Книги представленные издательством "Судостроение" также можно приобрести в магазине "Варяг" в С-Петербурге по адресу:  Малая Морская ул. д.8          (812) 643-00-31            (вход через арку налево)

Родина — одна. Хорошей или плохой мы делаем её сами.
 
 
 
 
e-mail: zakaz@delokrat.org
Ленинград: 8-952-207-4809
Регионы: 8-905-250-4192
(пусто)
 
Каталог
Случайные товары
Новости
Статьи

Сопоставляя жизнь и смерть различных людей, нельзя не прийти к заключению, что вся жизнь человека, все его поведение и даже старение определяются его интеллектом, то есть центральной нервной системой. Чем лучше развит его мозг, тем совершеннее идут процессы внутри организма, тем дольше они сохраняют ту гармонию, которая заложена природой в самом существовании человека.

Лидерство СССР практически во всех отраслях не вызывал сомнений ни у кого, даже у самых заклятых недругов. Бесспорно, это стало одной из причин развала великой страны.
О достижениях советской страны можно посмотреть в книге И. Калабекова «СССР и страны мира в цифрах» или на сайтах, имеющих отношение к истории Советского Союза. Мы же приведем далеко не полный перечень советских достижений, но и этого вполне достаточно для того, чтобы гордиться страной, в которой жили наши родители, дедушки и бабушки, а может, даже и некоторые из нас, читающих эту книгу.

Сегодня учить руководителей предприятий управлять своими компаниями — это очень большой и доходный бизнес не только в России, но и во всем мире. Причем этот бизнес состоит из платных консультаций «специалистов по управлению» — как управлять предприятием, включая разработку для этого предприятия модных «систем управления». А также из регулярных лекций для сотрудников компаний, посвященных этому самому «эффективному управлению». Само собой, что учат наших руководителей управлять предприятиями «по-американски», и самые крупные умельцы в области управления тоже, как вы понимаете, американские профессора и «ученые».

Версия для печати Версия для печати

Фокстрот "Фокстрота". Хроники "подводного цеха"

 
 
Голосов: 2
Оценить
230руб.
На складе: да
Вес продукта: 0.6 kg
Кол-во:  

 От автора.

       Служба моряков-подводников советского Военно-морского флота очень тяжёлая, а порой и очень неблагодарная. Огромный риск сопровождает их повсеместно. Противоборство с великолепно оснащёнными современными оружием и техническими средствами флотами НАТО в период так называемой «холодной войны» заставляло подводников прилагать неимоверные усилия и постоянно проявлять огромное личное мужество и мастерство для выполнения поставленных задач. Всё это происходило на фоне скудного, неустроенного быта их семей, оставляемых моряками надолго в далёких, студёных и неухоженных гарнизонах, без возможности выбора работы или трудоустройства для жён, устройства детей в дошкольные учереждения, которых катастрофически не хватало, с ограниченным продовольственным и промтоварным обеспечением, и, даже, на фоне отсутствия порой таких, казалось, элементарных бытовых условий, как горячая вода и центральное отопление.  По ночам одна жена стучала  в дверь другой (даже звонков - и то не было!), чтобы та посторожила её у туалета (а туалет был общий на несколько семей, или один из нескольких, где не замёрзла канализация) от возможного нападения здоровенных, наглых, разжиревших крыс,  уверенно и в качестве полноправных хозяев бегавших по подвалам и «с наслаждением показывающих языки» огромному безразличию местных санэпидстанций и других властных структур.

      Мне же в своих «Хрониках…» хочется рассказать вам, читатель, не о тяжелых аварийных, а порой и боевых ситуациях, которых у подводников (можете мне поверить!) за свою службу случается немало, а в первую очередь о морских и береговых буднях со всеми оттенками драматизма и флотского юмора. Ведь советские подводники, вместе с тем - обычные советские люди. Им были присущи те же пороки общества. И юмор, и привычки были теми же.

      Мне также хочется рассказать в этих «Хрониках…» о замечательных подводных кораблях, построенных выдающимися советскими конструкторами и кораблестроителями. Упоминаемый здесь проект подводной лодки являлся одним из самых массовых (по числу построенных и находившихся в боевом составе ВМФ СССР), самым надёжным (по отсутствию с кораблями этого класса серьёзных аварий) и самым «вездесущим» (по обширной географии выполнения на нём советскими подводниками боевых задач). В настоящее время «Фокстрот» является рекордсменом по числу морских музеев, созданных на основе переоборудованных после списания подлодок этого проекта (музеи существуют по всему миру – от Калининграда до американского Лонг-Бич).  И не зря противники Советского Союза  метко назвали этот проект «Фокстрот», а базу, где базировались эти замечательные корабли, радиокомментаторы «Голоса Америки» и других империалистических «Голосов…» не стесняясь называли «осиным гнездом советских подводников».

       Когда-то знаменитые Александра Пахмутова и Николай Добронравов побывали в Полярном, познакомились с моряками-подводниками и их семьями и,  даже,  вышли в море на «Фокстроте». За несколько часов они увидели всё: матросские койки на боевых торпедах, суровые морские будни, радость возвращения домой. И они создали свой замечательный шедевр - «Усталую подлодку». Эту песню поют почти полвека даже обычные, не связанные с флотом люди. Её будут петь ещё многие поколения!            

        В основном повествование идет от третьего лица. Фамилии и имена (а порой и клички, нет не клички, прозвища, так будет помягче) звучат редко, но когда они встречаются, значит того требует или заслуживает данный герой или эпизод. Ну и по понятным причинам, фамилии и имена, в основном, изменены (кроме прозвищ). Вот эти истории.

Об авторе
Выгузов Андрей Юрьевич.
Родился 26 мая 1958 года в городе Севастополе.

В 1980 году окончил Ленинградское Высшее военно-морское инженерное училище имени В.И.Ленина, факультет дизельных энергетических установок.

 С 1980 года по 1997 год проходил службу на дизельных подводных лодках      проекта 641 «Фокстрот» в Полярном, Лиепая и Кронштадте. Нес боевые службы в Средиземном море, Южной Атлантике, Баренцевом море, Северном море и Балтийском море.                                

Награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени.                                      
В должности  командира БЧ-5 подводной лодки Б-821 исполнял обязанности 10 лет и в завершении службы готовил лодку в качестве музея как в г. Санкт-Петербурге, так  и в г. Зеебрюгге  (Бельгия). Службу закончил помощником начальника электромеханической службы соединения подводных лодок в г. Кронштадте.

Отзывы  читателей

Гущина Р.Д., пенсионер, учитель французского языка:  «Восхищена мужеством, стойкостью, большой дружбой экипажа подводной лодки, железной дисциплиной на корабле, что позволяет ему выполнять любые сложные задачи. Все повести книги читаются с огромным интересом и удовольствием. Юмор заставляет смеяться. Желаю нынешней молодежи брать пример с моряков «Фокстрота» (кстати, название книги необычно). Уверена, что если бы на наших предприятиях работники действовали также слаженно и четко, как моряки «Фокстрота» то Россия могла бы уже теперь достигнуть могущества экономики, сельского хозяйства и больших успехов во внешней и внутренней политике государства».

Выгузов Ю.Г., ветеран Военно-Морского флота СССР, капитан 2 ранга в отставке: «Написана книга достаточно профессионально; читается с большим интересом. Особенно полезна будет молодежи, желающей служить на флоте, в том числе на подводных кораблях, а также молодым матросам и офицерам. Книге присущ неотъемлемый от Флота и флотской службы юмор ( Юмор!!!). Развернуты также и уточнены отношения младших и старших (согласно уставам ВС РФ, а также Корабельному Уставу ВМФ РФ)».

Анпилогов О.С., старший помощник командира «Фокстрота»: «Будучи непосредственным участником многих событий, очень сильно и приятно удивлен не только непосредственно профессиональными качествами инженера Выгузова А. Ю., но и литературными».

Ишханов М. Э., командир БЧ-5 «Фокстрота»:  «Спасибо за прекрасные воспоминания».

Николаев А.В., старший инспектор ГИБДД СПб и Ленинградской области: «Получил массу удовольствия от прочитанного. Очень надеюсь на последующие публикации автора».

Павлов П.А., помощник командира «Фокстрота»:  «Будучи непосредственным участником многих из описанных событий, подтверждаю – так и было».

Николаева С.Ю. – руководитель страховой компании в Санкт-Петербурге: «Книга хорошая, патриотическая, читается с интересом, легко».



 

Есть вопросы?

Вы можете задать нам вопрос(ы) с помощью следующей формы.

Имя:

Email

Пожалуйста, сформулируйте Ваши вопросы относительно Фокстрот "Фокстрота". Хроники "подводного цеха":


Введите число, изображенное на рисунке
code

Вход с паролем

 

Форум газеты Дуэль


 

Самое популярное