    "Прометей" и кузница Гефеста. О И.В. Горынине.

    ХХ век - "золотой век" атомного кораблестроения.

    Движение в глубинах. Новый взгляд на управление плавучестью атомных подводных аппаратов.

    Войну выигрывают СМИ. Об информационном противоборстве в военной сфере.

    Козырь В. О дне судостроителя.

    Тычинин И. Владыка моря - Русы.

    Шурыгин В. "Тайфуна" больше не будет.

    Столяров С.П. Десятилетними шагами по истории отечественного флота.

    От петровских галер и екатерининских линкоров к николаевским канонеркам.

    Голубев в. Подводные лодки: предыстория.

    Соколова Л. Дорога к миру всё тернистей. Статья 2. Советско (российско) - японские переговоры о заключении мирного договора.

    Владимиров А. Тайны Черного моря.

    Командир. (Васильев А.Н.).

    Иванская Л.Н. Магия сознания.

    Маринин Е., Владимирова О. Эксперимент "Филадельфия".

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. Одевая - разденут?

    Вектор подъема. (Горбач В.Д.).

    Кормилицын Ю.П. От ныряющих к плавающим. Инновационный путь развития неатомных подводных лодок.

    Выставка "Нева": итоги и планы.

    Абрамов Е.П. "Где мы - там победа!"

    Иванов В. Реквием Нарвскому десанту.

    Бобраков А.В. Уметь воевать всегда и везде. Некоторые проблемы морских десантов.

    Маринин Е. Нужна ли России морская пехота?

    Бобраков А.В. Японцы сдались через две недели. Почему в России в 2005 году "не заметили" победы над Японией в 1945.

    Соколова Л. Трудная дорога к миру. Советско (российско) - японские переговоры о заключении мирного договора.

    Голубев В. Подводные лодки: предыстория.

    Носов Б. "Сокол", летящий по воде.

    Морской порт: жаркое лето 2005 года.

    Забастовка докеров: взгляд "слева". (Тюлькин В.).

    Кленов А. Игра по-крупному. - с.58-59.

    Щербина Н. Учитель. Профессор А.Н. Патрашев глазами курсанта и инженер-механика АПЛ.

    Костромин А. Кронштадтским кадетам - троекратное "Ура!".

    Бобыльков А. "Держитесь, ветераны, до конца!"

    Волобуев Е. Пятилетку - за неделю!

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. О выставке "Нева - 2005"

    Ходырев. О жизни, о времени, о себе.

    Сидоров А. Резервы эффективности в отрасли не исчерпаны...

    Столяров С.П. Один шаг до точки разрыва или нкоторые размышления о современных проблемах подготовки специалистов для судового машиностроения.

    Кожемякин В. Первый подводный атомный взрыв.

    Скок Ю.М. Первая попытка. О проекте кругосветной экспедиции капитана Муловского.

    Стрельцов А. "Вильгельм Густлов" Александр Маринеско.

    Голубев В. Подводные лодки: предыстория.

    Лобынцев Ю.И. О проектировании водоизмещающе-глиссирующих судов.

    Глазунов А. Пожарный ствол... без металла.

    Казаков В.П. Детство на острове русский.

    Горбунов В. Памяти Л.Н. Михайлова.

    Ларионов Б. Краснознаменные корабли и суда ВМФ СССР.

    Волобуев Е. Штурманская байка.

    Владимиров А. Всемирный потоп или Великое оледенение.

    Владимирова О. О царевне-дягушке и ее родовом замке.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А.А. Бумажные кораблики.

    Прибрежный город Петербург. (Матвиенко В.И.).

    Молоков А. Город у моря. (Порядин Г.А.).

    Готман А.Ш. Преодолевая сопротивление воды.

    Владимирова О. Проект "Голубой космос".

    Карева И. "Тритмэнт" прокладывает курс.

    Бобраков А.В. Тактика как проявление стратегии.

    Шамие А.А. Воспоминания о Цусиме.

    Волобуев Е.К. Слово о командире. (Козырь В.В.).

    Козырь В.В. Подготы России.

    Кожемякин В.В. Прививка ЮСа. (Яковлев Ю.С.).

    Стрельцов А. О "Зимней войне" и броненосце "Вяйнемяйнен".

    Шнейдер В. Еще одна попытка.

    Хороненко Т. Виртуальная машина пространства-времени от "Транзаса".

    Лобынцев Ю. Еще раз о новой форме корпуса судна.

    Карасев Л. Шлюпбалка вместо щлюпки "свободного падения".

    Дураскин В.Н. Тайна цунами.

    Бобыльков А. Побег?

    Скабелина А. Макеев, каким я его знала.

    250руб.

    Содержание:

    Санкт-Петербург: морской или приморский? (Тюльпанов В.).

    Молоков А. Человек с "Авроры". (Войтецкий В.В.).

    Абрамов Е. Архитектурный гимн России.

    Гуров А.В., Коршунов Ю.Л. Аляска. Залив Колд Бей. Морской отряд 3294.

    Маскалик А.И. Летящие над волнами.

    Белоус Л. Rockwool возвращается в российское судостроение.

    Шамие А.А. Воспоминания о Цусиме.

    Владимирова О. Гибель "Императрицы Марии".

    Курочкин Д. Авианосцы России. Часть 3. Гибель богов.

    Шнейдер В. "Броуновское движение как метод реализации морской доктрины России, или Некоторые впечатления от двух последних заседаний морской коллегии.

    Дмитриев П. "...Мы больше не волки".

    Ларионов Б. Верфь на Галерном острове.

    Волобуев Е. Шторм.

    Ломачинский А. Аппендицит в "автономке".

    250руб.

    Тема номера: Крыловскому центру - 110 лет.

    Содержание:

    Десять лет после столетия.

    Пашин В.М. 110 лет вместе с военно-морским флотом.

    Алексеева М. Двести тысяч тонн воды под одной крышей.

    Джеломанов В.Т., Поляков В.Н. Персективное проектирование и концептуальные исследования.

    Пустошный А.В. Судовая гидродинамика на службе флота.

    Палий О.М. Прочность корпуса корабля. Проблемы и решения.

    Струев В.П. Корабельная энергетика: сегодня и завтра.

    Симонов Ю.А. "Крыловский центр": борьба за шельф.

    Мышинский Э.Л. Снижение вибрации и шума - всегда актуальная проблема.

    Григорьев Б.П. "Физические поля корабля". Современное состояние и перспективы исследования.

    Горынин И.В. и др. По пути совместного созидания.

    Вейконхеймо Т., Маттила М. Десятилетие плодотворного сотрудничества "АББ" с институтом имени Крылова.

    Тринкас Д. Десять лет прекрасных отношений.

    250руб.

    Содержание:

    Молоков А. Юхнины.

    Перелыгин А. Формула для успеха, или Об актуальности повторения пройденного.

    Флагман. 100-летию Адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова посвящается.

    Захаров И.Г., Коршунов Ю.Л. Послевоенный флот в планах адмирала Кузнецова.

    Норченко А. По следам взорванного линкора.

    Кленов А. Так кто же взорвал "Новороссийск"?

    Бобраков А.В. Зачем России океанский флот?

    Марушин В.В. Академик Сергей Никитич Ковалев.

    Биккенин Р.Р. Без связи флота нет.

    Курочкин Д. Авианосцы России. Часть 2. Крупицы бесценного опыта.

    Калюжин Ю. Появятся ли в небе российские дирижабли?

    Горюнов А. Команда или коллектив? Особенности кадровой стратегии.

    Евневич М., Захаревич А. Резервы жизни - в дыхании.

    Владимиров А.Е. "Летучий голландец": новый взгляд на старую тему.

    Каврайский Ю. Гангутский мемориал.

    Ларионов Б. Кронштадт в фалеристике.

    Лобынцев Ю.И. Об оптимальной форме корпуса судна.

    Костров В. "Новый морской вокзал" в Санкт-Петербурге? Что кроется за этим проектом?

    Бобыльков А. 60 лет Ленинградскому нахимовскому военно-морскому училищу.

    Владимиров Е. "Пропавшая" торпеда.

    250руб.

    Содержание:

    Город открывается через "Ленэкспо".

    Александров В.Л. Движущая сила экономики.

    Алексеева М. Рифы и мели петербургских судостроителей.

    Саруханов Ю. Не утонуть и не разбиться. Фантасмагория спасательных средств...

    Леонов Д. Новороссийский порт смотрит в завтра.

    В будущее с оптимизмом. (Пересыпкин В.И.).

    Н.А. Решетов: трудный перевал нами пройден.

    Алтаев А. ... Стать на якорь и уладить шпринг. 150 лет Синопского сражения.

    Столяров С.П. Подвиг "Варяга": сто лет спустя.

    Курочкин Д. Авианосцы России: Часть 1. Трудное детство.

    Вокруг операции "Дженифер".

    Черноусько Л. Кругосветки яхты "Апостол Павел".

    Сивкова С. Музей Мирового океана.

    Бобраков А.В. Постижение военной истории.

    Владимиров Е. Юнга с крейсера "Киров".

    Владимиров А. Государство и судостроение.

    Жить значит чувствовать. (Тонков В.).

    Герасимов Д. Русская морская карта.

    250руб.

    Содержание:

    Келлер Е.Э., Келлер А.Э. Петербургу - 200 лет. Как это было...

    Военно-морской салон 2003.

    Доценко В.Д. и др. Полвека на службе российскому флоту.

    Гельфенштейн Г. Перл-Харбор по-кронштадтски. Забытая победа на Балтике.

    Александров В.Л. Куда идет наш корабль?

    О будущем морского дела в России.

    Сагайдаков Ф.Р., Чернецова Н.А. Настоящее и будущее подводных лодок с неатомными энергетическими установками.

    Акимова Т.В. Проблемы перехода России на международную систему финансовой отчетности.

    Столяров С.П. Нам есть чем гордиться!

    250руб.

    Содержание:

    Вольская В. Константиновский дворец. Новейшая история "Русского Версаля".

    Давыдов В. и др. Международный деловой центр "Нептун".

    Подводному флоту ХХI века быть! - (Спасский И.).

    Голдовский Б.И. Системы спасения подводников.

    Герварт А.Ю., Басс Ю.С. Модульно-агрегатный метод. 30 лет спустя...

    Ивановский И.О. Современные корветы. Тенденции мирового рынка.

    "...Для одних "Гепард" - это дом, для других - кормилец, для меня же - это ребенок..." (Косолапов Д.).

    Кострома выходит на рынок с новыми технологиями.

    ЛенморНИИпроект морскому флоту.

    Козлов В.С. Гипотеза о Северном морском пути.

    250руб.

    1   2   3   4   5   6    ...   8    |  показать все

    Вход с паролем

     

    Форум газеты Дуэль


     

    Самое популярное